Forbrugerrådgivningscenter advarer om prisstigning på Tyskland-billet: Finansiel stabilitet er i fare.
Ifølge en rapport fra www.merkur.de kan Tyskland-billetten blive dyrere i fremtiden, hvilket alarmerer Federal Association of Consumer Organisations (vzbv). Det nuværende prismærke på 49 euro for den landsdækkende lokale transportbillet anses allerede for højt af nogle forbrugere. Bestyrelsen for vzbv, Ramona Pop, advarede om en mulig prisstigning, da dette kunne bringe billettens popularitet i fare. Tysklands bedste forbrugerfortaler appellerede til de føderale og delstatslige regeringer om at finde en løsning og holde billetprisen stabil i det mindste indtil udgangen af 2025. Hun understregede, at en overkommelig og landsdækkende gyldig billet til busser og tog gør det lettere at skifte fra bilen...

Forbrugerrådgivningscenter advarer om prisstigning på Tyskland-billet: Finansiel stabilitet er i fare.
Ifølge en rapport fra www.merkur.de kan Tyskland-billetten blive dyrere i fremtiden, hvilket alarmerer Federal Association of Consumer Organisations (vzbv). Det nuværende prismærke på 49 euro for den landsdækkende lokale transportbillet anses allerede for højt af nogle forbrugere. Bestyrelsen for vzbv, Ramona Pop, advarede om en mulig prisstigning, da dette kunne bringe billettens popularitet i fare.
Tysklands største forbrugerfortaler appellerede til de føderale og delstatslige regeringer om at finde en løsning og holde billetprisen stabil i hvert fald indtil udgangen af 2025. Hun understregede, at en overkommelig og landsdækkende billet til busser og tog gør det lettere at skifte fra biler og gør miljøvenlig mobilitet attraktiv.
Pops kritik er også rettet mod, at fremtiden for billetten til 49 euro allerede er usikker, selvom den først blev introduceret for omkring 100 dage siden. Debatten om prisstigninger er uhensigtsmæssig, hvis Deutschlandbilletten skal være et centralt element i transportomstillingen.
Yderligere finansiering af billetten er i øjeblikket uklar. Ifølge Association of German Transport Companies (VDV) er Deutschlandticket blevet købt op til elleve millioner gange siden introduktionen den 1. maj. Den nuværende finansieringsaftale slår fast, at forbundsregeringen og de 16 forbundsstater hver skal yde 1,5 milliarder euro. Den føderale regering vil afholde yderligere omkostninger i år. Det er dog stadig uklart, hvordan den fremtidige finansiering vil blive reguleret.
Disse mulige prisstigninger for Deutschlandticket kan få vidtrækkende konsekvenser for markedet og forbrugerne. En øget prisbelastning kan føre til, at færre køber billetten og i stedet bruger andre transportmidler eller skifter til bil. Dette ville modvirke den ønskede transportomstilling og fremme af miljøvenlig mobilitet. Derudover vil en prisstigning også kunne påvirke den samlede accept af billetten og gøre lokal offentlig transport mindre attraktiv.
Det er stadig at se, hvordan de føderale og delstatslige regeringer vil reagere på forbrugerrådgivningscentrets appel, og om de vil finde en løsning for at holde prisen på Deutschlandticket stabil. Gennemsigtig og langsigtet finansiering af billetten er vigtig for at skabe tillid blandt forbrugerne og fremme omstillingen til offentlig transport.
Kilde: Ifølge en rapport fra www.merkur.de
Læs kildeartiklen på www.merkur.de