Το κέντρο συμβουλών καταναλωτών προειδοποιεί για αύξηση της τιμής του εισιτηρίου στη Γερμανία: Η χρηματοπιστωτική σταθερότητα βρίσκεται σε κίνδυνο.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του www.merkur.de, το εισιτήριο της Γερμανίας θα μπορούσε να γίνει πιο ακριβό στο μέλλον, γεγονός που ανησυχεί την Ομοσπονδιακή Ένωση Οργανώσεων Καταναλωτών (vzbv). Η τρέχουσα τιμή των 49 ευρώ για το πανελλαδικό εισιτήριο τοπικών συγκοινωνιών θεωρείται ήδη πολύ υψηλή από ορισμένους καταναλωτές. Το διοικητικό συμβούλιο του vzbv, Ramona Pop, προειδοποίησε για πιθανή αύξηση της τιμής καθώς αυτό θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο τη δημοτικότητα του εισιτηρίου. Η κορυφαία υπέρμαχος των καταναλωτών της Γερμανίας απηύθυνε έκκληση στις ομοσπονδιακές και πολιτειακές κυβερνήσεις να βρουν μια λύση και να διατηρήσουν σταθερή την τιμή του εισιτηρίου τουλάχιστον μέχρι το τέλος του 2025. Τόνισε ότι ένα προσιτό και έγκυρο πανελλαδικό εισιτήριο για λεωφορεία και τρένα διευκολύνει την εναλλαγή από το αυτοκίνητο...

Το κέντρο συμβουλών καταναλωτών προειδοποιεί για αύξηση της τιμής του εισιτηρίου στη Γερμανία: Η χρηματοπιστωτική σταθερότητα βρίσκεται σε κίνδυνο.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του www.merkur.de, το εισιτήριο της Γερμανίας θα μπορούσε να γίνει πιο ακριβό στο μέλλον, γεγονός που ανησυχεί την Ομοσπονδιακή Ένωση Οργανώσεων Καταναλωτών (vzbv). Η τρέχουσα τιμή των 49 ευρώ για το πανελλαδικό εισιτήριο τοπικών συγκοινωνιών θεωρείται ήδη πολύ υψηλή από ορισμένους καταναλωτές. Το διοικητικό συμβούλιο του vzbv, Ramona Pop, προειδοποίησε για πιθανή αύξηση της τιμής καθώς αυτό θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο τη δημοτικότητα του εισιτηρίου.
Η κορυφαία υπέρμαχος των καταναλωτών της Γερμανίας απηύθυνε έκκληση στις ομοσπονδιακές και πολιτειακές κυβερνήσεις να βρουν μια λύση και να διατηρήσουν σταθερή την τιμή του εισιτηρίου τουλάχιστον μέχρι το τέλος του 2025. Τόνισε ότι ένα προσιτό και πανελλαδικό εισιτήριο για λεωφορεία και τρένα διευκολύνει την εναλλαγή από τα αυτοκίνητα και καθιστά ελκυστική τη φιλική προς το περιβάλλον κινητικότητα.
Η κριτική του Ποπ στρέφεται και στο γεγονός ότι το μέλλον του εισιτηρίου των 49 ευρώ είναι ήδη αβέβαιο, παρόλο που εισήχθη μόλις πριν από περίπου 100 ημέρες. Η συζήτηση για τις αυξήσεις των τιμών είναι ακατάλληλη εάν το Deutschlandticket πρόκειται να αποτελέσει βασικό στοιχείο της μετάβασης στις μεταφορές.
Η περαιτέρω χρηματοδότηση του εισιτηρίου είναι προς το παρόν ασαφής. Σύμφωνα με την Ένωση Γερμανικών Εταιρειών Μεταφορών (VDV), το Deutschlandticket έχει αγοραστεί έως και έντεκα εκατομμύρια φορές από την εισαγωγή του την 1η Μαΐου. Η τρέχουσα συμφωνία χρηματοδότησης προβλέπει ότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση και οι 16 ομοσπονδιακές πολιτείες θα παράσχουν 1,5 δισεκατομμύρια ευρώ το καθένα. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα επιβαρυνθεί με πρόσθετα έξοδα φέτος. Ωστόσο, δεν είναι ακόμη σαφές πώς θα ρυθμιστεί η μελλοντική χρηματοδότηση.
Αυτές οι πιθανές αυξήσεις τιμών για το Deutschlandticket θα μπορούσαν να έχουν εκτεταμένες επιπτώσεις στην αγορά και στους καταναλωτές. Η αυξημένη επιβάρυνση των τιμών θα μπορούσε να οδηγήσει σε λιγότερα άτομα να αγοράσουν το εισιτήριο και αντί να χρησιμοποιήσουν άλλα μέσα μεταφοράς ή να στραφούν σε αυτοκίνητα. Αυτό θα εξουδετερώσει την επιθυμητή μετάβαση στις μεταφορές και την προώθηση της φιλικής προς το περιβάλλον κινητικότητας. Επιπλέον, μια αύξηση της τιμής θα μπορούσε επίσης να επηρεάσει τη συνολική αποδοχή του εισιτηρίου και να κάνει τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες λιγότερο ελκυστικές.
Μένει να δούμε πώς θα ανταποκριθούν οι ομοσπονδιακές και πολιτειακές κυβερνήσεις στην έκκληση του κέντρου παροχής συμβουλών καταναλωτών και εάν θα βρουν μια λύση για να διατηρήσουν σταθερή την τιμή του εισιτηρίου Deutschland. Η διαφανής και μακροπρόθεσμη χρηματοδότηση του εισιτηρίου είναι σημαντική για την οικοδόμηση εμπιστοσύνης μεταξύ των καταναλωτών και την προώθηση της μετάβασης στα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Πηγή: Σύμφωνα με ρεπορτάζ του www.merkur.de
Διαβάστε την πηγή του άρθρου στο www.merkur.de