Le centre de conseil aux consommateurs met en garde contre une augmentation du prix du billet pour l'Allemagne : la stabilité financière est en danger.
Selon un rapport de www.merkur.de, le billet pour l'Allemagne pourrait devenir plus cher à l'avenir, ce qui inquiète l'Association fédérale des organisations de consommateurs (vzbv). Le prix actuel de 49 euros pour le titre de transport national national est déjà jugé trop élevé par certains consommateurs. Le conseil d'administration de l'asbl Ramona Pop a mis en garde contre une éventuelle augmentation du prix, car cela pourrait mettre en péril la popularité du billet. La principale défenseure des consommateurs allemands a appelé le gouvernement fédéral et celui des Länder à trouver une solution et à maintenir le prix du billet stable au moins jusqu'à fin 2025. Elle a souligné qu'un billet de bus et de train abordable et valable dans tout le pays facilite le remplacement de la voiture...

Le centre de conseil aux consommateurs met en garde contre une augmentation du prix du billet pour l'Allemagne : la stabilité financière est en danger.
Selon un rapport de www.merkur.de, le billet pour l'Allemagne pourrait devenir plus cher à l'avenir, ce qui inquiète l'Association fédérale des organisations de consommateurs (vzbv). Le prix actuel de 49 euros pour le titre de transport national national est déjà jugé trop élevé par certains consommateurs. Le conseil d'administration de l'asbl Ramona Pop a mis en garde contre une éventuelle augmentation du prix, car cela pourrait mettre en péril la popularité du billet.
La principale défenseure des consommateurs allemands a appelé le gouvernement fédéral et celui des Länder à trouver une solution et à maintenir le prix du billet stable au moins jusqu'à fin 2025. Elle a souligné qu'un billet de bus et de train abordable et valable à l'échelle nationale facilite l'abandon de la voiture et rend attractive la mobilité respectueuse de l'environnement.
Les critiques de Pop visent également le fait que l'avenir du billet à 49 euros est déjà incertain, même s'il a été introduit il y a seulement une centaine de jours. Le débat sur l'augmentation des prix est inapproprié si l'on veut que le Deutschlandticket soit un élément clé de la transition des transports.
Le financement ultérieur du billet n’est actuellement pas clair. Selon l'Association des entreprises de transport allemandes (VDV), le Deutschlandticket a été acheté jusqu'à onze millions de fois depuis son introduction le 1er mai. L'accord de financement actuel prévoit que la Confédération et les 16 Länder apporteront chacun 1,5 milliard d'euros. Le gouvernement fédéral supportera des coûts supplémentaires cette année. Cependant, on ne sait toujours pas exactement comment les futurs financements seront réglementés.
Ces éventuelles augmentations de prix du Deutschlandticket pourraient avoir des conséquences considérables sur le marché et les consommateurs. Une hausse des prix pourrait conduire à ce que moins de personnes achètent le billet et utilisent plutôt d’autres moyens de transport ou se tournent vers la voiture. Cela irait à l’encontre de la transition souhaitée dans les transports et de la promotion d’une mobilité respectueuse de l’environnement. En outre, une augmentation des prix pourrait également affecter l’acceptation globale du titre de transport et rendre les transports publics locaux moins attractifs.
Il reste à voir comment le gouvernement fédéral et celui des Länder répondront à l'appel du centre de conseil aux consommateurs et s'ils trouveront une solution pour maintenir stable le prix du Deutschlandticket. Un financement transparent et à long terme du titre de transport est important pour instaurer la confiance des consommateurs et promouvoir le passage aux transports publics.
Source : D'après un rapport de www.merkur.de
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