Centrul de consiliere pentru consumatori avertizează cu privire la creșterea prețului biletului din Germania: stabilitatea financiară este în pericol.
Potrivit unui raport de la www.merkur.de, biletul din Germania s-ar putea scumpi în viitor, ceea ce alarmează Asociația Federală a Organizațiilor de Consumatori (vzbv). Prețul actual de 49 de euro pentru biletul de transport local la nivel național este deja considerat prea mare de unii consumatori. Consiliul de administrație al vzbv, Ramona Pop, a avertizat despre o posibilă creștere a prețului, deoarece aceasta ar putea pune în pericol popularitatea biletului. Cel mai important avocat al consumatorilor din Germania a făcut apel la guvernele federale și de stat să găsească o soluție și să mențină stabil prețul biletului cel puțin până la sfârșitul anului 2025. Ea a subliniat că un bilet accesibil și valabil la nivel național pentru autobuze și trenuri facilitează trecerea de la mașină...

Centrul de consiliere pentru consumatori avertizează cu privire la creșterea prețului biletului din Germania: stabilitatea financiară este în pericol.
Potrivit unui raport de la www.merkur.de, biletul din Germania s-ar putea scumpi în viitor, ceea ce alarmează Asociația Federală a Organizațiilor de Consumatori (vzbv). Prețul actual de 49 de euro pentru biletul de transport local la nivel național este deja considerat prea mare de unii consumatori. Consiliul de administrație al vzbv, Ramona Pop, a avertizat despre o posibilă creștere a prețului, deoarece aceasta ar putea pune în pericol popularitatea biletului.
Cel mai important avocat al consumatorilor din Germania a făcut apel la guvernele federale și de stat să găsească o soluție și să mențină stabil prețul biletului cel puțin până la sfârșitul anului 2025. Ea a subliniat că un bilet accesibil și la nivel național pentru autobuze și trenuri facilitează trecerea de la mașini și face mobilitatea ecologică atractivă.
Critica lui Pop se îndreaptă și asupra faptului că viitorul biletului de 49 de euro este deja incert, deși acesta a fost introdus doar în urmă cu aproximativ 100 de zile. Dezbaterea despre creșterea prețurilor este inadecvată dacă Deutschlandticket-ul va fi un element cheie al tranziției transportului.
Finanțarea ulterioară a biletului este momentan neclară. Potrivit Asociației Companiilor Germane de Transport (VDV), Deutschlandticket-ul a fost achiziționat de până la unsprezece milioane de ori de la introducerea sa la 1 mai. Actualul acord de finanțare prevede că guvernul federal și cele 16 state federale vor oferi fiecare câte 1,5 miliarde de euro. Guvernul federal va suporta costuri suplimentare în acest an. Cu toate acestea, nu este încă clar cum va fi reglementată finanțarea viitoare.
Aceste posibile creșteri de preț pentru Deutschlandticket ar putea avea efecte de amploare asupra pieței și consumatorilor. O sarcină crescută a prețurilor ar putea duce la ca mai puține persoane să cumpere biletul și, în schimb, să utilizeze alte mijloace de transport sau să treacă la mașini. Acest lucru ar contracara tranziția dorită a transportului și promovarea mobilității ecologice. În plus, o creștere a prețului ar putea afecta și acceptarea generală a biletului și ar putea face transportul public local mai puțin atractiv.
Rămâne de văzut cum vor răspunde guvernele federale și de stat la apelul centrului de consiliere pentru consumatori și dacă vor găsi o soluție pentru a menține stabil prețul Deutschlandticket-ului. Finanțarea transparentă și pe termen lung a biletului este importantă pentru a construi încrederea în rândul consumatorilor și pentru a promova trecerea la transportul public.
Sursa: Potrivit unui raport de la www.merkur.de
Citiți articolul sursă pe www.merkur.de