Konsumentrådgivningscenter varnar för prishöjning för Tysklandsbiljett: Finansiell stabilitet är i fara.
Enligt en rapport från www.merkur.de kan Tysklandsbiljetten bli dyrare i framtiden, vilket larmar Federal Association of Consumer Organisations (vzbv). Det nuvarande priset på 49 euro för den rikstäckande lokaltransportbiljetten anses redan för högt av vissa konsumenter. Styrelsen för vzbv, Ramona Pop, varnade för en möjlig prishöjning eftersom detta kan äventyra biljettens popularitet. Tysklands främsta konsumentförespråkare vädjade till de federala och delstatliga regeringarna att hitta en lösning och hålla biljettpriset stabilt åtminstone till slutet av 2025. Hon betonade att en prisvärd och rikstäckande giltig biljett för bussar och tåg gör det lättare att byta från bilen...

Konsumentrådgivningscenter varnar för prishöjning för Tysklandsbiljett: Finansiell stabilitet är i fara.
Enligt en rapport från www.merkur.de kan Tysklandsbiljetten bli dyrare i framtiden, vilket larmar Federal Association of Consumer Organisations (vzbv). Det nuvarande priset på 49 euro för den rikstäckande lokaltransportbiljetten anses redan för högt av vissa konsumenter. Styrelsen för vzbv, Ramona Pop, varnade för en möjlig prishöjning eftersom detta kan äventyra biljettens popularitet.
Tysklands främsta konsumentförespråkare vädjade till de federala och delstatliga myndigheterna att hitta en lösning och hålla biljettpriset stabilt åtminstone till slutet av 2025. Hon betonade att en prisvärd och rikstäckande biljett för bussar och tåg gör det lättare att byta från bil och gör miljövänlig mobilitet attraktiv.
Pops kritik riktar sig också mot att framtiden för 49 euro-biljetten redan är osäker, även om den introducerades först för runt 100 dagar sedan. Debatten om prishöjningar är olämplig om Deutschlandticket ska vara ett nyckelelement i transportövergången.
Ytterligare finansiering av biljetten är för närvarande oklart. Enligt Association of German Transport Companies (VDV) har Deutschlandticket köpts upp till elva miljoner gånger sedan den introducerades den 1 maj. Det nuvarande finansieringsavtalet föreskriver att den federala regeringen och de 16 federala staterna ska tillhandahålla 1,5 miljarder euro vardera. Den federala regeringen kommer att bära extra kostnader i år. Det är dock fortfarande oklart hur den framtida finansieringen kommer att regleras.
Dessa eventuella prishöjningar för Deutschlandticket kan få långtgående effekter på marknaden och konsumenterna. En ökad prisbörda skulle kunna leda till att färre köper biljetten och istället använder andra transportmedel eller byter till bil. Detta skulle motverka den önskade transportomställningen och främjandet av miljövänlig mobilitet. Dessutom skulle en prishöjning också kunna påverka den totala acceptansen av biljetten och göra lokal kollektivtrafik mindre attraktiv.
Det återstår att se hur de federala och delstatliga regeringarna kommer att svara på konsumentrådgivningscentrets överklagande och om de kommer att hitta en lösning för att hålla priset på Deutschlandticket stabilt. Transparent och långsiktig finansiering av biljetten är viktig för att bygga förtroende hos konsumenterna och främja övergången till kollektivtrafik.
Källa: Enligt en rapport från www.merkur.de
Läs källartikeln på www.merkur.de