Γιατί η ψηφιακή σιδηροδρομική κάρτα της Deutsche Bahn είναι ένα αμφιλεγόμενο βήμα

Γιατί η ψηφιακή σιδηροδρομική κάρτα της Deutsche Bahn είναι ένα αμφιλεγόμενο βήμα

Σύμφωνα με έκθεση του www.rnd.de, η Deutsche Bahn σχεδιάζει να προσφέρει την Bahncard μόνο ψηφιακά μέσω της εφαρμογής Bahn στο μέλλον. Αυτό υποτίθεται ότι ωφελεί το περιβάλλον εξοικονομώντας πλαστικές κάρτες. Αλλά αυτός ο λόγος δέχεται κριτική επειδή η ποσότητα πλαστικού που δημιουργείται από μια κάρτα σιδηροδρόμου είναι αμελητέα σε σύγκριση με άλλες πηγές. Υπάρχουν επίσης αμφιβολίες ως προς το εάν η ψηφιοποίηση είναι στην πραγματικότητα πιο φιλική προς το περιβάλλον και δεν αποσκοπεί απλώς στην εξοικονόμηση κόστους.

Η μετάβαση σε ψηφιακές σιδηροδρομικές κάρτες θα μπορούσε να είναι προβληματική για περίπου το 40 τοις εκατό των πελατών που στο παρελθόν βασίζονταν σε φυσικές κάρτες. Αυτοί είναι τουλάχιστον 5,1 εκατομμύρια κάτοχοι Bahncard που βασίζονται στη φυσική κάρτα. Επισημαίνεται επίσης ότι αμφισβητείται η δικαιολογία του σιδηροδρόμου ότι η ψηφιακή εφαρμογή δεν μπορεί να ξεχαστεί ή να χαθεί, καθώς μπορεί να χαθούν και smartphone.

Ο αντίκτυπος αυτής της αλλαγής θα μπορούσε επομένως να προκαλέσει αρνητικές αντιδράσεις από πελάτες που βασίζονται στις φυσικές κάρτες. Υπάρχει επίσης κριτική στον σιδηρόδρομο ως προς το εάν η εξοικονόμηση πλαστικού είναι πράγματι ένας σημαντικός λόγος για την αλλαγή.

Μένει να δούμε πώς θα αντιδράσουν οι πελάτες σε αυτήν την αλλαγή και αν ο σιδηρόδρομος θα λάβει υπόψη του περαιτέρω κριτικές και ανησυχίες.