Suche
Mein Konto
Miks on Deutsche Bahni digitaalne raudteekaart vastuoluline samm
www.rnd.de raporti kohaselt kavatseb Deutsche Bahn edaspidi Bahn kaarti Bahni rakenduse kaudu digitaalselt pakkuda. See peaks olema keskkonnale kasulik, säästes plastkaarte. Kuid seda põhjust kritiseeritakse, sest raudteekaardi poolt tekitatud plasti kogus on teiste allikatega võrreldes tühine. Kahtletakse ka selles, kas digitaliseerimine on tegelikult keskkonnasõbralikum ega ole mõeldud lihtsalt kulude kokkuhoiuks. Digitaalsetele raudteekaartidele üleminek võib olla problemaatiline umbes 40 protsendile klientidest, kes varem tuginesid füüsilistele kaartidele. Need on vähemalt 5,1 miljonit Bahncardi omanikku, kes…
Miks on Deutsche Bahni digitaalne raudteekaart vastuoluline samm
Vastavalt aruandele www.rnd.de, Deutsche Bahn plaanib edaspidi Bahncardi pakkumist ainult digitaalselt Bahni rakenduse kaudu. See peaks olema keskkonnale kasulik, säästes plastkaarte. Kuid seda põhjust kritiseeritakse, sest raudteekaardi poolt tekitatud plasti kogus on teiste allikatega võrreldes tühine. Kahtletakse ka selles, kas digitaliseerimine on tegelikult keskkonnasõbralikum ega ole mõeldud lihtsalt kulude kokkuhoiuks.
Digitaalsetele raudteekaartidele üleminek võib olla problemaatiline umbes 40 protsendile klientidest, kes varem tuginesid füüsilistele kaartidele. Need on vähemalt 5,1 miljonit Bahncardi omanikku, kes tuginevad füüsilisele kaardile. Samuti tuuakse välja, et küsitav on raudtee õigustus, et digiäppi ei saa unustada ega kaotsi minna, kuna ka nutitelefonid võivad kaotsi minna.
Selle muudatuse mõju võib seetõttu tekitada füüsilistele kaartidele tuginevate klientide negatiivseid reaktsioone. Samuti kritiseeritakse raudteed, kas plastiku säästmine on muudatuse oluline põhjus.
Eks ole näha, kuidas kliendid sellesse muudatusesse suhtuvad ning kas raudtee võtab ka edaspidi kriitikat ja muresid arvesse.
Lugege allikaartiklit aadressil www.rnd.de