Suche
Mein Konto
Kāpēc Deutsche Bahn digitālā dzelzceļa karte ir pretrunīgs solis
Saskaņā ar www.rnd.de ziņojumu Deutsche Bahn plāno piedāvāt Bahncard tikai digitāli, izmantojot Bahn lietotni. Tas dos labumu videi, ietaupot plastikāta kartes. Taču šis iemesls tiek kritizēts, jo dzelzceļa kartes radītās plastmasas daudzums salīdzinājumā ar citiem avotiem ir niecīgs. Pastāv arī šaubas par to, vai digitalizācija patiešām ir videi draudzīgāka un nav paredzēta tikai izmaksu taupīšanai. Pāreja uz digitālajām dzelzceļa kartēm varētu būt problemātiska aptuveni 40 procentiem klientu, kuri iepriekš paļāvās uz fiziskajām kartēm. Tie ir vismaz 5,1 miljons Bahncard turētāju, kuri…
Kāpēc Deutsche Bahn digitālā dzelzceļa karte ir pretrunīgs solis
Saskaņā ar ziņojumu www.rnd.de, Deutsche Bahn plāno turpmāk piedāvāt Bahncard tikai digitāli, izmantojot Bahn lietotni. Tas dos labumu videi, ietaupot plastikāta kartes. Taču šis iemesls tiek kritizēts, jo dzelzceļa kartes radītās plastmasas daudzums salīdzinājumā ar citiem avotiem ir niecīgs. Pastāv arī šaubas par to, vai digitalizācija patiešām ir videi draudzīgāka un nav paredzēta tikai izmaksu taupīšanai.
Pāreja uz digitālajām dzelzceļa kartēm varētu būt problemātiska aptuveni 40 procentiem klientu, kuri iepriekš paļāvās uz fiziskajām kartēm. Tie ir vismaz 5,1 miljons Bahncard turētāju, kuri paļaujas uz fizisko karti. Tāpat tiek norādīts, ka apšaubāms ir dzelzceļa pamatojums, ka digitālo lietotni nevar aizmirst vai pazaudēt, jo var pazust arī viedtālruņi.
Tāpēc šo izmaiņu ietekme varētu izraisīt negatīvas reakcijas no klientiem, kuri paļaujas uz fiziskajām kartēm. Arī dzelzceļš tiek kritizēts par to, vai plastmasas taupīšana patiešām ir būtisks iemesls izmaiņām.
Jāskatās, kā klienti reaģēs uz šīm izmaiņām un vai dzelzceļš ņems vērā turpmāko kritiku un bažas.
Izlasiet avota rakstu vietnē www.rnd.de