Waarom de digitale spoorkaart van Deutsche Bahn een controversiële stap is
Volgens een rapport van www.rnd.de is Deutsche Bahn van plan om de Bahncard in de toekomst alleen digitaal aan te bieden via de Bahn-app. Dit zou het milieu ten goede moeten komen door te besparen op plastic kaarten. Maar deze reden stuit op kritiek omdat de hoeveelheid plastic die door een treinkaart wordt gecreëerd verwaarloosbaar is in vergelijking met andere bronnen. Ook bestaan er twijfels of digitalisering daadwerkelijk milieuvriendelijker is en niet louter bedoeld is om kosten te besparen. De overstap naar digitale treinkaarten kan problematisch zijn voor ongeveer 40 procent van de klanten die voorheen afhankelijk waren van fysieke kaarten. Dit zijn minstens 5,1 miljoen Bahncard-houders die…

Waarom de digitale spoorkaart van Deutsche Bahn een controversiële stap is
Volgens een rapport van www.rnd.de Deutsche Bahn is van plan om de Bahncard in de toekomst alleen digitaal via de Bahn-app aan te bieden. Dit zou het milieu ten goede moeten komen door te besparen op plastic kaarten. Maar deze reden stuit op kritiek omdat de hoeveelheid plastic die door een treinkaart wordt gecreëerd verwaarloosbaar is in vergelijking met andere bronnen. Ook bestaan er twijfels of digitalisering daadwerkelijk milieuvriendelijker is en niet louter bedoeld is om kosten te besparen.
De overstap naar digitale treinkaarten kan problematisch zijn voor ongeveer 40 procent van de klanten die voorheen afhankelijk waren van fysieke kaarten. Dit zijn zeker 5,1 miljoen Bahncard-houders die afhankelijk zijn van de fysieke kaart. Ook wordt erop gewezen dat de rechtvaardiging van het spoor dat de digitale app niet mag worden vergeten of verloren kan gaan, twijfelachtig is, aangezien smartphones ook verloren kunnen gaan.
De impact van deze wijziging zou dus negatieve reacties kunnen uitlokken bij klanten die afhankelijk zijn van de fysieke kaarten. Ook is er kritiek op het spoor of het besparen van plastic daadwerkelijk een belangrijke reden is voor de verandering.
Het valt nog te bezien hoe klanten op deze verandering zullen reageren en of de spoorwegen rekening zullen houden met verdere kritiek en zorgen.
Lees het bronartikel op www.rnd.de