Spremembe zavarovanja vozil od leta 2025: Vpliv na kmete in logistična podjetja
Po poročanju www.echo24.de bo s 1. januarjem 2025 začela veljati nova ureditev zavarovanja motornih vozil, ki zadeva predvsem nekatere vrste vozil, kot so viličarji, bagri in buldožerji. Prej so se ta vozila lahko uporabljala na javnih cestah brez posebnega zavarovanja, če je bila njihova konstrukcijsko določena največja hitrost od šest do 20 km/h. Od omenjenega datuma pa morajo biti dodatno zavarovani, če se uporabljajo na javnih cestah. Ta sprememba bo prizadela predvsem kmete, logistična podjetja, proizvodna podjetja in zasebnike. Direktiva EU zahteva zadostno kritje z zavarovalno vsoto najmanj 7,5 milijona evrov, če ta vozila vozijo po javnih cestah. V resoluciji Bundestaga ...

Spremembe zavarovanja vozil od leta 2025: Vpliv na kmete in logistična podjetja
Glede na poročilo avtorja www.echo24.de,
S 1. januarjem 2025 začne veljati nova uredba o zavarovanju motornih vozil, ki zadeva predvsem določene vrste vozil, kot so viličarji, bagri in buldožerji. Prej so se ta vozila lahko uporabljala na javnih cestah brez posebnega zavarovanja, če je bila njihova konstrukcijsko določena največja hitrost od šest do 20 km/h. Od omenjenega datuma pa morajo biti dodatno zavarovani, če se uporabljajo na javnih cestah. Ta sprememba bo prizadela predvsem kmete, logistična podjetja, proizvodna podjetja in zasebnike. Direktiva EU zahteva zadostno kritje z zavarovalno vsoto najmanj 7,5 milijona evrov, če ta vozila vozijo po javnih cestah.
Resolucija Bundestaga pa je pojasnila, da ni nujno, da bo kritje zagotovljeno prek zavarovanja avtomobilske odgovornosti, ampak bo možno tudi prek zasebnega ali poslovnega zavarovanja odgovornosti - pod pogojem, da ima zakonsko minimalno kritje 7,5 milijona evrov. Če v zavarovalni polici ni zapisanega ustreznega zneska, je treba zavarovanje za prizadeta vozila prilagoditi, kar kmete pogosto drago stane.
Pričakuje se, da bo ta sprememba zavarovanja vozil vplivala na prizadete kmete in podjetja. Dodatni stroški zavarovanja in prilagoditve obstoječih polic lahko povzročijo finančna bremena. Poleg tega bi se lahko povečali protesti kmetov proti načrtom zvezne vlade in ukinitvi subvencije za dizelsko gorivo v kmetijstvu. Videti je treba, kako bo ta nova uredba vplivala na trg in prizadete potrošnike.
Preberite izvorni članek na www.echo24.de