Промени в закона за отговорността на моторните превозни средства: Финансов експерт обяснява ефектите върху селскостопанските машини

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

След като промените в закона за отговорността на моторните превозни средства, решени от Бундестага, които засягат и селскостопанските машини, не получиха одобрение в Бундесрата миналия петък (2 февруари), сега има възможност да се свика Комитетът за посредничество за преговори за компромис. Законът има за цел да приложи директива на ЕС за застраховка "Гражданска отговорност" на превозните средства и от 1 януари 2025 г. да въведе задължителна застраховка за използване на нелицензирани самоходни машини и мотокари с конструктивна максимална скорост до 20 километра в час. Предпоставката е машините да се движат по обществени пътища, освен ако щетите, причинени от употреба, вече не са покрити от застраховката за бизнес отговорност. Досега това бяха...

Nachdem die vom Bundestag beschlossenen Änderungen im Kfz-Haftpflichtrecht, die auch landwirtschaftliche Arbeitsmaschinen betreffen, am vergangenen Freitag (2.2.) im Bundesrat keine Zustimmung erhalten haben, besteht nun die Möglichkeit, den Vermittlungsausschuss anzurufen, um über einen Kompromiss zu verhandeln. Das Gesetz soll eine EU-Richtlinie zur Haftpflichtversicherung von Fahrzeugen umsetzen und ab dem 1. Januar 2025 eine Versicherungspflicht für den Gebrauch von zulassungsfreien selbstfahrenden Arbeitsmaschinen und Staplern mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von bis zu 20 Kilometern pro Stunde einführen. Voraussetzung ist, dass die Maschinen auf öffentlichen Straßen gefahren werden, außer wenn Schäden durch den Gebrauch bereits von einer Betriebshaftpflichtversicherung gedeckt sind. Bisher waren diese …
След като промените в закона за отговорността на моторните превозни средства, решени от Бундестага, които засягат и селскостопанските машини, не получиха одобрение в Бундесрата миналия петък (2 февруари), сега има възможност да се свика Комитетът за посредничество за преговори за компромис. Законът има за цел да приложи директива на ЕС за застраховка "Гражданска отговорност" на превозните средства и от 1 януари 2025 г. да въведе задължителна застраховка за използване на нелицензирани самоходни машини и мотокари с конструктивна максимална скорост до 20 километра в час. Предпоставката е машините да се движат по обществени пътища, освен ако щетите, причинени от употреба, вече не са покрити от застраховката за бизнес отговорност. Досега това бяха...

Промени в закона за отговорността на моторните превозни средства: Финансов експерт обяснява ефектите върху селскостопанските машини

Nachdem die vom Bundestag beschlossenen Änderungen im Kfz-Haftpflichtrecht, die auch landwirtschaftliche Arbeitsmaschinen betreffen, am vergangenen Freitag (2.2.) im Bundesrat keine Zustimmung erhalten haben, besteht nun die Möglichkeit, den Vermittlungsausschuss anzurufen, um über einen Kompromiss zu verhandeln. Das Gesetz soll eine EU-Richtlinie zur Haftpflichtversicherung von Fahrzeugen umsetzen und ab dem 1. Januar 2025 eine Versicherungspflicht für den Gebrauch von zulassungsfreien selbstfahrenden Arbeitsmaschinen und Staplern mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von bis zu 20 Kilometern pro Stunde einführen. Voraussetzung ist, dass die Maschinen auf öffentlichen Straßen gefahren werden, außer wenn Schäden durch den Gebrauch bereits von einer Betriebshaftpflichtversicherung gedeckt sind. Bisher waren diese Geräte allgemein von der Kfz-Haftpflichtversicherungspflicht befreit.

Анализ и последици

Планираната задължителна застраховка за самоходни машини може да окаже значително влияние върху селското стопанство и машиностроенето. От една страна, задължителната застраховка води до допълнителни разходи за фермерите, които и без това са под финансов натиск. Това може да доведе до повишаване на себестойността на селскостопанската продукция, което от своя страна може да повлияе на цените за потребителите.
От друга страна, производителите на самоходни работни машини и мотокари с максимална проектна скорост до 20 километра в час може да изпитат спад в търсенето на техните продукти, тъй като фермерите могат да закупят по-малко машини, за да избегнат допълнителните разходи за застраховка. Това от своя страна ще се отрази на продажбите на производителите.
Компромисът, постигнат в Помирителния комитет, би могъл да смекчи въздействието чрез ограничаване на задължителната застраховка до определени категории работни машини или чрез предоставяне на финансови облекчения за фермерите. Все пак остава да се види какво решение ще бъде намерено и как ще се отрази на пазара, потребителите и машинната индустрия.

Според доклад на www.agrarheute.com

Прочетете статията източник на www.agrarheute.com

Към статията