Αλλαγές στη νομοθεσία περί ευθύνης αυτοκινήτων: Οικονομικός εμπειρογνώμονας εξηγεί τις επιπτώσεις στα γεωργικά μηχανήματα

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Αφού οι αλλαγές στο νόμο περί ευθύνης αυτοκινήτων οχημάτων που αποφάσισε η Bundestag, οι οποίες επηρεάζουν επίσης τα γεωργικά μηχανήματα, δεν έλαβαν έγκριση στο Bundesrat την περασμένη Παρασκευή (2 Φεβρουαρίου), υπάρχει πλέον η δυνατότητα να κληθεί η Επιτροπή Διαμεσολάβησης για διαπραγμάτευση συμβιβασμού. Ο νόμος προορίζεται να εφαρμόσει μια οδηγία της ΕΕ για την ασφάλιση αστικής ευθύνης για οχήματα και, από την 1η Ιανουαρίου 2025, να εισαγάγει υποχρεωτική ασφάλιση για τη χρήση μη αδειοδοτημένων αυτοκινούμενων μηχανών και περονοφόρων ανυψωτικών μηχανημάτων με μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού έως 20 χιλιόμετρα την ώρα. Απαραίτητη προϋπόθεση είναι τα μηχανήματα να κινούνται σε δημόσιους δρόμους, εκτός εάν οι ζημιές που προκαλούνται από τη χρήση καλύπτονται ήδη από ασφάλιση επιχειρηματικής ευθύνης. Μέχρι στιγμής αυτά ήταν…

Nachdem die vom Bundestag beschlossenen Änderungen im Kfz-Haftpflichtrecht, die auch landwirtschaftliche Arbeitsmaschinen betreffen, am vergangenen Freitag (2.2.) im Bundesrat keine Zustimmung erhalten haben, besteht nun die Möglichkeit, den Vermittlungsausschuss anzurufen, um über einen Kompromiss zu verhandeln. Das Gesetz soll eine EU-Richtlinie zur Haftpflichtversicherung von Fahrzeugen umsetzen und ab dem 1. Januar 2025 eine Versicherungspflicht für den Gebrauch von zulassungsfreien selbstfahrenden Arbeitsmaschinen und Staplern mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von bis zu 20 Kilometern pro Stunde einführen. Voraussetzung ist, dass die Maschinen auf öffentlichen Straßen gefahren werden, außer wenn Schäden durch den Gebrauch bereits von einer Betriebshaftpflichtversicherung gedeckt sind. Bisher waren diese …
Αφού οι αλλαγές στο νόμο περί ευθύνης αυτοκινήτων οχημάτων που αποφάσισε η Bundestag, οι οποίες επηρεάζουν επίσης τα γεωργικά μηχανήματα, δεν έλαβαν έγκριση στο Bundesrat την περασμένη Παρασκευή (2 Φεβρουαρίου), υπάρχει πλέον η δυνατότητα να κληθεί η Επιτροπή Διαμεσολάβησης για διαπραγμάτευση συμβιβασμού. Ο νόμος προορίζεται να εφαρμόσει μια οδηγία της ΕΕ για την ασφάλιση αστικής ευθύνης για οχήματα και, από την 1η Ιανουαρίου 2025, να εισαγάγει υποχρεωτική ασφάλιση για τη χρήση μη αδειοδοτημένων αυτοκινούμενων μηχανών και περονοφόρων ανυψωτικών μηχανημάτων με μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού έως 20 χιλιόμετρα την ώρα. Απαραίτητη προϋπόθεση είναι τα μηχανήματα να κινούνται σε δημόσιους δρόμους, εκτός εάν οι ζημιές που προκαλούνται από τη χρήση καλύπτονται ήδη από ασφάλιση επιχειρηματικής ευθύνης. Μέχρι στιγμής αυτά ήταν…

Αλλαγές στη νομοθεσία περί ευθύνης αυτοκινήτων: Οικονομικός εμπειρογνώμονας εξηγεί τις επιπτώσεις στα γεωργικά μηχανήματα

Nachdem die vom Bundestag beschlossenen Änderungen im Kfz-Haftpflichtrecht, die auch landwirtschaftliche Arbeitsmaschinen betreffen, am vergangenen Freitag (2.2.) im Bundesrat keine Zustimmung erhalten haben, besteht nun die Möglichkeit, den Vermittlungsausschuss anzurufen, um über einen Kompromiss zu verhandeln. Das Gesetz soll eine EU-Richtlinie zur Haftpflichtversicherung von Fahrzeugen umsetzen und ab dem 1. Januar 2025 eine Versicherungspflicht für den Gebrauch von zulassungsfreien selbstfahrenden Arbeitsmaschinen und Staplern mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von bis zu 20 Kilometern pro Stunde einführen. Voraussetzung ist, dass die Maschinen auf öffentlichen Straßen gefahren werden, außer wenn Schäden durch den Gebrauch bereits von einer Betriebshaftpflichtversicherung gedeckt sind. Bisher waren diese Geräte allgemein von der Kfz-Haftpflichtversicherungspflicht befreit.

Ανάλυση και επιπτώσεις

Η σχεδιαζόμενη υποχρεωτική ασφάλιση για αυτοκινούμενα μηχανήματα μπορεί να έχει σημαντικό αντίκτυπο στη γεωργία και τη βιομηχανία μηχανών. Από τη μία πλευρά, η υποχρεωτική ασφάλιση οδηγεί σε πρόσθετο κόστος για τους αγρότες που ήδη βρίσκονται υπό οικονομική πίεση. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε αύξηση του κόστους της γεωργικής παραγωγής, το οποίο με τη σειρά του θα μπορούσε να επηρεάσει τις τιμές για τους καταναλωτές.
Από την άλλη πλευρά, οι κατασκευαστές αυτοκινούμενων μηχανών εργασίας και περονοφόρων ανυψωτικών με μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα έως 20 χιλιόμετρα την ώρα ενδέχεται να αντιμετωπίσουν μείωση της ζήτησης για τα προϊόντα τους, καθώς οι αγρότες ενδέχεται να αγοράσουν λιγότερα μηχανήματα για να αποφύγουν το πρόσθετο κόστος ασφάλισης. Αυτό με τη σειρά του θα επηρεάσει τις πωλήσεις των κατασκευαστών.
Ο συμβιβασμός που επιτεύχθηκε στην επιτροπή συνδιαλλαγής θα μπορούσε να μετριάσει τον αντίκτυπο περιορίζοντας την υποχρεωτική ασφάλιση σε ορισμένες κατηγορίες μηχανών εργασίας ή παρέχοντας οικονομική ανακούφιση στους αγρότες. Ωστόσο, μένει να δούμε ποια λύση θα βρεθεί και πώς θα επηρεάσει την αγορά, τους καταναλωτές και τη βιομηχανία μηχανημάτων.

Σύμφωνα με έκθεση του www.agrarheute.com

Διαβάστε το άρθρο της πηγής στο www.agrarheute.com

Στο άρθρο