Cambios en la ley de responsabilidad civil de vehículos de motor: un experto financiero explica los efectos en la maquinaria agrícola

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Después de que el Bundesrat no aprobara el pasado viernes (2 de febrero) las modificaciones de la ley sobre responsabilidad de vehículos a motor decididas por el Bundestag, que afectan también a la maquinaria agrícola, ahora existe la posibilidad de convocar al comité de mediación para negociar un compromiso. La ley tiene como objetivo implementar una directiva de la UE sobre seguros de responsabilidad para vehículos y, a partir del 1 de enero de 2025, introducir un seguro obligatorio para el uso de máquinas autopropulsadas y carretillas elevadoras sin licencia con una velocidad máxima relacionada con el diseño de hasta 20 kilómetros por hora. El requisito previo es que las máquinas circulen por vías públicas, a menos que los daños causados ​​por el uso ya estén cubiertos por el seguro de responsabilidad civil comercial. Hasta ahora estos han sido…

Nachdem die vom Bundestag beschlossenen Änderungen im Kfz-Haftpflichtrecht, die auch landwirtschaftliche Arbeitsmaschinen betreffen, am vergangenen Freitag (2.2.) im Bundesrat keine Zustimmung erhalten haben, besteht nun die Möglichkeit, den Vermittlungsausschuss anzurufen, um über einen Kompromiss zu verhandeln. Das Gesetz soll eine EU-Richtlinie zur Haftpflichtversicherung von Fahrzeugen umsetzen und ab dem 1. Januar 2025 eine Versicherungspflicht für den Gebrauch von zulassungsfreien selbstfahrenden Arbeitsmaschinen und Staplern mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von bis zu 20 Kilometern pro Stunde einführen. Voraussetzung ist, dass die Maschinen auf öffentlichen Straßen gefahren werden, außer wenn Schäden durch den Gebrauch bereits von einer Betriebshaftpflichtversicherung gedeckt sind. Bisher waren diese …
Después de que el Bundesrat no aprobara el pasado viernes (2 de febrero) las modificaciones de la ley sobre responsabilidad de vehículos a motor decididas por el Bundestag, que afectan también a la maquinaria agrícola, ahora existe la posibilidad de convocar al comité de mediación para negociar un compromiso. La ley tiene como objetivo implementar una directiva de la UE sobre seguros de responsabilidad para vehículos y, a partir del 1 de enero de 2025, introducir un seguro obligatorio para el uso de máquinas autopropulsadas y carretillas elevadoras sin licencia con una velocidad máxima relacionada con el diseño de hasta 20 kilómetros por hora. El requisito previo es que las máquinas circulen por vías públicas, a menos que los daños causados ​​por el uso ya estén cubiertos por el seguro de responsabilidad civil comercial. Hasta ahora estos han sido…

Cambios en la ley de responsabilidad civil de vehículos de motor: un experto financiero explica los efectos en la maquinaria agrícola

Nachdem die vom Bundestag beschlossenen Änderungen im Kfz-Haftpflichtrecht, die auch landwirtschaftliche Arbeitsmaschinen betreffen, am vergangenen Freitag (2.2.) im Bundesrat keine Zustimmung erhalten haben, besteht nun die Möglichkeit, den Vermittlungsausschuss anzurufen, um über einen Kompromiss zu verhandeln. Das Gesetz soll eine EU-Richtlinie zur Haftpflichtversicherung von Fahrzeugen umsetzen und ab dem 1. Januar 2025 eine Versicherungspflicht für den Gebrauch von zulassungsfreien selbstfahrenden Arbeitsmaschinen und Staplern mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von bis zu 20 Kilometern pro Stunde einführen. Voraussetzung ist, dass die Maschinen auf öffentlichen Straßen gefahren werden, außer wenn Schäden durch den Gebrauch bereits von einer Betriebshaftpflichtversicherung gedeckt sind. Bisher waren diese Geräte allgemein von der Kfz-Haftpflichtversicherungspflicht befreit.

Análisis e implicaciones

El seguro obligatorio previsto para las máquinas autopropulsadas puede tener importantes repercusiones en la agricultura y la industria de la maquinaria. Por un lado, el seguro obligatorio genera costes adicionales para los agricultores que ya se encuentran bajo presión financiera. Esto podría conducir a un aumento en el costo de la producción agrícola, lo que a su vez podría afectar los precios para los consumidores.
Por otro lado, los fabricantes de máquinas de trabajo autopropulsadas y carretillas elevadoras con una velocidad máxima de diseño de hasta 20 kilómetros por hora podrían experimentar una disminución en la demanda de sus productos, ya que los agricultores podrían comprar menos máquinas para evitar los costos adicionales del seguro. Esto, a su vez, afectaría a las ventas de los fabricantes.
El compromiso alcanzado en el Comité de Conciliación podría mitigar el impacto limitando el seguro obligatorio a determinadas categorías de máquinas de trabajo o proporcionando ayuda financiera a los agricultores. Sin embargo, queda por ver qué solución se encontrará y cómo afectará al mercado, a los consumidores y a la industria de la maquinaria.

Según un informe de www.agrarheute.com

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