Veranderingen in het motorrijtuigaansprakelijkheidsrecht: Financieel deskundige legt de gevolgen voor landbouwmachines uit

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Nadat de door de Bondsdag besloten wijzigingen in de aansprakelijkheidswet voor motorvoertuigen, die ook van invloed zijn op landbouwmachines, afgelopen vrijdag (2 februari) niet door de Bundesrat werden goedgekeurd, bestaat er nu de mogelijkheid om de Bemiddelingscommissie te bellen om over een compromis te onderhandelen. De wet is bedoeld om een ​​EU-richtlijn inzake aansprakelijkheidsverzekering voor voertuigen te implementeren en vanaf 1 januari 2025 een verplichte verzekering in te voeren voor het gebruik van niet-gelicentieerde zelfrijdende machines en vorkheftrucks met een ontwerpafhankelijke maximumsnelheid van maximaal 20 kilometer per uur. Voorwaarde is dat er met de machines op de openbare weg wordt gereden, tenzij schade door gebruik al gedekt is door de bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering. Tot nu toe zijn dit…

Nachdem die vom Bundestag beschlossenen Änderungen im Kfz-Haftpflichtrecht, die auch landwirtschaftliche Arbeitsmaschinen betreffen, am vergangenen Freitag (2.2.) im Bundesrat keine Zustimmung erhalten haben, besteht nun die Möglichkeit, den Vermittlungsausschuss anzurufen, um über einen Kompromiss zu verhandeln. Das Gesetz soll eine EU-Richtlinie zur Haftpflichtversicherung von Fahrzeugen umsetzen und ab dem 1. Januar 2025 eine Versicherungspflicht für den Gebrauch von zulassungsfreien selbstfahrenden Arbeitsmaschinen und Staplern mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von bis zu 20 Kilometern pro Stunde einführen. Voraussetzung ist, dass die Maschinen auf öffentlichen Straßen gefahren werden, außer wenn Schäden durch den Gebrauch bereits von einer Betriebshaftpflichtversicherung gedeckt sind. Bisher waren diese …
Nadat de door de Bondsdag besloten wijzigingen in de aansprakelijkheidswet voor motorvoertuigen, die ook van invloed zijn op landbouwmachines, afgelopen vrijdag (2 februari) niet door de Bundesrat werden goedgekeurd, bestaat er nu de mogelijkheid om de Bemiddelingscommissie te bellen om over een compromis te onderhandelen. De wet is bedoeld om een ​​EU-richtlijn inzake aansprakelijkheidsverzekering voor voertuigen te implementeren en vanaf 1 januari 2025 een verplichte verzekering in te voeren voor het gebruik van niet-gelicentieerde zelfrijdende machines en vorkheftrucks met een ontwerpafhankelijke maximumsnelheid van maximaal 20 kilometer per uur. Voorwaarde is dat er met de machines op de openbare weg wordt gereden, tenzij schade door gebruik al gedekt is door de bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering. Tot nu toe zijn dit…

Veranderingen in het motorrijtuigaansprakelijkheidsrecht: Financieel deskundige legt de gevolgen voor landbouwmachines uit

Nachdem die vom Bundestag beschlossenen Änderungen im Kfz-Haftpflichtrecht, die auch landwirtschaftliche Arbeitsmaschinen betreffen, am vergangenen Freitag (2.2.) im Bundesrat keine Zustimmung erhalten haben, besteht nun die Möglichkeit, den Vermittlungsausschuss anzurufen, um über einen Kompromiss zu verhandeln. Das Gesetz soll eine EU-Richtlinie zur Haftpflichtversicherung von Fahrzeugen umsetzen und ab dem 1. Januar 2025 eine Versicherungspflicht für den Gebrauch von zulassungsfreien selbstfahrenden Arbeitsmaschinen und Staplern mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von bis zu 20 Kilometern pro Stunde einführen. Voraussetzung ist, dass die Maschinen auf öffentlichen Straßen gefahren werden, außer wenn Schäden durch den Gebrauch bereits von einer Betriebshaftpflichtversicherung gedeckt sind. Bisher waren diese Geräte allgemein von der Kfz-Haftpflichtversicherungspflicht befreit.

Analyse en implicaties

De geplande verplichte verzekering voor zelfrijdende machines kan grote gevolgen hebben voor de landbouw en de machine-industrie. Enerzijds leidt de verplichte verzekering tot extra kosten voor boeren die toch al onder financiële druk staan. Dit zou kunnen leiden tot een stijging van de kosten van de landbouwproductie, wat op zijn beurt de prijzen voor consumenten zou kunnen beïnvloeden.
Aan de andere kant zouden fabrikanten van zelfrijdende werkmachines en vorkheftrucks met een maximale ontwerpsnelheid tot 20 kilometer per uur te maken kunnen krijgen met een afname van de vraag naar hun producten, omdat boeren mogelijk minder machines kopen om de extra verzekeringskosten te vermijden. Dit zou op zijn beurt de verkoop van fabrikanten beïnvloeden.
Het compromis dat in het bemiddelingscomité is bereikt, zou de gevolgen kunnen verzachten door de verplichte verzekering te beperken tot bepaalde categorieën werkmachines of door financiële steun aan boeren te bieden. Het valt echter nog te bezien welke oplossing zal worden gevonden en welke impact deze zal hebben op de markt, de consumenten en de machine-industrie.

Volgens een rapport van www.agrarheute.com

Lees het bronartikel op www.agrarheute.com

Naar het artikel