Modificări în legea răspunderii autovehiculelor: Expertul financiar explică efectele asupra mașinilor agricole

Nachdem die vom Bundestag beschlossenen Änderungen im Kfz-Haftpflichtrecht, die auch landwirtschaftliche Arbeitsmaschinen betreffen, am vergangenen Freitag (2.2.) im Bundesrat keine Zustimmung erhalten haben, besteht nun die Möglichkeit, den Vermittlungsausschuss anzurufen, um über einen Kompromiss zu verhandeln. Das Gesetz soll eine EU-Richtlinie zur Haftpflichtversicherung von Fahrzeugen umsetzen und ab dem 1. Januar 2025 eine Versicherungspflicht für den Gebrauch von zulassungsfreien selbstfahrenden Arbeitsmaschinen und Staplern mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von bis zu 20 Kilometern pro Stunde einführen. Voraussetzung ist, dass die Maschinen auf öffentlichen Straßen gefahren werden, außer wenn Schäden durch den Gebrauch bereits von einer Betriebshaftpflichtversicherung gedeckt sind. Bisher waren diese Geräte allgemein von der Kfz-Haftpflichtversicherungspflicht befreit.

Analiză și implicații

Asigurarea obligatorie planificată pentru mașinile autopropulsate poate avea un impact semnificativ asupra agriculturii și industriei de mașini. Pe de o parte, asigurarea obligatorie duce la costuri suplimentare pentru fermierii care sunt deja sub presiune financiară. Acest lucru ar putea duce la o creștere a costului producției agricole, care la rândul său ar putea afecta prețurile pentru consumatori.
Pe de altă parte, producătorii de mașini de lucru autopropulsate și stivuitoare cu o viteză maximă de proiectare de până la 20 de kilometri pe oră ar putea înregistra o scădere a cererii pentru produsele lor, deoarece fermierii pot achiziționa mai puține mașini pentru a evita costurile suplimentare de asigurare. Acest lucru ar afecta, la rândul său, vânzările producătorilor.
Compromisul la care sa ajuns în Comitetul de conciliere ar putea atenua impactul prin limitarea asigurării obligatorii la anumite categorii de mașini de lucru sau prin acordarea de ajutor financiar fermierilor. Cu toate acestea, rămâne de văzut ce soluție va fi găsită și cum va afecta piața, consumatorii și industria de mașini.