Červená výstraha: Allianz varuje před miliardovými škodami způsobenými ropnými katastrofami!

Červená výstraha: Allianz varuje před miliardovými škodami způsobenými ropnými katastrofami!

Diskuse o ruské stínové flotile stále roste, protože EU plánuje nový balíček sankcí, které mají tyto aktivity omezit. Pojišťovna Allianz v této souvislosti zdůrazňuje, že z provozu ruských ropných tankerů existují finanční rizika. Justus Heinrich z Allianz vyjadřuje vážné obavy z nebezpečí požárů, úniků ropy a kolizí, které mohou vzniknout v důsledku stárnoucích lodí. K přepravě ropy se stále více využívají ruské nákladní lodě, z nichž mnohé již byly vyřazeny z provozu. Tyto staré velké tankery jsou zvláště náchylné k problémům se stabilitou, zejména za nepříznivých povětrnostních podmínek.

Příkladem toho je tanker „Eventin“, který přestal být schopen manévrovat kvůli výpadku proudu. Vzhledem k těmto rizikům odborníci varují, že v případě jakýchkoliv střetů s těmito ruskými tankery by aliance mohla nést odpovědnost za případné škody, zejména proto, že často zůstává nejasné, kdo je odpovědný. V současné situaci je součástí ruské stínové flotily kolem 600 tankerů, které právě vyvážejí významnou část ruské ropy.

Diplomatické dohody a obavy o životní prostředí

Paralelně s finančními riziky je stále jasnější politický a diplomatický rozměr problému. Aktivisté Greenpeace již zasáhli a blokují tankery převážející ruskou ropu na cestě do evropských přístavů. Vyzývají evropské společenství, aby zakázalo dovoz fosilních paliv z Ruska a v konečném důsledku urychlilo těžbu těchto paliv. Země hraničící s Baltským mořem spojily své síly v diplomatické kampani, aby zasáhly proti Stínové flotile.

Třetina ruské ropy se vyváží přes dánské vody. Dánský ministr zahraničí Lars Løkke Rasmussen hovoří o širokém konsensu mezi sousedními státy ohledně nebezpečí a mezinárodní povahy problému. Aby zabránil průjezdu těchto ruských lodí, vede jednání se sousedními zeměmi.

Ze strany Ruska vyjadřuje velvyslanec Vladimir Barbin kritiku Dánska. Pokus o omezení dopravy zdarma označuje za diskutabilní. Barbin tvrdí, že bezpečnostní a environmentální hrozbu představují západní sankce, nikoli ruské lodě nebo vypouštěná ropa. V této souvislosti odkazuje na Kodaňskou smlouvu z roku 1857, která měla zaručit nerušený průchod.

Regionální opatření proti ropným tankerům

Finsko a Švédsko také zintenzivňují své úsilí v boji proti Stínové flotile. Finsko varuje zejména před úniky ropy, které by mohly způsobit starší, nedostatečně pojištěné lodě, zejména v zimě. Finsko v této souvislosti vyzývá EU, aby zakoupila speciální loď pro boj s ropnými skvrnami v severním Baltském moři.

Řecko navíc od 1. května uzavřelo námořní oblast jihovýchodně od Peloponésu pro průjezd tankerů, oficiálně kvůli vojenským cvičením. Nový „hotspot“ pro ruské tankery se vyvinul ve Středozemním moři, který se nachází na úseku pobřeží ve východním Maroku, poblíž Nadoru. Velké množství ruské ropy se zde přemisťuje z menších lodí do větších tankerů, což dále zvyšuje obavy o životní prostředí a bezpečnost.

Situace kolem ruské stínové flotily zůstává napjatá a stále lze očekávat politické i ekonomické důsledky. Mezinárodní společenství stojí před výzvou přijmout účinná opatření k řešení rizik.

Informuje t-online.de o finančních rizicích hansa-online.de poskytuje další informace o diplomatických snahách proti Stínové flotile.