Punainen hälytys: Allianz varoittaa miljardeista öljykatastrofien aiheuttamista vahingoista!

Punainen hälytys: Allianz varoittaa miljardeista öljykatastrofien aiheuttamista vahingoista!

Keskustelu Venäjän varjolaivastosta kasvaa edelleen, kun EU suunnittelee uutta pakotepakettia tämän toiminnan hillitsemiseksi. Tässä yhteydessä Allianz Insurance korostaa, että venäläisten öljytankkerien toimintaan liittyy taloudellisia riskejä. Justus Heinrich Allianzista ilmaisee vakavan huolensa tulipalojen, öljyvuotojen ja törmäysten vaaroista, joita ikääntyvien laivojen voi aiheuttaa. Venäjän rahtilaivoja, joista monet on jo poistettu, käytetään yhä enemmän öljyn kuljettamiseen. Nämä vanhat suuret säiliöalukset ovat erityisen alttiita vakavuusongelmille, etenkin epäsuotuisissa sääolosuhteissa.

Esimerkki tästä on tankkeri "Eventin", joka ei kyennyt liikkumaan sähkökatkon vuoksi. Nämä riskit huomioon ottaen asiantuntijat varoittavat, että jos törmäyksiä venäläisten tankkerien kanssa tapahtuu, liitto voi olla vastuussa mahdollisista vahingoista, varsinkin kun on usein epäselvää, kuka on vastuussa. Nykytilanteessa Venäjän varjolaivastoon kuuluu noin 600 tankkeria, jotka vievät merkittävän osan venäläisestä öljystä.

Diplomaattiset sopimukset ja ympäristökysymykset

Taloudellisten riskien ohella ongelman poliittinen ja diplomaattinen ulottuvuus selkiytyy. Greenpeace-aktivistit ovat jo ryhtyneet toimiin ja estävät venäläistä öljyä kuljettavat tankkerit matkalla Euroopan satamiin. He vaativat Euroopan yhteisöä kieltämään fossiilisten polttoaineiden tuonnin Venäjältä ja viime kädessä nopeuttamaan näiden polttoaineiden talteenottoa. Itämeren rantavaltiot ovat yhdistäneet voimansa diplomaattiseen kampanjaan ryhtyäkseen toimiin varjolaivastoa vastaan.

Kolmannes Venäjän öljystä viedään Tanskan vesien kautta. Tanskan ulkoministeri Lars Løkke Rasmussen puhuu laajasta yksimielisyydestä naapurimaiden kesken ongelman vaaroista ja kansainvälisestä luonteesta. Estääkseen näiden venäläisten alusten kulkemisen hän käy neuvotteluja naapurimaiden kanssa.

Venäjän puolelta suurlähettiläs Vladimir Barbin arvostelee Tanskaa. Hän kuvailee yritystä rajoittaa ilmaista toimitusta kyseenalaisena. Barbin väittää, että länsimaiset pakotteet muodostavat turvallisuus- ja ympäristöuhan, eivät venäläiset alukset tai upotettu öljy. Tässä yhteydessä hän viittaa Kööpenhaminan sopimukseen vuonna 1857, jonka tarkoituksena oli taata esteetön läpikulku.

Alueelliset toimenpiteet öljytankkereita vastaan

Myös Suomi ja Ruotsi tehostavat toimiaan varjolaivaston torjumiseksi. Suomi varoittaa erityisesti vanhojen, puutteellisesti vakuutettujen alusten aiheuttamista öljyvuodoista erityisesti talvella. Tässä yhteydessä Suomi kehottaa EU:ta ostamaan erikoisaluksen pohjoisen Itämeren öljyvuotojen torjuntaan.

Lisäksi Kreikka on sulkenut Peloponnesoksen kaakkoispuoleisen merialueen tankkerien kulkemiselta 1. toukokuuta lähtien virallisesti sotaharjoitusten vuoksi. Uusi "hotspot" venäläisille tankkereille on kehittynyt Välimerelle, joka sijaitsee rannikolla Itä-Marokossa lähellä Nadoria. Täällä suuria määriä venäläistä öljyä siirretään pienemmiltä aluksilta suurempiin tankkereihin, mikä lisää ympäristö- ja turvallisuushuolia.

Tilanne Venäjän varjolaivaston ympärillä on edelleen jännittynyt, ja sekä poliittisia että taloudellisia seurauksia on vielä odotettavissa. Kansainvälisen yhteisön haasteena on toteuttaa tehokkaita toimenpiteitä riskien torjumiseksi.

Asiasta kertoo t-online.de taloudellisista riskeistä samalla hansa-online.de tarjoaa lisätietoja Varjolaivaston vastaisista diplomaattisista toimista.