Crveni alarm: Allianz upozorava na milijarde štete od naftnih katastrofa!

Crveni alarm: Allianz upozorava na milijarde štete od naftnih katastrofa!

Rasprava o ruskoj floti u sjeni nastavlja rasti dok EU planira novi paket sankcija za suzbijanje tih aktivnosti. U tom kontekstu Allianz osiguranje ističe da postoje financijski rizici od rada ruskih naftnih tankera. Justus Heinrich iz Allianza izražava ozbiljnu zabrinutost zbog opasnosti od požara, izlijevanja nafte i sudara koji mogu nastati zbog starenja brodova. Ruski teretni brodovi, od kojih su mnogi već stavljeni izvan pogona, sve se više koriste za prijevoz nafte. Ovi stari veliki tankeri posebno su skloni problemima stabilnosti, posebno u nepovoljnim vremenskim uvjetima.

Primjer za to je tanker “Eventin” koji je zbog nestanka struje postao nesposoban za manevriranje. S obzirom na te rizike, stručnjaci upozoravaju da bi u slučaju bilo kakvih sudara s ovim ruskim tankerima savez mogao biti odgovoran za moguću štetu, tim više što često ostaje nejasno tko je odgovoran. U trenutnoj situaciji, oko 600 tankera je dio ruske flote u sjeni, koji su u procesu izvoza značajnog dijela ruske nafte.

Diplomatski sporazumi i zabrinutost za okoliš

Paralelno s financijskim rizicima, sve je jasnija politička i diplomatska dimenzija problema. Aktivisti Greenpeacea već su krenuli u akciju i blokiraju tankere koji prevoze rusku naftu na putu prema europskim lukama. Pozivaju europsku zajednicu da zabrani uvoz fosilnih goriva iz Rusije i u konačnici ubrza ekstrakciju tih goriva. Zemlje koje graniče s Baltičkim morem udružile su snage u diplomatskoj kampanji kako bi poduzele akciju protiv Flote sjene.

Trećina ruske nafte izvozi se preko danskih voda. Ministar vanjskih poslova Danske Lars Løkke Rasmussen govori o širokom konsenzusu među susjednim državama o opasnostima i međunarodnoj prirodi problema. Kako bi spriječio prolazak ovih ruskih brodova, vodi pregovore sa susjednim zemljama.

S ruske strane, veleposlanik Vladimir Barbin izražava kritike na račun Danske. Pokušaj ograničenja besplatne dostave opisuje upitnim. Barbin tvrdi da zapadne sankcije predstavljaju prijetnju sigurnosti i okolišu, a ne ruski brodovi ili bačena nafta. U tom kontekstu on se poziva na Kopenhaški ugovor iz 1857., koji je trebao jamčiti nesmetan prolaz.

Regionalne mjere protiv naftnih tankera

Finska i Švedska također intenziviraju svoje napore u suprotstavljanju Floti sjena. Finska posebno upozorava na izlijevanje nafte koje mogu uzrokovati stariji, neadekvatno osigurani brodovi, osobito zimi. U tom kontekstu, Finska poziva EU da kupi poseban brod za borbu protiv izlijevanja nafte u sjevernom Baltičkom moru.

Osim toga, Grčka je od 1. svibnja zatvorila morsko područje jugoistočno od Peloponeza za prolazak tankera, službeno zbog vojnih vježbi. Nova "vruća točka" za ruske tankere razvila se u Sredozemnom moru, smještenom na dijelu obale u istočnom Maroku, u blizini Nadora. Ovdje se velike količine ruske nafte prebacuju s manjih brodova na veće tankere, što dodatno podstiče zabrinutost za okoliš i sigurnost.

Situacija oko ruske flote u sjeni ostaje napeta, a političke i ekonomske posljedice tek se očekuju. Međunarodna zajednica suočena je s izazovom poduzimanja učinkovitih mjera za rješavanje rizika.

javlja t-online.de o financijskim rizicima dok hansa-online.de pruža dodatne informacije o diplomatskim naporima protiv flote sjena.