Sarkanais brīdinājums: Allianz brīdina par miljardiem lielu kaitējumu naftas katastrofu dēļ!

Sarkanais brīdinājums: Allianz brīdina par miljardiem lielu kaitējumu naftas katastrofu dēļ!

Diskusija par Krievijas ēnu floti turpina pieaugt, ES plānojot jaunu sankciju paketi šo darbību ierobežošanai. Šajā kontekstā Allianz Insurance uzsver, ka pastāv finanšu riski no Krievijas naftas tankkuģu darbības. Justus Heinrihs no Allianz pauž nopietnas bažas par ugunsgrēku, naftas noplūdes un sadursmju briesmām, ko var izraisīt novecojoši kuģi. Naftas transportēšanai arvien vairāk tiek izmantoti Krievijas kravas kuģi, no kuriem daudzi jau ir likvidēti. Šie vecie lielie tankkuģi ir īpaši pakļauti stabilitātes problēmām, īpaši nelabvēlīgos laika apstākļos.

Piemērs tam ir tankkuģis “Eventin”, kas nespēja manevrēt strāvas padeves pārtraukuma dēļ. Ņemot vērā šos riskus, eksperti brīdina, ka jebkādu sadursmju gadījumā ar šiem Krievijas tankkuģiem alianse varētu būt atbildīga par iespējamiem zaudējumiem, jo ​​īpaši tāpēc, ka bieži vien paliek neskaidrs, kurš ir atbildīgs. Pašreizējā situācijā aptuveni 600 tankkuģu ir daļa no Krievijas ēnu flotes, kas eksportē ievērojamu daļu Krievijas naftas.

Diplomātiskās vienošanās un vides problēmas

Paralēli finanšu riskiem kļūst skaidrāka problēmas politiskā un diplomātiskā dimensija. Greenpeace aktīvisti jau ir sākuši rīkoties un bloķē tankkuģus, kas pārvadā Krievijas naftu, ceļā uz Eiropas ostām. Viņi aicina Eiropas kopienu aizliegt fosilā kurināmā importu no Krievijas un galu galā paātrināt šo degvielu ieguvi. Valstis, kas robežojas ar Baltijas jūru, ir apvienojušas spēkus diplomātiskā kampaņā, lai vērstos pret ēnu floti.

Trešdaļa Krievijas naftas tiek eksportēta caur Dānijas ūdeņiem. Dānijas ārlietu ministrs Larss Loke Rasmusens runā par plašu kaimiņvalstu vienprātību par problēmas briesmām un starptautisko raksturu. Lai novērstu šo Krievijas kuģu caurbraukšanu, viņš veic sarunas ar kaimiņvalstīm.

No Krievijas puses vēstnieks Vladimirs Barbins izsaka kritiku Dānijai. Mēģinājumu ierobežot bezmaksas piegādi viņš raksturo kā apšaubāmu. Barbins apgalvo, ka Rietumu sankcijas rada draudus drošībai un videi, nevis Krievijas kuģi vai izgāzta nafta. Šajā kontekstā viņš atsaucas uz 1857. gada Kopenhāgenas līgumu, kura mērķis bija garantēt netraucētu pāreju.

Reģionālie pasākumi pret naftas tankkuģiem

Somija un Zviedrija arī pastiprina savus centienus pretoties ēnu flotei. Somija īpaši brīdina par naftas noplūdēm, ko varētu izraisīt vecāki, nepietiekami apdrošināti kuģi, īpaši ziemā. Šajā kontekstā Somija aicina ES iegādāties īpašu kuģi, lai cīnītos pret naftas noplūdēm Baltijas jūras ziemeļos.

Turklāt Grieķija kopš 1. maija oficiāli militāro mācību dēļ ir slēgusi jūras zonu dienvidaustrumos no Peloponēsas tankkuģu caurbraukšanai. Vidusjūrā ir izveidojies jauns "karstais punkts" Krievijas tankkuģiem, kas atrodas piekrastes posmā Marokas austrumos, netālu no Nadoras. Šeit liels daudzums Krievijas naftas tiek pārvietots no mazākiem kuģiem uz lielākiem tankkuģiem, vēl vairāk pastiprinot bažas par vidi un drošību.

Situācija ap Krievijas ēnu floti joprojām ir saspringta, un joprojām ir gaidāmas gan politiskas, gan ekonomiskas sekas. Starptautiskā sabiedrība saskaras ar izaicinājumu veikt efektīvus pasākumus, lai novērstu riskus.

t-online.de ziņo par finanšu riskiem hansa-online.de sniedz papildu informāciju par diplomātiskajiem centieniem pret Ēnu floti.