Czerwony alert: Allianz ostrzega przed miliardowymi szkodami spowodowanymi katastrofami naftowymi!

Czerwony alert: Allianz ostrzega przed miliardowymi szkodami spowodowanymi katastrofami naftowymi!

Dyskusja na temat rosyjskiej floty cieni narasta w związku z planowanym przez UE nowym pakietem sankcji mających na celu ograniczenie tej działalności. W tym kontekście Allianz Insurance podkreśla, że ​​eksploatacja rosyjskich tankowców wiąże się z ryzykiem finansowym. Justus Heinrich z Allianz wyraża poważne obawy w związku z niebezpieczeństwami związanymi z pożarami, wyciekami ropy i kolizjami, które mogą wynikać ze starzejących się statków. Do transportu ropy coraz częściej wykorzystuje się rosyjskie statki towarowe, z których wiele zostało już wycofanych z eksploatacji. Te stare, duże tankowce są szczególnie podatne na problemy ze stabilnością, szczególnie w niesprzyjających warunkach pogodowych.

Przykładem tego jest tankowiec „Eventin”, który stał się niezdolny do manewrowania z powodu awarii zasilania. Biorąc pod uwagę to ryzyko, eksperci ostrzegają, że w przypadku kolizji z rosyjskimi tankowcami sojusz może ponieść odpowiedzialność za ewentualne szkody, zwłaszcza że często nie jest jasne, kto jest za to odpowiedzialny. W obecnej sytuacji około 600 tankowców wchodzi w skład rosyjskiej floty cieni, która jest w trakcie eksportu znacznej części rosyjskiej ropy.

Porozumienia dyplomatyczne i kwestie ochrony środowiska

Równolegle do ryzyka finansowego coraz wyraźniejszy staje się polityczny i dyplomatyczny wymiar problemu. Działacze Greenpeace podjęli już działania i blokują tankowce przewożące rosyjską ropę w drodze do europejskich portów. Wzywają wspólnotę europejską do wprowadzenia zakazu importu paliw kopalnych z Rosji i docelowo przyspieszenia wydobycia tych paliw. Kraje graniczące z Morzem Bałtyckim połączyły siły w kampanii dyplomatycznej, aby podjąć działania przeciwko Flocie Cienia.

Jedna trzecia rosyjskiej ropy eksportowana jest przez wody duńskie. Minister spraw zagranicznych Danii Lars Løkke Rasmussen mówi o szerokim konsensusie wśród państw sąsiadujących co do zagrożeń i międzynarodowego charakteru problemu. Aby zapobiec przepływowi tych rosyjskich statków, prowadzi rozmowy z krajami sąsiadującymi.

Ze strony Rosji Ambasador Władimir Barbin wyraża krytykę Danii. Próbę ograniczenia bezpłatnej wysyłki opisuje jako wątpliwą. Barbin argumentuje, że zachodnie sankcje stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa i środowiska, a nie rosyjskie statki czy zrzucona ropa naftowa. W tym kontekście nawiązuje do Traktatu Kopenhaskiego z 1857 r., który miał gwarantować niezakłócony przepływ.

Regionalne środki przeciwko tankowcom

Finlandia i Szwecja również intensyfikują swoje wysiłki w walce z Flotą Cienia. Finlandia szczególnie ostrzega przed wyciekami ropy, które mogą być spowodowane przez starsze, niewłaściwie ubezpieczone statki, zwłaszcza zimą. W tym kontekście Finlandia wzywa UE do zakupu specjalnego statku do zwalczania wycieków ropy na północnym Bałtyku.

Ponadto od 1 maja Grecja zamknęła obszar morski na południowy wschód od Peloponezu dla przejazdu tankowców, oficjalnie z powodu ćwiczeń wojskowych. Na Morzu Śródziemnym powstał nowy „hotspot” dla rosyjskich tankowców, położony na odcinku wybrzeża we wschodnim Maroku, w pobliżu Nador. Tutaj duże ilości rosyjskiej ropy są przeładowywane z mniejszych statków na większe tankowce, co jeszcze bardziej zwiększa obawy dotyczące środowiska i bezpieczeństwa.

Sytuacja wokół rosyjskiej floty cieni pozostaje napięta i należy się jeszcze spodziewać konsekwencji politycznych i gospodarczych. Społeczność międzynarodowa stoi przed wyzwaniem podjęcia skutecznych działań w celu zaradzenia zagrożeniom.

raporty t-online.de o ryzyku finansowym podczas hansa-online.de dostarcza dodatkowych informacji na temat wysiłków dyplomatycznych przeciwko Flocie Cieni.