Alerta vermelho: Allianz alerta para bilhões em danos causados ​​por desastres petrolíferos!

Alerta vermelho: Allianz alerta para bilhões em danos causados ​​por desastres petrolíferos!

A discussão sobre a frota paralela russa continua a crescer à medida que a UE planeia um novo pacote de sanções para conter estas atividades. Neste contexto, a Allianz Insurance sublinha que existem riscos financeiros decorrentes da operação dos petroleiros russos. Justus Heinrich, da Allianz, expressa sérias preocupações sobre os perigos de incêndios, derramamentos de óleo e colisões que podem surgir devido ao envelhecimento dos navios. Os navios de carga russos, muitos dos quais já foram desativados, são cada vez mais utilizados para transportar petróleo. Estes antigos petroleiros de grande porte são particularmente propensos a problemas de estabilidade, especialmente em condições climáticas adversas.

Exemplo disso é o petroleiro “Eventin”, que ficou impossibilitado de manobrar devido a uma falha de energia. Tendo em conta estes riscos, os especialistas alertam que, em caso de qualquer colisão com estes petroleiros russos, a aliança poderá ser responsável por possíveis danos, especialmente porque muitas vezes não está claro quem é o responsável. Na situação actual, cerca de 600 petroleiros fazem parte da frota paralela russa, que está em processo de exportação de uma parte significativa do petróleo russo.

Acordos diplomáticos e preocupações ambientais

Paralelamente aos riscos financeiros, a dimensão política e diplomática do problema torna-se mais clara. Os activistas da Greenpeace já tomaram medidas e estão a bloquear petroleiros que transportam petróleo russo a caminho dos portos europeus. Apelam à comunidade Europeia para que proíba a importação de combustíveis fósseis da Rússia e, em última análise, acelere a extracção destes combustíveis. Os países ribeirinhos do Mar Báltico uniram forças numa campanha diplomática para tomar medidas contra a Frota Sombria.

Um terço do petróleo russo é exportado através de águas dinamarquesas. O Ministro dos Negócios Estrangeiros da Dinamarca, Lars Løkke Rasmussen, fala de um amplo consenso entre os estados vizinhos relativamente aos perigos e à natureza internacional do problema. Para impedir a passagem destes navios russos, ele mantém conversações com os países vizinhos.

Por parte da Rússia, o Embaixador Vladimir Barbin expressa críticas à Dinamarca. Ele descreve a tentativa de restringir o frete grátis como questionável. Barbin argumenta que as sanções ocidentais representam uma ameaça à segurança e ao ambiente, e não os navios russos ou o petróleo despejado. Neste contexto, refere-se ao Tratado de Copenhaga de 1857, que pretendia garantir uma passagem sem entraves.

Medidas regionais contra petroleiros

A Finlândia e a Suécia também estão a intensificar os seus esforços para combater a Frota Sombra. A Finlândia alerta especialmente para os derrames de petróleo que podem ser causados ​​por navios mais antigos e com seguros inadequados, especialmente no Inverno. Neste contexto, a Finlândia apela à UE para que compre um navio especial para combater os derrames de petróleo no norte do Mar Báltico.

Além disso, a Grécia fechou uma zona marítima a sudeste do Peloponeso à passagem de petroleiros desde 1 de maio, oficialmente devido a exercícios militares. Um novo “ponto de acesso” para os petroleiros russos desenvolveu-se no Mediterrâneo, localizado num trecho da costa no leste de Marrocos, perto de Nador. Aqui, grandes quantidades de petróleo russo estão a ser transferidas de navios mais pequenos para petroleiros maiores, alimentando ainda mais preocupações ambientais e de segurança.

A situação em torno da frota paralela russa continua tensa e ainda são esperadas consequências políticas e económicas. A comunidade internacional enfrenta o desafio de tomar medidas eficazes para enfrentar os riscos.

relatórios t-online.de sobre os riscos financeiros enquanto hansa-online.de fornece informações adicionais sobre os esforços diplomáticos contra a Frota Sombra.