Alertă roșie: Allianz avertizează asupra pagubelor de miliarde de dezastre petroliere!

Alertă roșie: Allianz avertizează asupra pagubelor de miliarde de dezastre petroliere!

Discuția despre flota rusă din umbră continuă să crească, pe măsură ce UE plănuiește un nou pachet de sancțiuni pentru a reduce aceste activități. În acest context, Allianz Insurance subliniază că există riscuri financiare din operarea petrolierelor rusești. Justus Heinrich de la Allianz își exprimă îngrijorarea serioasă cu privire la pericolele incendiilor, scurgerilor de petrol și coliziunilor care pot apărea din cauza îmbătrânirii navelor. Navele de marfă rusești, dintre care multe au fost deja dezafectate, sunt din ce în ce mai folosite pentru transportul petrolului. Aceste vechi cisterne mari sunt deosebit de predispuse la probleme de stabilitate, mai ales în condiții meteorologice nefavorabile.

Un exemplu în acest sens este tancul „Eventin”, care a devenit incapabil să manevreze din cauza unei căderi de curent. Având în vedere aceste riscuri, experții avertizează că, în cazul oricăror coliziuni cu aceste tancuri rusești, alianța ar putea fi răspunzătoare pentru eventuale daune, mai ales că de multe ori rămâne neclar cine este responsabil. În situația actuală, aproximativ 600 de tancuri fac parte din flota rusă din umbră, care se află în proces de export a unei părți semnificative a petrolului rusesc.

Acorduri diplomatice și preocupări de mediu

Paralel cu riscurile financiare, dimensiunea politică și diplomatică a problemei devine din ce în ce mai clară. Activiștii Greenpeace au luat deja măsuri și blochează tancurile care transportă petrol rusesc în drum spre porturile europene. Ei fac apel la comunitatea europeană să interzică importul de combustibili fosili din Rusia și, în cele din urmă, să accelereze extracția acestor combustibili. Țările care se învecinează cu Marea Baltică și-au unit forțele într-o campanie diplomatică pentru a lua măsuri împotriva Flotei din Umbră.

O treime din petrolul rusesc este exportat prin apele daneze. Ministrul de Externe al Danemarcei Lars Løkke Rasmussen vorbește despre un larg consens între statele vecine cu privire la pericolele și caracterul internațional al problemei. Pentru a împiedica trecerea acestor nave rusești, el poartă discuții cu țările vecine.

Din partea Rusiei, ambasadorul Vladimir Barbin își exprimă criticile la adresa Danemarcei. El descrie încercarea de a restricționa transportul gratuit ca fiind discutabilă. Barbin susține că sancțiunile occidentale reprezintă o amenințare pentru securitate și mediu, nu navele rusești sau petrolul aruncat. În acest context, el se referă la Tratatul de la Copenhaga din 1857, care avea scopul de a garanta trecerea nestingherită.

Măsuri regionale împotriva petrolierelor

Finlanda și Suedia își intensifică, de asemenea, eforturile pentru a contracara Flota Umbră. Finlanda avertizează în special cu privire la scurgerile de petrol care ar putea fi cauzate de navele mai vechi, asigurate necorespunzător, în special iarna. În acest context, Finlanda solicită UE să achiziționeze o navă specială pentru combaterea scurgerilor de petrol în nordul Mării Baltice.

În plus, Grecia a închis o zonă maritimă la sud-est de Peloponez pentru trecerea tancurilor încă de la 1 mai, oficial din cauza exercițiilor militare. Un nou „hotspot” pentru tancurile rusești s-a dezvoltat în Marea Mediterană, situat pe o porțiune de coastă din estul Marocului, lângă Nador. Aici, cantități mari de petrol rusesc sunt transferate de la nave mai mici la cisterne mai mari, stârnind și mai mult preocupările de mediu și de siguranță.

Situația din jurul flotei ruse din umbră rămâne tensionată, iar consecințele atât politice, cât și economice sunt încă de așteptat. Comunitatea internațională se confruntă cu provocarea de a lua măsuri eficiente pentru a aborda riscurile.

rapoartele t-online.de despre riscurile financiare în timp ce hansa-online.de oferă informații suplimentare despre eforturile diplomatice împotriva Flotei din Umbră.