Červená výstraha: Allianz varuje pred miliardovými škodami spôsobenými ropnými katastrofami!

Červená výstraha: Allianz varuje pred miliardovými škodami spôsobenými ropnými katastrofami!

Diskusia o ruskej tieňovej flotile stále rastie, keďže EÚ plánuje nový balík sankcií na obmedzenie týchto aktivít. Poisťovňa Allianz v tejto súvislosti zdôrazňuje, že z prevádzky ruských ropných tankerov vyplývajú finančné riziká. Justus Heinrich z Allianz vyjadruje vážne obavy z nebezpečenstva požiarov, ropných škvŕn a kolízií, ktoré môžu vzniknúť v dôsledku starnúcich lodí. Na prepravu ropy sa čoraz viac využívajú ruské nákladné lode, z ktorých mnohé už boli vyradené z prevádzky. Tieto staré veľké tankery sú obzvlášť náchylné na problémy so stabilitou, najmä v nepriaznivých poveternostných podmienkach.

Príkladom toho je tanker „Eventin“, ktorý sa stal neschopným manévrovania v dôsledku výpadku prúdu. Vzhľadom na tieto riziká odborníci varujú, že v prípade akýchkoľvek kolízií s týmito ruskými tankermi by aliancia mohla niesť zodpovednosť za prípadné škody, najmä preto, že často zostáva nejasné, kto je zodpovedný. V súčasnej situácii je súčasťou ruskej tieňovej flotily okolo 600 tankerov, ktoré práve vyvážajú významnú časť ruskej ropy.

Diplomatické dohody a environmentálne záujmy

Paralelne s finančnými rizikami sa vyjasňuje aj politický a diplomatický rozmer problému. Aktivisti Greenpeace už začali konať a blokujú tankery prepravujúce ruskú ropu na ceste do európskych prístavov. Vyzývajú európske spoločenstvo, aby zakázalo dovoz fosílnych palív z Ruska a v konečnom dôsledku urýchlilo ťažbu týchto palív. Krajiny hraničiace s Baltským morom spojili svoje sily v diplomatickej kampani, aby podnikli kroky proti Tieňovej flotile.

Tretina ruskej ropy sa vyváža cez dánske vody. Dánsky minister zahraničných vecí Lars Løkke Rasmussen hovorí o širokom konsenze medzi susednými štátmi, pokiaľ ide o nebezpečenstvo a medzinárodnú povahu problému. Aby zabránil prechodu týchto ruských lodí, vedie rozhovory so susednými krajinami.

Veľvyslanec Vladimir Barbin zo strany Ruska kritizuje Dánsko. Pokus o obmedzenie bezplatnej dopravy označuje za otázny. Barbin tvrdí, že bezpečnostnú a environmentálnu hrozbu predstavujú západné sankcie, nie ruské lode alebo vypúšťaná ropa. V tejto súvislosti sa odvoláva na Kodanskú zmluvu z roku 1857, ktorá mala zaručiť nerušený prechod.

Regionálne opatrenia proti ropným tankerom

Fínsko a Švédsko tiež zintenzívňujú svoje úsilie v boji proti Tieňovej flotile. Fínsko varuje najmä pred ropnými škvrnami, ktoré by mohli spôsobiť staršie, nedostatočne poistené lode, najmä v zime. Fínsko v tejto súvislosti vyzýva EÚ, aby kúpila špeciálnu loď na boj proti ropným škvrnám v severnom Baltskom mori.

Grécko navyše od 1. mája uzavrelo námornú oblasť juhovýchodne od Peloponézu pre prejazd tankerov, oficiálne z dôvodu vojenských cvičení. Nový „hotspot“ pre ruské tankery sa vyvinul v Stredozemnom mori, ktorý sa nachádza na úseku pobrežia vo východnom Maroku, neďaleko mesta Nador. Veľké množstvá ruskej ropy sa tu presúvajú z menších lodí do väčších tankerov, čo ešte viac zvyšuje obavy o životné prostredie a bezpečnosť.

Situácia okolo ruskej tieňovej flotily zostáva napätá a stále treba očakávať politické aj ekonomické dôsledky. Medzinárodné spoločenstvo stojí pred výzvou prijať účinné opatrenia na riešenie rizík.

Informuje t-online.de o finančných rizikách hansa-online.de poskytuje dodatočné informácie o diplomatickom úsilí proti Tieňovej flotile.