Suche
Mein Konto
Τα χλοοκοπτικά ιππασίας θα απαιτούν ασφάλιση από το 2023: οι χόμπι κηπουροί πρέπει να το γνωρίζουν αυτό.
Για ορισμένους ερασιτέχνες κηπουρούς, τίποτα δεν είναι πιο χαλαρωτικό από το κούρεμα του γκαζόν. Αλλά υπό ορισμένες συνθήκες αυτό μπορεί να γίνει πολύ ακριβό στο μέλλον. Ένα πράσινο, δυνατό γκαζόν πρέπει να διατηρηθεί για να παραμείνει έτσι. Πάνω απ 'όλα, το τακτικό κούρεμα είναι μέρος του. Αυτό δεν είναι πρόβλημα για μια μικρή περιοχή. Ωστόσο, εάν το ακίνητο είναι μεγάλο, αυτό μπορεί να πάρει κάποιο χρόνο. Σε αυτές τις περιπτώσεις, ένα ιππικό χλοοκοπτικό μπορεί να αξίζει τον κόπο. Τουλάχιστον μέχρι τώρα. Γιατί αν τα σχέδια της ομοσπονδιακής κυβέρνησης πάνε σύμφωνα με τα σχέδια, το κούρεμα με όχημα μπορεί να είναι ακριβό και τα ηλεκτρικά ή βενζινοκίνητα χλοοκοπτικά θα γίνουν και πάλι μια πιο ελκυστική επιλογή για το κόψιμο του γκαζόν...
Τα χλοοκοπτικά ιππασίας θα απαιτούν ασφάλιση από το 2023: οι χόμπι κηπουροί πρέπει να το γνωρίζουν αυτό.
Για ορισμένους ερασιτέχνες κηπουρούς, τίποτα δεν είναι πιο χαλαρωτικό από το κούρεμα του γκαζόν. Αλλά υπό ορισμένες συνθήκες αυτό μπορεί να γίνει πολύ ακριβό στο μέλλον.
Ένα πράσινο, δυνατό γκαζόν πρέπει να διατηρηθεί για να παραμείνει έτσι. Πάνω απ 'όλα, το τακτικό κούρεμα είναι μέρος του. Αυτό δεν είναι πρόβλημα για μια μικρή περιοχή. Ωστόσο, εάν το ακίνητο είναι μεγάλο, αυτό μπορεί να πάρει κάποιο χρόνο. Σε αυτές τις περιπτώσεις, ένα ιππικό χλοοκοπτικό μπορεί να αξίζει τον κόπο. Τουλάχιστον μέχρι τώρα. Διότι εάν τα σχέδια της ομοσπονδιακής κυβέρνησης πάνε σύμφωνα με τα σχέδια, το κούρεμα με όχημα μπορεί να είναι ακριβό και αυτό θα μπορούσε να κάνει το ηλεκτρικό ή βενζινοκίνητο χλοοκοπτικό μια πιο ελκυστική επιλογή για το κόψιμο του γκαζόν.
Περί τίνος πρόκειται;
Σύμφωνα με τα σχέδια της ομοσπονδιακής κυβέρνησης, «αυτοκινούμενα μηχανήματα και περονοφόρα ανυψωτικά με μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού έως 20 km/h» θα υπόκεινται σε ασφάλιση στο μέλλον. Αυτό σημαίνει ότι στο μέλλον - συγκεκριμένα από τις 23 Δεκεμβρίου 2023 - θα υπάρχει και η απαίτηση ασφάλισης για τα επιβατικά χλοοκοπτικά. Είναι σημαντικό οι συσκευές να οδηγούνται και σε δημόσια γη - για παράδειγμα ένα μικρό μονοπάτι ή δρόμο. Εάν η επιχείρηση πραγματοποιείται μόνο σε δικό σας ακίνητο, δεν απαιτείται πρόσθετη ασφάλιση προς το παρόν. Για την προστασία του οχήματος, ο ιδιοκτήτης πρέπει στη συνέχεια να συνάψει ένα γενικό συμβόλαιο ευθύνης (ασφάλιση αστικής ευθύνης) ειδικά για τη συσκευή. Όποιος παραλείπει να συμμορφωθεί με αυτήν την υποχρέωση διαπράττει διοικητικό αδίκημα και διαπράττει επίσης ποινικό αδίκημα και στη συνέχεια πρέπει να περιμένει πρόστιμο - ή στη χειρότερη περίπτωση, ακόμη και ποινή φυλάκισης.
Ωστόσο, σύμφωνα με τη Γενική Ένωση Ασφαλιστών (GDV), η υποχρέωση ασφάλισης βάσει του νόμου περί υποχρεωτικής ασφάλισης δεν χρειάζεται να επεκταθεί. Τέτοιες μηχανές εργασίας συνήθως καλύπτονται από τη γενική ασφάλιση ιδιωτικής ευθύνης του ιδιοκτήτη του οχήματος.
"Η τρέχουσα λύση είναι σαφής, πρακτική, οικονομικά αποδοτική και απολύτως επαρκής. Δεν γνωρίζουμε μια αξίωση στην οποία η γενική ασφαλιστική κάλυψη αστικής ευθύνης δεν ήταν επαρκής", λέει ο Διευθύνων Σύμβουλος της GDV, Jörg Asmussen.
Η αλλαγή του νόμου βασίζεται στην οδηγία της ΕΕ για την ασφάλιση αστικής ευθύνης από αυτοκίνητα («Οδηγία KH», ΕΕ 2021/2118).
Σύμφωνα με έκθεση του www.t-online.de, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση σχεδιάζει να εισαγάγει υποχρεωτική ασφάλιση για ιππασία χλοοκοπτικών. Από τις 23 Δεκεμβρίου 2023, «αυτοκινούμενα μηχανήματα και περονοφόρα ανυψωτικά με μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού έως 20 km/h» θα υπόκεινται σε ασφάλιση. Αυτός ο κανονισμός ισχύει επίσης για επιβατικά χλοοκοπτικά που χρησιμοποιούνται σε δημόσιους δρόμους ή μονοπάτια. Προς το παρόν δεν υπάρχει πρόσθετη απαίτηση ασφάλισης για τη λειτουργία στο δικό σας ακίνητο, αλλά καλό είναι να συνάψετε γενική ασφάλιση αστικής ευθύνης για τη συσκευή.
Αντίκτυπος στην αγορά
Η εισαγωγή της υποχρεωτικής ασφάλισης για τις ιππικές χλοοκοπτικές μηχανές θα μπορούσε να έχει αντίκτυπο στην αγορά των χλοοκοπτικών. Καθώς το κόστος ασφάλισης καθιστά ακριβότερη τη λειτουργία ενός ιππικού χλοοκοπτικού, οι καταναλωτές μπορούν να επιλέγουν όλο και περισσότερο συμβατικά ηλεκτρικά ή βενζινοκίνητα χλοοκοπτικά. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε αύξηση της ζήτησης για αυτά τα μοντέλα και μείωση των πωλήσεων ιππικών χλοοκοπτικών.
Επιπτώσεις στον καταναλωτή
Η εισαγωγή της υποχρεωτικής ασφάλισης μπορεί να σημαίνει πρόσθετο κόστος για τους καταναλωτές. Εκτός από τα έξοδα αγοράς για το ιππικό χλοοκοπτικό, τώρα πρέπει να πληρώσετε και ασφαλιστικές εισφορές. Αυτό μπορεί να κάνει το κούρεμα του γκαζόν πιο ακριβό συνολικά. Οι καταναλωτές που διαθέτουν ήδη ιππικό χλοοκοπτικό πρέπει να φροντίζουν να ασφαλίζουν έγκαιρα τη συσκευή, προκειμένου να αποφευχθούν νομικές συνέπειες και κυρώσεις.
Επιπτώσεις στον κλάδο
Η αλλαγή του νόμου σχετικά με την υποχρεωτική ασφάλιση για ιππασία χορτοκοπτικών μηχανών βασίζεται στην οδηγία της ΕΕ για την ασφάλιση αστικής ευθύνης από αυτοκίνητα. Η Γενική Ένωση Ασφαλιστών (GDV) δεν πιστεύει ότι είναι απαραίτητο να επεκταθεί η απαίτηση ασφάλισης σύμφωνα με τον νόμο περί υποχρεωτικής ασφάλισης, καθώς τα περισσότερα μηχανήματα εργασίας καλύπτονται ήδη από την ασφάλιση ιδιωτικής ευθύνης του ιδιοκτήτη του οχήματος. Ο ασφαλιστικός κλάδος θα μπορούσε να επωφεληθεί από τη νέα απαίτηση ασφάλισης προσφέροντας συγκεκριμένες πολιτικές για την οδήγηση χλοοκοπτικών. Η ζήτηση για τέτοιες ασφάλειες θα μπορούσε να αυξηθεί και έτσι να οδηγήσει σε αύξηση των πωλήσεων.
Διαβάστε το άρθρο πηγής στο www.t-online.de