Suche
Mein Konto
Važiuojant vejapjovėmis nuo 2023 m. reikės draudimo: tai turėtų žinoti mėgėjai sodininkai.
Kai kuriems sodininkams mėgėjams nėra nieko labiau atpalaiduojančio už vejos pjovimą. Tačiau tam tikromis aplinkybėmis tai gali tapti tikrai brangu ateityje. Kad tokia išliktų, reikia prižiūrėti žalią, stiprią veją. Visų pirma, reguliarus šienavimas yra jos dalis. Mažam plotui tai nėra problema. Tačiau jei turtas didelis, tai gali užtrukti. Tokiais atvejais gali būti naudinga važiuoti vejapjove. Bent jau iki šiol. Nes jei federalinės vyriausybės planai vyks pagal planus, pjovimas transporto priemone gali būti brangus, o elektrinės arba stumdomos benzininės vejapjovės vėl taps patrauklesne vejos pjovimo galimybe...
Važiuojant vejapjovėmis nuo 2023 m. reikės draudimo: tai turėtų žinoti mėgėjai sodininkai.
Kai kuriems sodininkams mėgėjams nėra nieko labiau atpalaiduojančio už vejos pjovimą. Tačiau tam tikromis aplinkybėmis tai gali tapti tikrai brangu ateityje.
Kad tokia išliktų, reikia prižiūrėti žalią, stiprią veją. Visų pirma, reguliarus šienavimas yra jos dalis. Mažam plotui tai nėra problema. Tačiau jei turtas didelis, tai gali užtrukti. Tokiais atvejais gali būti naudinga važiuoti vejapjove. Bent jau iki šiol. Nes jei federalinės vyriausybės planai vyks pagal planus, pjovimas su transporto priemone gali būti brangus ir dėl to elektrinė arba benzininė vejapjovė gali tapti patrauklesne vejos pjovimo priemone.
apie ką tai?
Pagal federalinės vyriausybės planus, „savaeigės mašinos ir šakiniai krautuvai, kurių didžiausias projektinis greitis yra iki 20 km/h“, ateityje bus apdrausti. Tai reiškia, kad ateityje – konkrečiai nuo 2023 m. gruodžio 23 d. – bus taikomas ir važiuojamosios vejapjovės draudimas. Svarbu, kad įrenginiai būtų važinėti ir viešoje žemėje – pavyzdžiui, nedideliu takeliu ar gatve. Jei verslas vyksta tik nuosavame turte, papildomas draudimas kol kas nereikalingas. Siekdamas apsaugoti transporto priemonę, savininkas turi sudaryti bendrą civilinės atsakomybės polisą (atsakomybės draudimą), skirtą būtent įrenginiui. Kiekvienas, kuris nevykdo šios pareigos, daro administracinį teisės pažeidimą, taip pat nusikalstamą veiką ir tada turi tikėtis baudos, o blogiausiu atveju net laisvės atėmimo.
Tačiau, Bendrosios draudikų asociacijos (GDV) teigimu, prievolės draustis pagal Privalomojo draudimo įstatymą plėsti nereikia. Tokios darbo mašinos dažniausiai yra apdraustos transporto priemonės savininko bendruoju privačios civilinės atsakomybės draudimu.
"Dabartinis sprendimas yra aiškus, praktiškas, ekonomiškas ir visiškai pakankamas. Mums nėra žinoma ieškinio, kuriame bendros civilinės atsakomybės draudimo apsauga būtų nepakankama", - sako GDV generalinis direktorius Jörg Asmussen.
Įstatymo pakeitimas grindžiamas ES direktyva dėl transporto priemonių civilinės atsakomybės draudimo („KH direktyva“, ES 2021/2118).
Remiantis ataskaita, kurią pateikė www.t-online.de, federalinė vyriausybė planuoja įvesti privalomą vejapjovių draudimą. Nuo 2023 m. gruodžio 23 d. bus apdraustos „savaeigės mašinos ir šakiniai krautuvai, kurių maksimalus projektinis greitis yra iki 20 km/h“. Šis reglamentas taip pat taikomas važiuojančioms vejapjovėms, kurios naudojamos viešuose keliuose ar takeliuose. Šiuo metu papildomo draudimo reikalavimo eksploatuoti nuosavame turte nėra, tačiau patartina įrenginį apdrausti bendrosios civilinės atsakomybės draudimu.
Poveikis rinkai
Važiuojančių žoliapjovių privalomojo draudimo įvedimas gali turėti įtakos vejapjovių rinkai. Kadangi dėl draudimo išlaidų važiuojamosios vejapjovės eksploatavimas brangsta, vartotojai vis dažniau gali rinktis įprastas elektrines arba benzinines vejapjoves. Dėl to gali padidėti šių modelių paklausa ir sumažėti važiuojančių vejapjovių pardavimas.
Poveikis vartotojui
Privalomojo draudimo įvedimas gali reikšti papildomų išlaidų vartotojams. Be važiuojamosios vejapjovės įsigijimo išlaidų, dabar turite mokėti ir draudimo įmokas. Dėl to vejos pjovimas apskritai gali pabrangti. Vartotojai, kurie jau turi važiuojančią vejapjovę, turi pasirūpinti, kad įrenginys būtų apsaugotas laiku, kad išvengtų teisinių pasekmių ir nuobaudų.
Poveikis pramonei
Įstatymo pakeitimas dėl važiuojančių žoliapjovių privalomojo draudimo grindžiamas ES direktyva dėl transporto priemonių civilinės atsakomybės draudimo. Bendroji draudikų asociacija (GDV) nemano, kad pagal Privalomojo draudimo įstatymą būtina pratęsti draudimo reikalavimą, nes dauguma darbo mašinų jau yra apdrausti transporto priemonės savininko privačios civilinės atsakomybės draudimu. Draudimo pramonė galėtų pasinaudoti naujuoju draudimo reikalavimu, siūlydama specialius polisus vejapjovėms. Tokio draudimo paklausa gali išaugti ir taip paskatinti pardavimų augimą.
Skaitykite šaltinio straipsnį www.t-online.de