Suche
Mein Konto
Lai brauktu ar zāles pļāvējiem, no 2023. gada būs nepieciešama apdrošināšana: hobiju dārzniekiem tas jāzina.
Dažiem dārzniekiem amatieriem nekas nav relaksējošāks par zāliena pļaušanu. Bet noteiktos apstākļos tas var kļūt ļoti dārgs nākotnē. Zaļš, spēcīgs zāliens ir jākopj, lai tāds arī paliktu. Pirmkārt, regulāra pļaušana ir daļa no tā. Nelielai platībai tā nav problēma. Tomēr, ja īpašums ir liels, tas var aizņemt kādu laiku. Šādos gadījumos var būt vērts izmantot zāles pļāvēju. Vismaz līdz šim. Jo, ja federālās valdības plāni rit saskaņā ar plāniem, pļaušana ar transportlīdzekli var būt dārga un elektriskie vai stumjamie benzīna zāles pļāvēji atkal kļūs par pievilcīgāku iespēju zāliena pļaušanai...
Lai brauktu ar zāles pļāvējiem, no 2023. gada būs nepieciešama apdrošināšana: hobiju dārzniekiem tas jāzina.
Dažiem dārzniekiem amatieriem nekas nav relaksējošāks par zāliena pļaušanu. Bet noteiktos apstākļos tas var kļūt ļoti dārgs nākotnē.
Zaļš, spēcīgs zāliens ir jākopj, lai tāds arī paliktu. Pirmkārt, regulāra pļaušana ir daļa no tā. Nelielai platībai tā nav problēma. Tomēr, ja īpašums ir liels, tas var aizņemt kādu laiku. Šādos gadījumos var būt vērts izmantot zāles pļāvēju. Vismaz līdz šim. Jo, ja federālās valdības plāni norit saskaņā ar plāniem, pļaušana ar transportlīdzekli varētu būt dārga, un tas varētu padarīt elektrisko vai benzīna stumjamu zāles pļāvēju par pievilcīgāku iespēju zāliena pļaušanai.
Par ko ir runa?
Saskaņā ar federālās valdības plāniem "pašpiedziņas mašīnas un iekrāvēji ar maksimālo projektēto ātrumu līdz 20 km/h" turpmāk tiks apdrošināti. Tas nozīmē, ka turpmāk – konkrēti no 2023. gada 23. decembra – būs apdrošināšana arī uzbraucamajiem zāles pļāvējiem. Svarīgi, lai ar ierīcēm tiktu braukts arī pa publisku zemi – piemēram, nelielu taciņu vai ielu. Ja bizness notiek tikai savā īpašumā, papildu apdrošināšana pagaidām nav nepieciešama. Lai aizsargātu transportlīdzekli, īpašniekam pēc tam ir jānoformē vispārīga civiltiesiskās atbildības polise (atbildības apdrošināšana), kas ir īpaši piemērota ierīcei. Ikviens, kurš nepilda šo pienākumu, izdara administratīvo pārkāpumu un izdara arī noziedzīgu nodarījumu, un pēc tam viņam jārēķinās ar naudas sodu - vai sliktākajā gadījumā pat cietumsodu.
Taču, kā norāda Vispārējā apdrošinātāju asociācija (GDV), pienākums apdrošināties saskaņā ar Obligātās apdrošināšanas likumu nav jāpaplašina. Šādas darba mašīnas parasti ir apdrošinātas transportlīdzekļa īpašnieka vispārējās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanā.
"Pašreizējais risinājums ir skaidrs, praktisks, rentabls un pilnībā pietiekams. Mums nav zināma prasība, kurā vispārējā civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas segums nebūtu bijis pietiekams," saka GDV rīkotājdirektors Jorgs Asmusens.
Likuma izmaiņu pamatā ir ES direktīva par transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu (“KH direktīva”, ES 2021/2118).
Saskaņā ar ziņojumu www.t-online.de, federālā valdība plāno ieviest obligāto apdrošināšanu braukšanai ar zāles pļāvējiem. No 2023. gada 23. decembra “pašgājējas mašīnas un autoiekrāvēji ar maksimālo projektēto ātrumu līdz 20 km/h” būs pakļauti apdrošināšanai. Šie noteikumi attiecas arī uz uzbraucamajiem zāles pļāvējiem, kas tiek izmantoti uz koplietošanas ceļiem vai takām. Darbošanai savā īpašumā šobrīd nav nepieciešama papildu apdrošināšana, taču vēlams ierīcei nokārtot vispārējās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu.
Ietekme uz tirgu
Zālāju pļāvēju obligātās apdrošināšanas ieviešana varētu atstāt iespaidu uz zāles pļāvēju tirgu. Tā kā apdrošināšanas izmaksas sadārdzina zāles pļāvēju lietošanu, patērētāji arvien vairāk var izvēlēties parastos elektriskos vai benzīna zāles pļāvējus. Tas varētu izraisīt pieprasījuma pieaugumu pēc šiem modeļiem un zāliena pļāvēju pārdošanas apjoma samazināšanos.
Ietekme uz patērētāju
Obligātās apdrošināšanas ieviešana patērētājiem var nozīmēt papildu izmaksas. Papildus izbraucamā zāles pļāvēja iegādes izmaksām tagad ir jāveic arī apdrošināšanas iemaksas. Tas kopumā var sadārdzināt zāliena pļaušanu. Patērētājiem, kuriem jau pieder braucošs zāles pļāvējs, ir jārūpējas par ierīces savlaicīgu nostiprināšanu, lai izvairītos no juridiskām sekām un sodiem.
Ietekme uz nozari
Izmaiņas likumā par transportlīdzekļu pļāvēju obligāto apdrošināšanu ir balstītas uz ES direktīvu par transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu. Vispārējā apdrošinātāju asociācija (GDV) neuzskata, ka saskaņā ar Obligātās apdrošināšanas likumu ir nepieciešams pagarināt apdrošināšanas prasību, jo lielākā daļa darba mašīnu jau ir apdrošinātas ar transportlīdzekļa īpašnieka privātās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu. Apdrošināšanas nozare varētu gūt labumu no jaunās apdrošināšanas prasības, piedāvājot īpašas polises braukšanai ar zāles pļāvējiem. Pieprasījums pēc šādas apdrošināšanas varētu pieaugt un tādējādi veicināt pārdošanas apjomu pieaugumu.
Izlasiet avota rakstu vietnē www.t-online.de