Τα ιππικά χλοοκοπτικά αναμένεται να ασφαλιστούν από τις 23 Δεκεμβρίου 2023 - με επικείμενες κυρώσεις για παραβάσεις.

Για ορισμένους ερασιτέχνες κηπουρούς, τίποτα δεν είναι πιο χαλαρωτικό από το κούρεμα του γκαζόν. Αλλά υπό ορισμένες συνθήκες αυτό μπορεί να γίνει πολύ ακριβό στο μέλλον.

Ένα πράσινο, δυνατό γκαζόν πρέπει να διατηρηθεί για να παραμείνει έτσι. Πάνω απ 'όλα, το τακτικό κούρεμα είναι μέρος του. Αυτό δεν είναι πρόβλημα για μια μικρή περιοχή. Ωστόσο, εάν το ακίνητο είναι μεγάλο, αυτό μπορεί να πάρει κάποιο χρόνο. Σε αυτές τις περιπτώσεις, ένα ιππικό χλοοκοπτικό μπορεί να αξίζει τον κόπο. Τουλάχιστον μέχρι τώρα. Διότι εάν τα σχέδια της ομοσπονδιακής κυβέρνησης πάνε σύμφωνα με τα σχέδια, το κούρεμα με όχημα μπορεί να είναι ακριβό και αυτό θα μπορούσε να κάνει το ηλεκτρικό ή βενζινοκίνητο χλοοκοπτικό μια πιο ελκυστική επιλογή για το κόψιμο του γκαζόν.

Σύμφωνα με τα σχέδια της ομοσπονδιακής κυβέρνησης, «αυτοκινούμενα μηχανήματα και περονοφόρα ανυψωτικά με μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού έως 20 km/h» θα υπόκεινται σε ασφάλιση στο μέλλον. Αυτό σημαίνει ότι στο μέλλον - συγκεκριμένα από τις 23 Δεκεμβρίου 2023 - θα υπάρχει και η απαίτηση ασφάλισης για τα επιβατικά χλοοκοπτικά. Είναι σημαντικό οι συσκευές να οδηγούνται και σε δημόσια γη - για παράδειγμα ένα μικρό μονοπάτι ή δρόμο. Εάν η επιχείρηση πραγματοποιείται μόνο σε δικό σας ακίνητο, δεν απαιτείται πρόσθετη ασφάλιση προς το παρόν. Για την προστασία του οχήματος, ο ιδιοκτήτης πρέπει στη συνέχεια να συνάψει ένα γενικό συμβόλαιο ευθύνης (ασφάλιση αστικής ευθύνης) ειδικά για τη συσκευή. Όποιος παραλείπει να συμμορφωθεί με αυτήν την υποχρέωση διαπράττει διοικητικό αδίκημα και διαπράττει επίσης ποινικό αδίκημα και στη συνέχεια πρέπει να περιμένει πρόστιμο - ή στη χειρότερη περίπτωση, ακόμη και ποινή φυλάκισης.

Ωστόσο, σύμφωνα με τη Γενική Ένωση Ασφαλιστών (GDV), η υποχρέωση ασφάλισης βάσει του νόμου περί υποχρεωτικής ασφάλισης δεν χρειάζεται να επεκταθεί. Τέτοιες μηχανές εργασίας συνήθως καλύπτονται από τη γενική ασφάλιση ιδιωτικής ευθύνης του ιδιοκτήτη του οχήματος.

"Η τρέχουσα λύση είναι σαφής, πρακτική, οικονομικά αποδοτική και απολύτως επαρκής. Δεν γνωρίζουμε μια αξίωση στην οποία η γενική ασφαλιστική κάλυψη αστικής ευθύνης δεν ήταν επαρκής", λέει ο Διευθύνων Σύμβουλος της GDV, Jörg Asmussen.

Η αλλαγή του νόμου βασίζεται στην οδηγία της ΕΕ για την ασφάλιση αστικής ευθύνης από αυτοκίνητα («Οδηγία KH», ΕΕ 2021/2118).

Για ορισμένους ερασιτέχνες κηπουρούς, τίποτα δεν είναι πιο χαλαρωτικό από το κούρεμα του γκαζόν. Αλλά υπό ορισμένες συνθήκες αυτό μπορεί να γίνει πολύ ακριβό στο μέλλον.

Ένα πράσινο, δυνατό γκαζόν πρέπει να διατηρηθεί για να παραμείνει έτσι. Πάνω απ 'όλα, το τακτικό κούρεμα είναι μέρος του. Αυτό δεν είναι πρόβλημα για μια μικρή περιοχή. Ωστόσο, εάν το ακίνητο είναι μεγάλο, αυτό μπορεί να πάρει κάποιο χρόνο. Σε αυτές τις περιπτώσεις, ένα ιππικό χλοοκοπτικό μπορεί να αξίζει τον κόπο. Τουλάχιστον μέχρι τώρα. Διότι εάν τα σχέδια της ομοσπονδιακής κυβέρνησης πάνε σύμφωνα με τα σχέδια, το κούρεμα με όχημα μπορεί να είναι ακριβό και αυτό θα μπορούσε να κάνει το ηλεκτρικό ή βενζινοκίνητο χλοοκοπτικό μια πιο ελκυστική επιλογή για το κόψιμο του γκαζόν.

Σύμφωνα με τα σχέδια της ομοσπονδιακής κυβέρνησης, «αυτοκινούμενα μηχανήματα και περονοφόρα ανυψωτικά με μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού έως 20 km/h» θα υπόκεινται σε ασφάλιση στο μέλλον. Αυτό σημαίνει ότι στο μέλλον - συγκεκριμένα από τις 23 Δεκεμβρίου 2023 - θα υπάρχει και η απαίτηση ασφάλισης για τα επιβατικά χλοοκοπτικά. Είναι σημαντικό οι συσκευές να οδηγούνται και σε δημόσια γη - για παράδειγμα ένα μικρό μονοπάτι ή δρόμο. Εάν η επιχείρηση πραγματοποιείται μόνο σε δικό σας ακίνητο, δεν απαιτείται πρόσθετη ασφάλιση προς το παρόν. Για την προστασία του οχήματος, ο ιδιοκτήτης πρέπει στη συνέχεια να συνάψει ένα γενικό συμβόλαιο ευθύνης (ασφάλιση αστικής ευθύνης) ειδικά για τη συσκευή. Όποιος παραλείπει να συμμορφωθεί με αυτήν την υποχρέωση διαπράττει διοικητικό αδίκημα και διαπράττει επίσης ποινικό αδίκημα και στη συνέχεια πρέπει να περιμένει πρόστιμο - ή στη χειρότερη περίπτωση, ακόμη και ποινή φυλάκισης.

Ωστόσο, σύμφωνα με τη Γενική Ένωση Ασφαλιστών (GDV), η υποχρέωση ασφάλισης βάσει του νόμου περί υποχρεωτικής ασφάλισης δεν χρειάζεται να επεκταθεί. Τέτοιες μηχανές εργασίας συνήθως καλύπτονται από τη γενική ασφάλιση ιδιωτικής ευθύνης του ιδιοκτήτη του οχήματος.

"Η τρέχουσα λύση είναι σαφής, πρακτική, οικονομικά αποδοτική και απολύτως επαρκής. Δεν γνωρίζουμε μια αξίωση στην οποία η γενική ασφαλιστική κάλυψη αστικής ευθύνης δεν ήταν επαρκής", λέει ο Διευθύνων Σύμβουλος της GDV, Jörg Asmussen.

Η αλλαγή του νόμου βασίζεται στην οδηγία της ΕΕ για την ασφάλιση αστικής ευθύνης από αυτοκίνητα («Οδηγία KH», ΕΕ 2021/2118).