Suche
Mein Konto
Očekuje se da će jahaće kosilice podlijegati osiguranju od 23. prosinca 2023. - s neizbježnim kaznama za prekršaje.
Za neke vrtlare amatere ništa nije opuštajuće od košnje travnjaka. Ali pod određenim okolnostima to može postati jako skupo u budućnosti. Zeleni, jaki travnjak treba održavati da bi takav i ostao. Iznad svega, redovita košnja je dio toga. To nije problem za malu površinu. Međutim, ako je posjed velik, to može potrajati neko vrijeme. U tim slučajevima može se isplatiti kosilica za travu. Barem do sada. Jer ako planovi savezne vlade budu išli po planu, košnja vozilom može biti skupa, a električne ili potisne benzinske kosilice opet će postati atraktivnija opcija za košenje travnjaka...
Očekuje se da će jahaće kosilice podlijegati osiguranju od 23. prosinca 2023. - s neizbježnim kaznama za prekršaje.
Za neke vrtlare amatere ništa nije opuštajuće od košnje travnjaka. Ali pod određenim okolnostima to može postati jako skupo u budućnosti.
Zeleni, jaki travnjak treba održavati da bi takav i ostao. Iznad svega, redovita košnja je dio toga. To nije problem za malu površinu. Međutim, ako je posjed velik, to može potrajati neko vrijeme. U tim slučajevima može se isplatiti kosilica za travu. Barem do sada. Jer ako planovi savezne vlade budu išli prema planu, košnja vozilom mogla bi biti skupa i to bi električnu ili benzinsku kosilicu za travu moglo učiniti privlačnijom opcijom za rezanje travnjaka.
o čemu se radi
Prema planovima savezne vlade, "samohodni strojevi i viličari najveće projektirane brzine do 20 km/h" bit će predmet osiguranja u budućnosti. To znači da će ubuduće - točnije od 23. prosinca 2023. - također postojati zahtjev za osiguranjem za kosilice za travu s vozačem. Važno je da se uređaji voze i po javnoj površini - primjerice manjoj stazi ili ulici. Ako se posao odvija samo na vlastitom posjedu, dodatno osiguranje za sada nije potrebno. Kako bi zaštitio vozilo, vlasnik tada mora sklopiti policu opće odgovornosti (osiguranje od odgovornosti) posebno za uređaj. Tko se ne pridržava ove obveze, čini upravni prekršaj, a čini i kazneno djelo te ga očekuje novčana, au najgorem slučaju i zatvorska kazna.
No, smatraju u Općoj udruzi osiguravatelja (GDV), obvezu osiguranja prema Zakonu o obveznim osiguranjima ne treba proširivati. Takvi radni strojevi obično su pokriveni općim osiguranjem od privatne odgovornosti vlasnika vozila.
"Trenutno rješenje je jasno, praktično, isplativo i potpuno dovoljno. Nismo upoznati s odštetnim zahtjevom u kojem osiguranje od opće odgovornosti nije bilo dovoljno", kaže direktor GDV-a Jörg Asmussen.
Izmjena zakona temelji se na EU direktivi o osiguranju od automobilske odgovornosti (“KH Direktiva”, EU 2021/2118).
Za neke vrtlare amatere ništa nije opuštajuće od košnje travnjaka. Ali pod određenim okolnostima to može postati jako skupo u budućnosti.
Zeleni, jaki travnjak treba održavati da bi takav i ostao. Iznad svega, redovita košnja je dio toga. To nije problem za malu površinu. Međutim, ako je posjed velik, to može potrajati neko vrijeme. U tim slučajevima može se isplatiti kosilica za travu. Barem do sada. Jer ako planovi savezne vlade budu išli prema planu, košnja vozilom mogla bi biti skupa i to bi električnu ili benzinsku kosilicu za travu moglo učiniti privlačnijom opcijom za rezanje travnjaka.
o čemu se radi
Prema planovima savezne vlade, "samohodni strojevi i viličari najveće projektirane brzine do 20 km/h" bit će predmet osiguranja u budućnosti. To znači da će ubuduće - točnije od 23. prosinca 2023. - također postojati zahtjev za osiguranjem za kosilice za travu s vozačem. Važno je da se uređaji voze i po javnoj površini - primjerice manjoj stazi ili ulici. Ako se posao odvija samo na vlastitom posjedu, dodatno osiguranje za sada nije potrebno. Kako bi zaštitio vozilo, vlasnik tada mora sklopiti policu opće odgovornosti (osiguranje od odgovornosti) posebno za uređaj. Tko se ne pridržava ove obveze, čini upravni prekršaj, a čini i kazneno djelo te ga očekuje novčana, au najgorem slučaju i zatvorska kazna.
No, smatraju u Općoj udruzi osiguravatelja (GDV), obvezu osiguranja prema Zakonu o obveznim osiguranjima ne treba proširivati. Takvi radni strojevi obično su pokriveni općim osiguranjem od privatne odgovornosti vlasnika vozila.
"Trenutno rješenje je jasno, praktično, isplativo i potpuno dovoljno. Nismo upoznati s odštetnim zahtjevom u kojem osiguranje od opće odgovornosti nije bilo dovoljno", kaže direktor GDV-a Jörg Asmussen.
Izmjena zakona temelji se na EU direktivi o osiguranju od automobilske odgovornosti (“KH Direktiva”, EU 2021/2118).
Prema izvješću od www.t-online.de, savezna vlada planira uvesti obvezno osiguranje za samohodne strojeve i viličare s maksimalnom brzinom do 20 km/h. To se također odnosi i na samohodne kosilice koje moraju biti osigurane od 23. prosinca 2023. ako se koriste na javnim cestama ili stazama. Zahtjev osiguranja u početku ne utječe na vlasnike samohodnih kosilica za travu koji njima upravljaju samo na vlastitom imanju.
Uvođenje obveznog osiguranja moglo bi imati značajan utjecaj na tržište kosilica, potrošača i industriju. U početku bi to moglo dovesti do toga da kosilice za travu za jahanje postanu manje atraktivne i da se umjesto njih preferiraju ručne kosilice. To bi moglo dovesti do pada potražnje za motornim kosilicama, a proizvođači bi mogli biti prisiljeni prilagoditi svoje proizvodne kapacitete.
Nadalje, vlasnici samohodnih kosilica morali bi sklopiti dodatno osiguranje od odgovornosti kako bi ispunili uvjet osiguranja. To bi dovelo do većih troškova za vlasnike i potencijalno poskupjelo brigu o travnjaku. Potrošači se mogu odlučiti prebaciti na jeftinije alternative kao što su kosilice za travu kako bi izbjegli dodatne troškove.
Međutim, prema Općem udruženju osiguravatelja (GDV), sadašnja je regulativa dovoljna jer je većina kosilica za travu na kojima se voze pokrivena privatnim osiguranjem od odgovornosti vlasnika vozila. Prema riječima generalnog direktora GDV-a Jörga Asmussena, nema poznatih slučajeva štete za koje osiguranje od opće odgovornosti nije bilo dovoljno.
Općenito, uvođenje obveznog osiguranja kosilica na travi mjera je u okviru EU direktive o osiguranju od automobilske odgovornosti. Hoće li se doista i provesti i kakve će konkretne učinke imati, ostaje za vidjeti. Međutim, razumljivo je da će to donijeti promjene na tržištu kosilica i među potrošačima.
Izvor: www.t-online.de
Izvorni članak pročitajte na www.t-online.de