Suche
Mein Konto
Paredzams, ka no 2023. gada 23. decembra, braucot ar zāles pļāvējiem, tiks apdrošināta ar draudiem sodiem par pārkāpumiem.
Dažiem dārzniekiem amatieriem nekas nav relaksējošāks par zāliena pļaušanu. Bet noteiktos apstākļos tas var kļūt ļoti dārgs nākotnē. Zaļš, spēcīgs zāliens ir jākopj, lai tāds arī paliktu. Pirmkārt, regulāra pļaušana ir daļa no tā. Nelielai platībai tā nav problēma. Tomēr, ja īpašums ir liels, tas var aizņemt kādu laiku. Šādos gadījumos var būt vērts izmantot zāles pļāvēju. Vismaz līdz šim. Jo, ja federālās valdības plāni rit saskaņā ar plāniem, pļaušana ar transportlīdzekli var būt dārga un elektriskie vai stumjamie benzīna zāles pļāvēji atkal kļūs par pievilcīgāku iespēju zāliena pļaušanai...
Paredzams, ka no 2023. gada 23. decembra, braucot ar zāles pļāvējiem, tiks apdrošināta ar draudiem sodiem par pārkāpumiem.
Dažiem dārzniekiem amatieriem nekas nav relaksējošāks par zāliena pļaušanu. Bet noteiktos apstākļos tas var kļūt ļoti dārgs nākotnē.
Zaļš, spēcīgs zāliens ir jākopj, lai tāds arī paliktu. Pirmkārt, regulāra pļaušana ir daļa no tā. Nelielai platībai tā nav problēma. Tomēr, ja īpašums ir liels, tas var aizņemt kādu laiku. Šādos gadījumos var būt vērts izmantot zāles pļāvēju. Vismaz līdz šim. Jo, ja federālās valdības plāni norit saskaņā ar plāniem, pļaušana ar transportlīdzekli varētu būt dārga, un tas varētu padarīt elektrisko vai benzīna stumjamu zāles pļāvēju par pievilcīgāku iespēju zāliena pļaušanai.
Par ko ir runa?
Saskaņā ar federālās valdības plāniem "pašpiedziņas mašīnas un iekrāvēji ar maksimālo projektēto ātrumu līdz 20 km/h" turpmāk tiks apdrošināti. Tas nozīmē, ka turpmāk – konkrēti no 2023. gada 23. decembra – būs apdrošināšana arī uzbraucamajiem zāles pļāvējiem. Svarīgi, lai ar ierīcēm tiktu braukts arī pa publisku zemi – piemēram, nelielu taciņu vai ielu. Ja bizness notiek tikai savā īpašumā, papildu apdrošināšana pagaidām nav nepieciešama. Lai aizsargātu transportlīdzekli, īpašniekam pēc tam ir jānoformē vispārīga civiltiesiskās atbildības polise (atbildības apdrošināšana), kas ir īpaši piemērota ierīcei. Ikviens, kurš nepilda šo pienākumu, izdara administratīvo pārkāpumu un izdara arī noziedzīgu nodarījumu, un pēc tam viņam jārēķinās ar naudas sodu - vai sliktākajā gadījumā pat cietumsodu.
Tomēr, kā norāda Vispārējā apdrošinātāju asociācija (GDV), pienākums apdrošināties saskaņā ar Obligātās apdrošināšanas likumu nav jāpaplašina. Šādas darba mašīnas parasti ir apdrošinātas transportlīdzekļa īpašnieka vispārējās privātās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanā.
"Pašreizējais risinājums ir skaidrs, praktisks, rentabls un pilnībā pietiekams. Mums nav zināma prasība, kurā vispārējā civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas segums nebūtu bijis pietiekams," saka GDV rīkotājdirektors Jorgs Asmusens.
Likuma izmaiņu pamatā ir ES direktīva par transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu (“KH direktīva”, ES 2021/2118).
Dažiem dārzniekiem amatieriem nekas nav relaksējošāks par zāliena pļaušanu. Bet noteiktos apstākļos tas var kļūt ļoti dārgs nākotnē.
Zaļš, spēcīgs zāliens ir jākopj, lai tāds arī paliktu. Pirmkārt, regulāra pļaušana ir daļa no tā. Nelielai platībai tā nav problēma. Tomēr, ja īpašums ir liels, tas var aizņemt kādu laiku. Šādos gadījumos var būt vērts izmantot zāles pļāvēju. Vismaz līdz šim. Jo, ja federālās valdības plāni norit saskaņā ar plāniem, pļaušana ar transportlīdzekli varētu būt dārga, un tas varētu padarīt elektrisko vai benzīna stumjamu zāles pļāvēju par pievilcīgāku iespēju zāliena pļaušanai.
Par ko ir runa?
Saskaņā ar federālās valdības plāniem "pašpiedziņas mašīnas un iekrāvēji ar maksimālo projektēto ātrumu līdz 20 km/h" turpmāk tiks apdrošināti. Tas nozīmē, ka turpmāk – konkrēti no 2023. gada 23. decembra – būs apdrošināšana arī uzbraucamajiem zāles pļāvējiem. Svarīgi, lai ar ierīcēm tiktu braukts arī pa publisku zemi – piemēram, nelielu taciņu vai ielu. Ja bizness notiek tikai savā īpašumā, papildu apdrošināšana pagaidām nav nepieciešama. Lai aizsargātu transportlīdzekli, īpašniekam pēc tam ir jānoformē vispārīga civiltiesiskās atbildības polise (atbildības apdrošināšana), kas ir īpaši piemērota ierīcei. Ikviens, kurš nepilda šo pienākumu, izdara administratīvo pārkāpumu un izdara arī noziedzīgu nodarījumu, un pēc tam viņam jārēķinās ar naudas sodu - vai sliktākajā gadījumā pat cietumsodu.
Tomēr, kā norāda Vispārējā apdrošinātāju asociācija (GDV), pienākums apdrošināties saskaņā ar Obligātās apdrošināšanas likumu nav jāpaplašina. Šādas darba mašīnas parasti ir apdrošinātas transportlīdzekļa īpašnieka vispārējās privātās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanā.
"Pašreizējais risinājums ir skaidrs, praktisks, rentabls un pilnībā pietiekams. Mums nav zināma prasība, kurā vispārējā civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas segums nebūtu bijis pietiekams," saka GDV rīkotājdirektors Jorgs Asmusens.
Likuma izmaiņu pamatā ir ES direktīva par transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu (“KH direktīva”, ES 2021/2118).
Saskaņā ar ziņojumu www.t-online.de, federālā valdība plāno noteikt obligātu apdrošināšanu pašpiedziņas mašīnām un iekrāvējiem ar maksimālo ātrumu līdz 20 km/h. Tas attiecas arī uz uzbraucamajiem zāles pļāvējiem, kuriem jābūt apdrošinātiem no 2023. gada 23. decembra, ja tie tiek izmantoti uz koplietošanas ceļiem vai takām. Uzbraucamo zāles pļāvēju īpašniekus, kuri tos izmanto tikai savā īpašumā, apdrošināšanas prasība sākotnēji neskar.
Obligātās apdrošināšanas ieviešana varētu būtiski ietekmēt zāles pļāvēju tirgu, patērētāju un nozari. Sākotnēji tas var novest pie tā, ka braukšana ar zāles pļāvējiem kļūst mazāk pievilcīga un priekšroka tiks dota rokas zāles pļāvējiem. Tas varētu novest pie pieprasījuma samazināšanās pēc braucamajiem zāles pļāvējiem, un ražotāji varētu būt spiesti pielāgot savas ražošanas jaudas.
Turklāt, lai izpildītu apdrošināšanas prasību, uzbraucamo zāles pļāvēju īpašniekiem būtu jāveic papildu civiltiesiskās atbildības apdrošināšana. Tas radītu lielākas izmaksas īpašniekiem un, iespējams, kopumā sadārdzinātu zāliena kopšanu. Patērētāji var nolemt pāriet uz lētākām alternatīvām, piemēram, stumjamiem zāles pļāvējiem, lai izvairītos no papildu izmaksām.
Tomēr, pēc Vispārējās apdrošinātāju asociācijas (GDV) domām, pašreizējais regulējums ir pietiekams, jo lielākā daļa uzbraucamo zāles pļāvēju ir apdrošināti ar transportlīdzekļa īpašnieka privātās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu. Saskaņā ar GDV rīkotājdirektora Jörg Asmussen teikto, nav zināmi bojājumu gadījumi, kuriem vispārējā civiltiesiskās atbildības apdrošināšana nebūtu bijusi pietiekama.
Kopumā obligātās apdrošināšanas ieviešana uzbraucamajiem zāles pļāvējiem ir pasākums ES direktīvas par transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu ietvaros. Tas, vai tas tiešām tiks īstenots un kādus konkrētus efektus tas atstās, vēl jāredz. Tomēr ir pašsaprotami, ka tas radīs izmaiņas zāles pļāvēju tirgū un patērētāju vidū.
Avots: www.t-online.de
Izlasiet avota rakstu vietnē www.t-online.de