Suche
Mein Konto
Vozne kosilnice bodo predvidoma predmet zavarovanja od 23. decembra 2023 – z neizogibnimi kaznimi za kršitve.
Za nekatere ljubiteljske vrtnarje nič ni bolj sproščujoče kot košnja trate. Toda v določenih okoliščinah lahko to v prihodnosti postane zelo drago. Zeleno, močno trato je treba vzdrževati, da taka tudi ostane. K temu sodi predvsem redna košnja. To ni problem za majhno območje. Če pa je nepremičnina velika, lahko to traja nekaj časa. V teh primerih se lahko splača uporabljati samostoječo kosilnico. Vsaj do sedaj. Kajti če bodo načrti zvezne vlade šli po načrtih, bo lahko košnja z vozilom draga in bodo električne ali potisne bencinske kosilnice ponovno postale privlačnejša možnost za košnjo trave ...
Vozne kosilnice bodo predvidoma predmet zavarovanja od 23. decembra 2023 – z neizogibnimi kaznimi za kršitve.
Za nekatere ljubiteljske vrtnarje nič ni bolj sproščujoče kot košnja trate. Toda v določenih okoliščinah lahko to v prihodnosti postane zelo drago.
Zeleno, močno trato je treba vzdrževati, da taka tudi ostane. K temu sodi predvsem redna košnja. To ni problem za majhno območje. Če pa je nepremičnina velika, lahko to traja nekaj časa. V teh primerih se lahko splača uporabljati samostoječo kosilnico. Vsaj do sedaj. Kajti če bodo načrti zvezne vlade šli po načrtih, bo košnja z vozilom lahko draga, zaradi česar bo električna ali bencinska potisna kosilnica bolj privlačna možnost za košnjo trate.
o čem gre
Po načrtih zvezne vlade bodo v prihodnje predmet zavarovanja "samohodni stroji in viličarji z največjo konstrukcijsko določeno hitrostjo do 20 km/h". To pomeni, da bo v prihodnosti – natančneje od 23. decembra 2023 – zavarovanje obvezno tudi za sedle kosilnice. Pomembno je, da se naprave vozijo tudi po javnih površinah – na primer manjši poti ali ulici. Če posel poteka samo na lastnem zemljišču, dodatno zavarovanje zaenkrat ni potrebno. Za zaščito vozila mora lastnik nato skleniti splošno polico odgovornosti (zavarovanje odgovornosti) posebej za napravo. Kdor te obveznosti ne spoštuje, stori upravni prekršek in hkrati tudi kaznivo dejanje in ga čaka denarna kazen, v najslabšem primeru pa celo zaporna kazen.
A po mnenju Splošnega združenja zavarovalnic (GDV) obveznosti zavarovanja po zakonu o obveznem zavarovanju ni treba širiti. Takšni delovni stroji so običajno zavarovani s splošnim zavarovanjem odgovornosti lastnika vozila.
"Trenutna rešitev je jasna, praktična, stroškovno učinkovita in popolnoma zadostna. Ne poznamo zahtevka, v katerem splošno zavarovanje odgovornosti ne bi zadostovalo," pravi generalni direktor GDV Jörg Asmussen.
Sprememba zakona temelji na direktivi EU o zavarovanju avtomobilske odgovornosti (»Direktiva KH«, EU 2021/2118).
Za nekatere ljubiteljske vrtnarje nič ni bolj sproščujoče kot košnja trate. Toda v določenih okoliščinah lahko to v prihodnosti postane zelo drago.
Zeleno, močno trato je treba vzdrževati, da taka tudi ostane. K temu sodi predvsem redna košnja. To ni problem za majhno območje. Če pa je nepremičnina velika, lahko to traja nekaj časa. V teh primerih se lahko splača uporabljati samostoječo kosilnico. Vsaj do sedaj. Kajti če bodo načrti zvezne vlade šli po načrtih, bo košnja z vozilom lahko draga, zaradi česar bo električna ali bencinska potisna kosilnica bolj privlačna možnost za košnjo trate.
o čem gre
Po načrtih zvezne vlade bodo v prihodnje predmet zavarovanja "samohodni stroji in viličarji z največjo konstrukcijsko določeno hitrostjo do 20 km/h". To pomeni, da bo v prihodnosti – natančneje od 23. decembra 2023 – zavarovanje obvezno tudi za sedle kosilnice. Pomembno je, da se naprave vozijo tudi po javnih površinah – na primer manjši poti ali ulici. Če posel poteka samo na lastnem zemljišču, dodatno zavarovanje zaenkrat ni potrebno. Za zaščito vozila mora lastnik nato skleniti splošno polico odgovornosti (zavarovanje odgovornosti) posebej za napravo. Kdor te obveznosti ne spoštuje, stori upravni prekršek in hkrati tudi kaznivo dejanje in ga čaka denarna kazen, v najslabšem primeru pa celo zaporna kazen.
A po mnenju Splošnega združenja zavarovalnic (GDV) obveznosti zavarovanja po zakonu o obveznem zavarovanju ni treba širiti. Takšni delovni stroji so običajno zavarovani s splošnim zavarovanjem odgovornosti lastnika vozila.
"Trenutna rešitev je jasna, praktična, stroškovno učinkovita in popolnoma zadostna. Ne poznamo zahtevka, v katerem splošno zavarovanje odgovornosti ne bi zadostovalo," pravi generalni direktor GDV Jörg Asmussen.
Sprememba zakona temelji na direktivi EU o zavarovanju avtomobilske odgovornosti (»Direktiva KH«, EU 2021/2118).
Glede na poročilo avtorja www.t-online.de namerava zvezna vlada uvesti obvezno zavarovanje za samohodne stroje in viličarje z največjo hitrostjo do 20 km/h. To velja tudi za samohodne kosilnice, ki morajo biti zavarovane od 23. decembra 2023, če se uporabljajo na javnih cestah ali poteh. Zahteva po zavarovanju sprva ne vpliva na lastnike sedalnih kosilnic, ki jih uporabljajo samo na lastni posesti.
Uvedba obveznega zavarovanja bi lahko imela pomemben vpliv na trg kosilnic, potrošnika in industrijo. Sprva bi to lahko pripeljalo do tega, da bi kosilnice za trato postale manj privlačne in da bi namesto njih raje uporabljali ročne kosilnice. To bi lahko povzročilo upad povpraševanja po vrtnih kosilnicah, proizvajalci pa bi lahko bili prisiljeni prilagoditi svoje proizvodne zmogljivosti.
Poleg tega bi morali lastniki sedalnih kosilnic skleniti dodatno zavarovanje odgovornosti, da bi izpolnili obveznost zavarovanja. To bi privedlo do višjih stroškov za lastnike in potencialno podražilo nego trate na splošno. Potrošniki se lahko odločijo za prehod na cenejše alternative, kot so potisne kosilnice, da bi se izognili dodatnim stroškom.
Vendar pa po mnenju Generalnega združenja zavarovalnic (GDV) trenutna ureditev zadostuje, ker je večina kosilnic, ki se vozijo na trati, pokrita z zavarovanjem zasebne odgovornosti lastnika vozila. Po besedah generalnega direktorja GDV Jörga Asmussena ni znanih primerov škode, za katere splošno zavarovanje odgovornosti ne bi zadostovalo.
Na splošno je uvedba obveznega zavarovanja motornih kosilnic ukrep v okviru direktive EU o zavarovanju avtomobilske odgovornosti. Ali bo dejansko uresničen in kakšne konkretne učinke bo imel, bomo še videli. Vendar pa je logično, da bo prinesel spremembe na trgu kosilnic in med potrošniki.
Vir: www.t-online.de
Preberite izvorni članek na www.t-online.de