Autokindlustus: ülemäärase läbisõidu mõju ja säästmise viisid
T-online.de raporti kohaselt räägib artikkel läbisõidu tähtsusest autokindlustuses. Läbisõit, mille lepingu sõlmimisel täpsustate, on kindlustusmakse arvutamisel oluline tegur. Mida rohkem kilomeetreid sõidad, seda suurem on õnnetuste oht ja kallimaks läheb kindlustus. Läbisõidetud kilomeetreid tavaliselt täpselt ei fikseerita, vaid need jagatakse kilomeetriklassidesse. Sakslaste keskmine aastane läbisõit oli 2021. aastal 13 323 kilomeetrit. Soovitatav on läbisõidu kajastamisel olla võimalikult täpne ja pigem deklareerida veidi rohkem, kui tegelikult sõidad. Aastal…

Autokindlustus: ülemäärase läbisõidu mõju ja säästmise viisid
T-online.de raporti kohaselt räägib artikkel läbisõidu tähtsusest autokindlustuses. Läbisõit, mille lepingu sõlmimisel täpsustate, on kindlustusmakse arvutamisel oluline tegur. Mida rohkem kilomeetreid sõidad, seda suurem on õnnetuste oht ja kallimaks läheb kindlustus. Läbisõidetud kilomeetreid tavaliselt täpselt ei fikseerita, vaid need jagatakse kilomeetriklassidesse. Sakslaste keskmine aastane läbisõit oli 2021. aastal 13 323 kilomeetrit. Soovitatav on läbisõidu kajastamisel olla võimalikult täpne ja pigem deklareerida veidi rohkem, kui tegelikult sõidad. Parimal juhul ei liialdata läbisõiduga, kuid kindlustusfirmad lepivad tavaliselt väikeste summadega. Tähtis on aga kindlustusseltsi teavitada, kui ületad märgitud limiite. Kahju korral võib kindlustusselts keelduda maksmisest, kui tegelikult läbitud kilomeetrite arv on märgitust oluliselt suurem. Kui sõidad aastaga oluliselt vähem kilomeetreid, on võimalik osa kindlustusmaksest tagasi saada, kuid kindlustusandjad ei ole kohustatud seda tegema. On ka läbisõidupõhiseid kindlustusi, kus kulud on hinnangulised aasta alguses ja aasta lõpus tuleb esitada tegelik läbisõit. Olenevalt sellest, kas sõitsid rohkem või vähem kilomeetreid, maksad vastavalt või saad raha tagasi. Selline kindlustus annab küll vähem sõitu, kuid on tavapärasest kindlustusest kallim, kui sõidad üle 10 000 kilomeetri.
Faktipõhine teave:
– Föderaalse autotranspordiameti andmetel oli sakslaste keskmine aastane läbisõit 2021. aastal 13 323 kilomeetrit, samas kui kindlustusportaal “Check24” teatas oma klientide läbisõiduks 10 900 ringis.
– Kilomeetripõhise kindlustuse puhul on kulud hinnangulised aasta alguses ja tegelik läbisõit tuleb esitada aasta lõpus. Olenevalt sellest, kas sõitsid rohkem või vähem kilomeetreid, maksad vastavalt või saad raha tagasi. Kui sõidate üle 10 000 kilomeetri, on selline kindlustus tavakindlustusest kallim.
Mõju turule, tarbijale või tööstusele:
– Läbisõit mõjutab kindlustusmakset ja seeläbi tarbija kulusid. Kui sõidate vähem kilomeetreid, saate raha säästa.
– Suurema läbisõiduga suureneb õnnetuste oht ja samuti kindlustuskulud.
– Läbisõidupõhine kindlustus on alternatiiv tarbijatele, kes kasutavad oma autot harva. Need premeerivad teid vähema sõidu eest, kuid üle teatud läbisõidu on need kallimad kui tavakindlustus.
Allikas: t-online.de raporti kohaselt
Lugege lähteartiklit aadressil www.t-online.de