Rozhodnutí BGH: Kdo nese odpovědnost v případě nehody při couvání s přívěsem?

Rozhodnutí BGH: Kdo nese odpovědnost v případě nehody při couvání s přívěsem?

Spolkový soudní dvůr (BGH) se v současné době zabývá předním právním případem týkajícím se odpovědnosti při nehodách vozidel a přívěsů. Konkrétně se jedná o událost, která se stala při couvání osobního automobilu a přívěsu. Řidič řídil její vozidlo, což vedlo k nehodě. Zajímavostí je, že auto i přívěs byly pojištěny u různých pojišťoven. Následně pojištění odpovědnosti z provozu motorového vozidla nejprve pokrylo celou škodu ve výši 930 eur a následně požadovalo zpět 465 eur z pojištění přívěsu.

Pojištění přívěsu však odmítlo zaplatit a citovalo § 19 odst. 4 zákona o silničním provozu (StVG). To vedlo k žalobě u Krajského soudu v Hannoveru, kde žalobce tvrdil, že couvání nelze považovat za „proces stahování“. Hannoverský krajský soud však žalobu zamítl a dal za pravdu obžalovanému, což vedlo k tomu, že případ skončil u BGH v Karlsruhe.

Rozsudek Spolkového soudního dvora

V rozhodnutí zveřejněném 14. listopadu 2023 BGH dospěl k závěru, že couvání je ve skutečnosti považováno za „tahání“ ve smyslu StVG. To znamená, že většinu odpovědnosti za škodu nese pojišťovna auta. Pojištění přívěsu tedy nemá povinnost hradit náklady, a to ani v případě, že byl přívěs posunutý dozadu. Toto rozhodnutí objasňuje pojistnou praxi a vyvolává otázky týkající se odpovědnosti v případě nehod s různými pojišťovnami.

Význam pro mezinárodní právo

Případ je navíc důležitý nejen pro národní, ale i pro mezinárodní judikaturu. Existují paralelní rozsudky, které se zabývají aplikací německého práva na vnitřní odškodnění pojistitelů odpovědnosti za tažení vozidel a přívěsů, pokud jsou registrována v různých zemích. Zejména rozsudek z 3. března 2021 se zabývá požadavky a jurisdikcí německých soudů, včetně případů, kdy jde o nároky vyplývající z deliktních jednání. To ukazuje, že otázka odpovědnosti přes hranice států je složitá a právní rámec se může výrazně lišit.

Z rozhodnutí Spolkového soudního dvora a dalších příslušných soudů je zřejmé, jak důležitá je jasná právní úprava v oblasti pojištění odpovědnosti z provozu. V Německu je v případě nehody osobního automobilu a přívěsu odpovědnost obvykle převedena na vlastníka vlaku, a to i při couvání. To přináší nejen jasnost pro zúčastněné, ale také posiluje smluvní základy pojišťoven.

Podrobné informace o případu naleznete v rozsudcích a právních ustanoveních na platformách anwalt.de a dejure.org lze prohlížet.