Wyrok BGH: Kto ponosi odpowiedzialność w razie wypadku na cofaniu z przyczepą?

Wyrok BGH: Kto ponosi odpowiedzialność w razie wypadku na cofaniu z przyczepą?

Federalny Trybunał Sprawiedliwości (BGH) rozpatruje obecnie wiodącą sprawę prawną dotyczącą odpowiedzialności za wypadki z udziałem pojazdów i przyczep. W szczególności dotyczy to zdarzenia, które miało miejsce podczas cofania samochodu osobowego z przyczepą. Jej pojazdem kierował kierowca, co doprowadziło do wypadku. Co ciekawe, samochód i przyczepa były ubezpieczone w różnych towarzystwach ubezpieczeniowych. Następnie ubezpieczenie OC pojazdu mechanicznego pokryło początkowo pełną kwotę 930 euro, a następnie zażądało zwrotu 465 euro z ubezpieczenia przyczepy.

Jednakże ubezpieczyciel przyczepy odmówił zapłaty i powołał się na § 19 ust. 4 ustawy o ruchu drogowym (StVG). Doprowadziło to do pozwu przed Sądem Okręgowym w Hanowerze, w którym powód argumentował, że cofania nie można postrzegać jako „procesu ciągnięcia”. Sąd Okręgowy w Hanowerze oddalił jednak pozew i zgodził się z pozwanym, co doprowadziło do zakończenia sprawy w BGH w Karlsruhe.

Wyrok Federalnego Trybunału Sprawiedliwości

W decyzji opublikowanej 14 listopada 2023 r. BGH stwierdził, że cofanie jest w rzeczywistości uważane za „ciągnięcie” w rozumieniu StVG. Oznacza to, że większość odpowiedzialności za szkody spoczywa na ubezpieczycielu samochodu. Ubezpieczenie przyczepy nie jest zatem zobowiązane do pokrycia kosztów, nawet jeśli przyczepa została cofnięta. Orzeczenie to zapewnia przejrzystość praktyki ubezpieczeniowej i rodzi pytania dotyczące odpowiedzialności w razie wypadków u różnych ubezpieczycieli.

Związek z prawem międzynarodowym

Ponadto sprawa ma znaczenie nie tylko dla orzecznictwa krajowego, ale także międzynarodowego. Istnieją równoległe wyroki dotyczące stosowania prawa niemieckiego w zakresie wewnętrznych odszkodowań ubezpieczycieli odpowiedzialności cywilnej za pojazdy ciągnące i przyczepy, jeżeli są one zarejestrowane w różnych krajach. W szczególności wyrok z 3 marca 2021 r. dotyczy wymogów i jurysdykcji sądów niemieckich, w tym w zakresie roszczeń wynikających z czynów niedozwolonych. Pokazuje to, że kwestia odpowiedzialności transgranicznej jest złożona, a ramy prawne mogą się znacznie różnić.

Orzeczenia Federalnego Trybunału Sprawiedliwości i innych właściwych sądów jasno pokazują, jak ważne są jasne regulacje prawne w obszarze ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej w ruchu drogowym. W Niemczech w razie wypadku z udziałem samochodu osobowego i przyczepy odpowiedzialność zwykle ponosi właściciel pociągu, nawet podczas cofania. Zapewnia to nie tylko przejrzystość dla zaangażowanych stron, ale także wzmacnia podstawy umowne firm ubezpieczeniowych.

Szczegółowe informacje na temat sprawy, wyroków i przepisów prawnych można znaleźć na platformach anwalt.de I dejure.org można obejrzeć.