BYD esitleb God’s Eye”: automaatset parkimist koos kindlustusega!

BYD esitleb God’s Eye”: automaatset parkimist koos kindlustusega!

Hiina autotootja BYD tugineb oma strateegias elektromobiilsusele ja täiustatud abisüsteemidele. Selle strateegia tunnused tulid eriti silma täna Shenzhenis, kus esmaspäeval esitleti uut abisüsteemi paketti “God’s Eye”. Seda uuenduslikku paketti pakutakse kolmes erinevas variandis: “God’s Eye C”, “God’s Eye B” ja “God’s Eye A”.

Põhisüsteem "God’s Eye C" on sarja sisenemispunkt ja sisaldab terviklikku kaamerasüsteemi kokku 12 kaameraga, sealhulgas kolm esikaamerat, viis panoraamkaamerat ja neli kaamerat igakülgse vaate jaoks. Süsteemi toetab kaheteistkümnest ultraheliandurist koosnev võrk, mis mõõdavad ühe sentimeetri täpsusega. Kaasas on ka arvutusseade nimega DiPilot, mis saavutab maksimaalseks arvutusvõimsuseks 100 TOPSi. Need tehnoloogiad võimaldavad 360-kraadist jälgimist ja ennustavat vaatamiskaugust kuni 300 meetrini.

Autonoomne parkimiskindlustus

Lisaks abipaketile pakub BYD autonoomse parkimise erikindlustust. See kindlustus sisaldub paketis ja katab lisaks teie enda sõiduki remondikuludele ka kahju kolmandate isikute varale ja võimaliku vigastuste hüvitamise. Huvitaval kombel jääb see kindlustus kehtima ka siis, kui kohus tunnistab tootja süüdi. Praegu on see aga saadaval ainult Hiinas. Kindlustusjuhtumi korral saavad autojuhid ühendust võtta BYD teenindusega, pakkudes täiendavat turvalisust.

Süsteemi teisi variante, “God’s Eye B” ja “God’s Eye A”, iseloomustab täiustatud anduritehnoloogia. "God's Eye B" integreerib lidari tehnoloogiat ja seda kasutatakse BYD tütarettevõtete kaubamärkides Denza ja Fang Cheng Bao, aga ka mõnes BYDi lipulaevades. Selle arvutusvõimsus on 300 TOPSi, samas kui kõrgeim variant "God’s Eye A" on installitud Yangwangi kaubamärgi mudelitesse ja töötab DiPilot 600 süsteemi kaudu 600 TOPSi arvutusvõimsusega. Need mudelid kasutavad ka kolme lidari süsteemi andmeid.

Funktsioonid ja tulevikuväljavaated

Süsteem "God’s Eye" pakub mitmesuguseid funktsioone, sealhulgas reaalajas sõidurajalt kõrvalekaldumise, liiklusmärkide ja takistuste tuvastamist. See võib reageerida iseseisvalt, näiteks vasturoolimise, kiiruse reguleerimise või hädapidurduse abil. Eriti muljetavaldav omadus on võimalus iseseisvalt parkida.

AI-toega pilveühenduvuse ja 5G-tehnoloogia integreerimisega plaanib BYD seada autonoomse sõidu vallas uued standardid. Praegu kasutab "God’s Eye ADAS" versiooni juba üle miljoni sõiduki, mis näitab selle tehnoloogia suurt edu kasutajate seas. Arvestades autotööstuse kiireid arenguid, võib iseparkimine ja inimese juhitav sõitmine peagi minevikku jääda.

Uue "God’s Eye" süsteemiga sõidukite turuletoomise täpne ajastus jääb aga esialgu ebaselgeks, samas kui ootused selle uuendusliku paketi edasiarenduseks on kõrged.