Kõige tavalisem osaline terviklik kahju: LeasePlani ekspertanalüüs näitab üllatavaid tulemusi
Vastavalt www.presseportal.de raportile on LeasePlan Deutschland GmbH hinnanud enam kui 120 000 kaubanduslikult kasutatud sõiduki täis- ja osakindlustuse kahjusid. Saavutati huvitavaid tulemusi. Kui rääkida osalisest terviklikust kahjustusest, siis üllatuslikult teisel kohal on väike ablas loom, nimelt märts. Ettevõtte hinnangul on kõige levinumad osalised komplekskahjud järgmised: 1. Akende vahetus ja akende remont 69 protsenti 2. Mädrakahjustus 10 protsenti 3. Tormi-/rahekahjustus 4 protsenti Top 3 täielikult terviklikud kahjud on järgmised: 1. Vandalism / tundmatu toimepanija 30 protsenti 2. Parkimis- ja manööverdamisobjekti analüüs 6 2. Collision protsendimäär3 kahju ...

Kõige tavalisem osaline terviklik kahju: LeasePlani ekspertanalüüs näitab üllatavaid tulemusi
Vastavalt aruandele www.presseportal.de, hindas LeasePlan Deutschland GmbH kahju enam kui 120 000 kaubanduslikult kasutatud sõiduki täis- ja osakindlustuses. Saavutati huvitavaid tulemusi. Kui rääkida osalisest terviklikust kahjustusest, siis üllatuslikult teisel kohal on väike ablas loom, nimelt märts.
Ettevõtte hinnangul on levinumad osalised terviklikud kahjud järgmised:
1. Akende vahetus ja akende remont 69 protsenti
2. Marteni kahju 10 protsenti
3. Tormi/rahe kahju 4 protsenti
Kolm peamist ulatuslikku kahju on järgmised:
1. Vandalism / tundmatu toimepanija 30 protsenti
2. Parkimis- ja manööverduskahju 28 protsenti
3. Kokkupõrge objektiga 6 protsenti
Analüüs näitab, et kahjude põhjused liikluskindlustuses sõltuvad erinevatest teguritest. Need võivad ulatuda mardihammustustest kuni parkimis- ja manööverduskahjustusteni. Hindamine pakub ka täiendavaid huvitavaid teadmisi, nagu näiteks soovitus paigaldada sõidukitesse abisüsteemid ja läbida sõiduohutuse koolitus, et vältida parkimis- ja manööverduskahjustusi.
Need leiud võivad avaldada potentsiaalset mõju autokindlustusturule. Kindlustusseltsid võiksid korrigeerida oma intressimäärasid ja pakkumisi, et kajastada ärahoitud kahjusid. Samas võiks tarbijaid motiveerida rakendama ennetavaid meetmeid võimaliku kahju vähendamiseks ja seeläbi kindlustusmaksete langetamiseks. Jääb näha, kuidas tööstus nendele järeldustele reageerib ja kas kindlustusmaastik tulevikus muutub.
Lugege allikaartiklit aadressil www.presseportal.de