E-autóbalesetek: a javítási költségek csökkennek, de a különbség megmarad!

E-autóbalesetek: a javítási költségek csökkennek, de a különbség megmarad!

Az elektromos autók baleseti kárai jelenleg 15-20 százalékkal drágábbak, mint a hasonló belsőégésű motoroké, ami fontos szempont, amely az elektromos autók elfogadottságáról szóló vitát alakítja. A Német Biztosítási Szakágak Általános Szövetsége (GDV) szerint ez a különbség a jövőben csökkenhet. Egy évvel ezelőtt 20-25 százalékos volt az elektromos autók baleseti kárainak költségnövekedése a belsőégésű járművekhez képest, ami pozitív fejlemény.

A nagyobb kárösszeg elsősorban a bonyolultabb technológiából, a bonyolultabb javításokból és a drágább cserealkatrészekből, például akkumulátorokból adódik. Ezt befolyásolja a német utakon közlekedő elektromos autók számának folyamatos növekedése, amely 2025. április 1-jén meghaladta az 1,7 milliót, vagyis több mint ötször annyi autót, mint 2021 elején. Összességében az elektromos autók a Németországban regisztrált összes autó 3,5 százalékát teszik ki.

Veszélyben a gyors fejlődés

Az elektromos autók javítási költségei lassabban emelkednek, mivel a műhelyek már több tapasztalattal rendelkeznek ezekkel a járművekkel. A vontatási szolgálatok, a tűzoltóságok és a földmérők is átalakították gyakorlatukat a sérült elektromos autókkal kapcsolatban. Anja Käfer-Rohrbach, a GDV ügyvezető igazgató-helyettese hangsúlyozza, hogy csökkenni fognak az elektromos autók és a belsőégésű motorok kármérlegének különbségei, különösen azért, mert az elektromos autók körülbelül 10-15 százalékkal kevesebb teljes körű kárt okoznak, mint hagyományos társaik.

Ennek ellenére a magasabb javítási költségek hosszú távon veszélyeztethetik az elektromos autók elfogadottságát. Valójában a baleseti költségek mindkét hajtástípusnál általában növekednek, a növekvő műhelyköltségek és a magasabb pótalkatrészek ára miatt. Miközben az utóbbi időben a gépjármű-biztosítások árai is emelkedtek, látható, hogy az elektromos autók és a belsőégésű motorok teljes körű kártételében csökkennek a különbségek - a korábbi 15-20 százalékról most 10-15 százalékra.

A GDV tanulmánya, amely 53 elektromos és belsőégésű autók modellsorozatát hasonlította össze, azt mutatja, hogy a megnövekedett költségek ellenére az elektromos járművek bevezetését és elfogadását pozitívan befolyásolja az autóipar legjobban teljesítőinek növekvő tapasztalata. A javítási költségek kihívásai azonban továbbra is részletes mérlegelést igényelnek, hogy ne veszélyeztessék a szállítási átállást.

További információkért olvassa el a riportokat tagesschau.de és heise.de.