E-auto avārijas: remonta izmaksas krītas, bet atšķirība paliek!

E-auto avārijas: remonta izmaksas krītas, bet atšķirība paliek!

Bojājumi negadījumos elektromobiļiem pašlaik maksā par 15 līdz 20 procentiem vairāk nekā salīdzināmiem iekšdedzes dzinējiem, kas ir svarīgs aspekts, kas veido diskusiju par elektrisko automašīnu pieņemšanu. Pēc Vācijas Apdrošināšanas nozares vispārējās asociācijas (GDV) domām, šī atšķirība nākotnē varētu samazināties. Pirms gada elektromobiļu avāriju radīto bojājumu izmaksu pieaugums bija 20 līdz 25 procenti, salīdzinot ar iekšdedzes transportlīdzekļiem, kas ir pozitīva tendence.

Lielāku bojājumu apjomu galvenokārt nosaka sarežģītāka tehnoloģija, sarežģītāks remonts un dārgākas rezerves daļas, piemēram, akumulatori. To ietekmē stabilais elektrisko automašīnu skaita pieaugums uz Vācijas ceļiem, kas 2025. gada 1. aprīlī sasniedza vairāk nekā 1,7 miljonus, kas ir vairāk nekā piecas reizes vairāk automašīnu nekā 2021. gada sākumā. Kopumā elektriskie automobiļi veido aptuveni 3,5 procentus no visiem Vācijā reģistrētajiem automobiļiem.

Strauja attīstība apdraudēta

Elektromobiļu remonta izmaksas pieaug lēnāk, jo darbnīcām tagad ir lielāka pieredze darbā ar šiem transportlīdzekļiem. Arī vilkšanas dienesti, ugunsdzēsēji un mērnieki ir pielāgojuši savu praksi attiecībā uz bojātiem elektromobiļiem. GDV rīkotājdirektora vietniece Anja Kāfera-Rorbaha uzsver, ka atlīdzību atlīdzības atšķirības starp elektromobiļiem un iekšdedzes dzinējiem samazināsies, jo īpaši tāpēc, ka elektromobiļi rada par aptuveni 10 līdz 15 procentiem mazāk visaptverošu bojājumu nekā to tradicionālie kolēģi.

Tomēr augstākas remonta izmaksas ilgtermiņā var apdraudēt elektromobiļu pieņemšanu. Faktiski negadījumu izmaksām ir tendence palielināties ar abiem piedziņas veidiem, jo ​​palielinās darbnīcas izmaksas un rezerves daļu cenas. Lai gan pēdējā laikā ir kāpušas cenas arī transportlīdzekļu apdrošināšanai, redzams, ka elektromobiļu pilnīgi visaptverošo bojājumu atšķirības pret iekšdedzes dzinējiem samazinās - no 15 līdz 20 procentiem iepriekš līdz 10 līdz 15 procentiem.

GDV pētījums, kurā tika salīdzinātas 53 elektrisko un iekšdedzes automašīnu modeļu sērijas, liecina, ka, neraugoties uz pieaugošajām izmaksām, elektrisko transportlīdzekļu ieviešanu un pieņemšanu pozitīvi ietekmē autobūves nozares izcilāko uzņēmumu pieredzes palielināšanās. Tomēr remonta izmaksu problēmas joprojām ir rūpīgi jāapsver, lai neapdraudētu transporta pāreju.

Lai iegūtu vairāk informācijas, izlasiet pārskatus no tagesschau.de un heise.de.