E-auto-ongelukken: reparatiekosten dalen, maar het verschil blijft!

E-auto-ongelukken: reparatiekosten dalen, maar het verschil blijft!

Ongevallenschade bij elektrische auto’s kost momenteel 15 tot 20 procent meer dan bij vergelijkbare verbrandingsmotoren, een belangrijk aspect dat de discussie over de acceptatie van elektrische auto’s vormgeeft. Volgens de Algemene Vereniging van de Duitse Verzekeringsbranche (GDV) zou dit verschil in de toekomst kunnen afnemen. Een jaar geleden bedroeg de kostenstijging voor ongevalsschade bij elektrische auto’s 20 tot 25 procent ten opzichte van auto’s met verbrandingsmotor, wat een positieve ontwikkeling is.

Het hogere schadebedrag is vooral het gevolg van de complexere techniek, de complexere reparaties en de duurdere vervangingsonderdelen, zoals batterijen. Dit wordt beïnvloed door de gestage toename van het aantal elektrische auto’s op de Duitse wegen, dat op 1 april 2025 ruim 1,7 miljoen bedroeg, ruim vijf keer zoveel als begin 2021. In totaal vertegenwoordigen elektrische auto’s ongeveer 3,5 procent van alle in Duitsland geregistreerde auto’s.

Snelle ontwikkeling in gevaar

De reparatiekosten voor elektrische auto’s stijgen langzamer omdat werkplaatsen nu meer ervaring hebben met het omgaan met deze voertuigen. Ook sleepdiensten, brandweerkorpsen en landmeters hebben hun praktijken met betrekking tot beschadigde elektrische auto’s aangepast. Anja Käfer-Rohrbach, plaatsvervangend directeur van GDV, benadrukt dat de verschillen in het schadesaldo tussen elektrische auto's en verbrandingsmotoren zullen afnemen, vooral omdat elektrische auto's ongeveer 10 tot 15 procent minder volledige schade veroorzaken dan hun conventionele tegenhangers.

Niettemin kunnen hogere reparatiekosten op de langere termijn de acceptatie van elektrische auto’s in gevaar brengen. Sterker nog, de kosten van ongevallen stijgen bij beide soorten aandrijvingen, als gevolg van de stijgende werkplaatskosten en hogere prijzen voor reserveonderdelen. Hoewel de prijzen voor autoverzekeringen de laatste tijd ook zijn gestegen, is te zien dat de verschillen in totaalschade voor elektrische auto's ten opzichte van verbrandingsmotoren afnemen: van 15 naar 20 procent voorheen naar nu 10 naar 15 procent.

Uit het GDV-onderzoek, waarin 53 modelseries elektrische en verbrandingsauto’s werden vergeleken, blijkt dat ondanks de gestegen kosten de introductie en acceptatie van elektrische voertuigen positief wordt beïnvloed door de toenemende ervaring van toppresteerders in de auto-industrie. De uitdagingen op het gebied van de reparatiekosten vereisen echter nog steeds gedetailleerde aandacht om de transporttransitie niet in gevaar te brengen.

Voor meer informatie lees de rapporten van tagesschau.de En heise.de.