Nesreče z električnimi avtomobili: stroški popravil padajo, a razlika ostaja!

Nesreče z električnimi avtomobili: stroški popravil padajo, a razlika ostaja!

Škoda zaradi nesreč pri električnih avtomobilih trenutno stane 15 do 20 odstotkov več kot pri primerljivih motorjih z notranjim izgorevanjem, kar je pomemben vidik, ki oblikuje razpravo o sprejemanju električnih avtomobilov. Po mnenju Generalnega združenja nemške zavarovalniške industrije (GDV) bi se lahko ta razlika v prihodnosti zmanjšala. Pred enim letom je bilo povečanje stroškov za škodo v nesreči električnih avtomobilov od 20 do 25 odstotkov v primerjavi z vozili z notranjim zgorevanjem, kar je pozitiven razvoj.

Višja škoda je predvsem posledica kompleksnejše tehnologije, zahtevnejših popravil in dražjih nadomestnih delov, kot so baterije. Na to vpliva vztrajno naraščanje električnih avtomobilov na nemških cestah, ki so 1. aprila 2025 dosegli več kot 1,7 milijona, kar je več kot petkrat toliko avtomobilov kot na začetku leta 2021. Na splošno električni avtomobili predstavljajo približno 3,5 odstotka vseh avtomobilov, registriranih v Nemčiji.

Hiter razvoj v nevarnosti

Stroški popravil električnih avtomobilov naraščajo počasneje, saj imajo delavnice zdaj več izkušenj pri delu s temi vozili. Tudi vlečne službe, gasilci in geodeti so prilagodili svoje prakse glede poškodovanih električnih avtomobilov. Anja Käfer-Rohrbach, namestnica direktorja GDV, poudarja, da se bodo razlike v škodnih bilancah med električnimi avtomobili in motorji z notranjim izgorevanjem zmanjšale, še posebej, ker električni avtomobili povzročijo okoli 10 do 15 odstotkov manj celovite škode kot njihovi klasični.

Kljub temu bi lahko višji stroški popravil dolgoročno ogrozili sprejemanje električnih avtomobilov. Pravzaprav se stroški nesreč povečajo pri obeh vrstah pogona zaradi naraščajočih stroškov delavnice in višjih cen rezervnih delov. Medtem ko so se v zadnjem času podražila tudi zavarovanja motornih vozil, je opaziti, da se razlike v kasko pri električnih avtomobilih v primerjavi z motorji z notranjim izgorevanjem zmanjšujejo - od prej 15 do 20 odstotkov na zdaj 10 do 15 odstotkov.

Študija GDV, ki je primerjala 53 modelnih serij električnih avtomobilov in avtomobilov z notranjim izgorevanjem, kaže, da kljub povečanim stroškom na uvedbo in sprejemanje električnih vozil pozitivno vpliva vse več izkušenj vrhunskih strokovnjakov v avtomobilski industriji. Vendar pa izzivi stroškov popravil še naprej zahtevajo podrobno obravnavo, da ne bi ogrozili transportnega prehoda.

Za več informacij preberite poročila iz tagesschau.de in heise.de.