电动汽车事故：维修成本下降，但差异仍然存在！

电动汽车事故：维修成本下降，但差异仍然存在！

目前，电动汽车的事故损坏成本比同类内燃机高出 15% 至 20%，这是影响电动汽车接受度讨论的一个重要方面。德国保险业总协会（GDV）表示，这种差异未来可能会缩小。一年前，与燃油汽车相比，电动汽车因事故损坏造成的成本增加了 20% 至 25%，这是一个积极的进展。

较高的损坏量主要是由于更复杂的技术、更复杂的维修以及更昂贵的更换部件（例如电池）造成的。这是受到德国道路上电动汽车数量稳步增长的影响，截至 2025 年 4 月 1 日，电动汽车数量已超过 170 万辆，是 2021 年初的五倍多。总体而言，电动汽车约占德国所有注册汽车的 3.5%。

快速发展面临危险

由于维修厂现在在处理这些车辆方面拥有更多经验，电动汽车的维修成本增长速度更加缓慢。拖车服务、消防部门和测量人员也调整了针对受损电动汽车的做法。 GDV 副总经理 Anja Käfer-Rohrbach 强调，电动汽车和内燃机之间的索赔平衡差异将会缩小，特别是因为电动汽车造成的全面综合损害比传统汽车低 10% 至 15% 左右。

然而，从长远来看，较高的维修成本可能会损害电动汽车的接受度。事实上，由于车间成本增加和备件价格上涨，这两种类型的驱动器的事故成本往往都会增加。虽然近期机动车保险价格也有所上涨，但可以看出，电动汽车与内燃机汽车相比，全面综合损害的差异正在缩小——从之前的15%至20%下降到现在的10%至15%。

GDV 研究比较了 53 个系列的电动汽车和燃油汽车，结果表明，尽管成本增加，但汽车行业顶尖企业经验的不断增加对电动汽车的引入和接受产生了积极影响。然而，维修成本的挑战仍然需要详细考虑，以免危及运输转型。

欲了解更多信息，请阅读以下报告： 每日新闻网 和 海瑟网 。