السيارات الإلكترونية في ألمانيا: سائقو القطاع الخاص ما زالوا متشككين ومترددين!

السيارات الإلكترونية في ألمانيا: سائقو القطاع الخاص ما زالوا متشككين ومترددين!

سيتم تقديم التقرير في الربع الأول من عام 2023 صحيفة برلين أن نسبة السيارات الكهربائية البحتة في أسطول المركبات الخاصة في ألمانيا لا تتجاوز 3%. ويمثل هذا تطورا راكدا مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، حيث لم يتجاوز النمو في القطاع الخاص 0.1 في المائة مقارنة بالربع السابق. يوضح كلاوس يورغن هايتمان، الرئيس التنفيذي لشركة HUK Coburg، أن السيارات الكهربائية لا تحظى بشعبية كبيرة في السوق الخاصة.

يشير التحليل حصريًا إلى السيارات الكهربائية بالكامل التي تعمل بالبطاريات، ويستثني المحركات الهجينة. مع أكثر من 14 مليون مركبة مؤمنة، تعد HUK Coburg الشركة الرائدة في السوق في مجال التأمين على السيارات في ألمانيا. في كل عام، يقوم عدد مكون من ستة أرقام من أصحاب السيارات الخاصة بتسجيل مركبات جديدة، ولكن هناك اختلافات إقليمية هنا أيضًا: في الولايات الفيدرالية مثل بافاريا وساكسونيا السفلى وبادن فورتمبيرغ، تزيد نسبة السيارات الكهربائية بأكثر من الضعف عما هي عليه في ساكسونيا أنهالت وساكسونيا.

أبحاث السوق وسلوك المشتري

يسجل "البارومتر الإلكتروني" التحول من سيارات الاحتراق إلى السيارات الكهربائية في ألمانيا ويظهر اتجاهات مثيرة للاهتمام في سلوك الشراء. وبحسب البيانات، ففي الربع الأول من عام 2023، اختار 61% من المشترين سيارة كهربائية مستعملة، بينما اختار 39% سيارة جديدة. بالإضافة إلى ذلك، أظهر استطلاع تمثيلي أجرته شركة YouGov بمشاركة 4,222 مشاركًا أن 42% ممن شملهم الاستطلاع يعتبرون السيارات الكهربائية جيدة أو جيدة جدًا، بينما صنفها 51% بأنها أقل أو غير جيدة على الإطلاق.

وتظهر نتيجة أخرى مثيرة للقلق أن 15% فقط ممن شملهم الاستطلاع قالوا إنه من حيث المبدأ فإن السيارة الكهربائية فقط هي الخيار المناسب لهم. بالإضافة إلى ذلك، أعرب 60% ممن شملهم الاستطلاع عن مخاوف أكبر بشأن شراء سيارة كهربائية مستعملة مقارنة بالسيارة ذات محرك الاحتراق. وهذا يشير إلى شكوك كبيرة حول التكنولوجيا الجديدة.

الخبرات والمواقف تجاه السيارات الكهربائية

ال الإبلاغ عن mobiFlip ويسلط الضوء أيضًا على أنه في عام 2024 كانت نسبة أصحاب السيارات الذين تحولوا إلى السيارات الكهربائية هي الأدنى منذ ثلاث سنوات. وفي الربع الرابع من عام 2024، تم تسجيل أسوأ قيمة نهاية العام منذ بدء القياسات في عام 2020. 70% من حاملي رخص القيادة لم يسبق لهم قيادة سيارة كهربائية، مما يساهم بشكل كبير في إثارة الشكوك في السوق.

تظهر البيانات أن 45% فقط من الألمان لديهم موقف إيجابي تجاه السيارات الكهربائية. في المقابل، فإن 53% من الأشخاص الذين سبق لهم قيادة سيارة كهربائية قاموا بتقييمها بشكل إيجابي؛ بالنسبة للمالكين، ترتفع هذه القيمة إلى 82٪. ومن الملاحظ أيضًا انخفاض مستوى تجربة قيادة السيارات الكهربائية بين فئات معينة مثل النساء (21%)، والأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 55 عامًا فما فوق (19%)، والسائقين النادرين (18%). في المقابل، قام السائقون المتكررون (أكثر من 20 ألف كيلومتر في السنة) باختبار السيارات الكهربائية في كثير من الأحيان (43%).

ومع ركود النمو والقبول الحذر للسيارات الكهربائية، يواجه السوق تحديات كبيرة. قد تتطلب الاختلافات الإقليمية المستمرة وسلوكيات المشتري المختلفة إعادة تنظيم استراتيجي للموردين من أجل زيادة قبول ومبيعات السيارات الكهربائية.