Ηλεκτρονικά αυτοκίνητα στη Γερμανία: Οι ιδιώτες οδηγοί παραμένουν δύσπιστοι και διστακτικοί!

Ηλεκτρονικά αυτοκίνητα στη Γερμανία: Οι ιδιώτες οδηγοί παραμένουν δύσπιστοι και διστακτικοί!

Η έκθεση θα γίνει το πρώτο τρίμηνο του 2023 εφημερίδα του Βερολίνου ότι το ποσοστό των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον στόλο ιδιωτικών οχημάτων στη Γερμανία είναι μόνο 3%. Αυτό αντιπροσωπεύει μια στάσιμη εξέλιξη σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, καθώς η ανάπτυξη στον ιδιωτικό τομέα ήταν μόλις 0,1 τοις εκατό σε σύγκριση με το προηγούμενο τρίμηνο. Ο Klaus-Jürgen Heitmann, Διευθύνων Σύμβουλος της HUK Coburg, εξηγεί ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι ελάχιστα δημοφιλή στην ιδιωτική αγορά.

Η ανάλυση αναφέρεται αποκλειστικά σε αυτοκίνητα με μπαταρία, πλήρως ηλεκτρικά και εξαιρεί τους υβριδικούς κινητήρες. Με περισσότερα από 14 εκατομμύρια ασφαλισμένα οχήματα, η HUK Coburg είναι ο ηγέτης της αγοράς στην ασφάλιση αυτοκινήτων στη Γερμανία. Κάθε χρόνο, εξαψήφιος αριθμός ιδιοκτητών ιδιωτικών αυτοκινήτων ταξινομεί νέα οχήματα, αλλά υπάρχουν και περιφερειακές διαφορές: σε ομοσπονδιακές πολιτείες όπως η Βαυαρία, η Κάτω Σαξονία και η Βάδη-Βυρτεμβέργη, το ποσοστό των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι υπερδιπλάσιο από ό,τι στη Σαξονία-Άνχαλτ και τη Σαξονία.

Έρευνα αγοράς και συμπεριφορά αγοραστή

Το «E-Barometer» καταγράφει τη μετάβαση από τα αυτοκίνητα καύσης στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη Γερμανία και δείχνει ενδιαφέρουσες τάσεις στην αγοραστική συμπεριφορά. Σύμφωνα με τα στοιχεία, το πρώτο τρίμηνο του 2023, το 61% των αγοραστών επέλεξε μεταχειρισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ενώ το 39% επέλεξε νέο όχημα. Επιπλέον, μια αντιπροσωπευτική έρευνα του YouGov με 4.222 συμμετέχοντες δείχνει ότι το 42% των ερωτηθέντων θεωρεί τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ως καλά ή πολύ καλά οχήματα, ενώ το 51% τα αξιολογεί ως λιγότερο ή καθόλου καλά.

Ένα άλλο ανησυχητικό αποτέλεσμα δείχνει ότι μόνο το 15% των ερωτηθέντων δήλωσε ότι κατ' αρχήν μόνο ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα ήταν μια επιλογή για αυτούς. Επιπλέον, το 60% των ερωτηθέντων εξέφρασε μεγαλύτερες ανησυχίες για την αγορά ενός μεταχειρισμένου ηλεκτρικού αυτοκινήτου σε σύγκριση με ένα όχημα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αυτό δείχνει σημαντικό σκεπτικισμό για τη νέα τεχνολογία.

Εμπειρίες και στάσεις απέναντι στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Ο Αναφορά στο mobiFlip υπογραμμίζει επίσης ότι το 2024 το ποσοστό των ιδιοκτητών οχημάτων που στράφηκαν σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα ήταν το χαμηλότερο σε τρία χρόνια. Το τέταρτο τρίμηνο του 2024 καταγράφηκε η χειρότερη τιμή στο τέλος του έτους από την έναρξη των μετρήσεων το 2020. Το 70% των κατόχων άδειας οδήγησης δεν έχει οδηγήσει ποτέ ηλεκτρικό αυτοκίνητο, γεγονός που συμβάλλει σημαντικά στον σκεπτικισμό στην αγορά.

Τα στοιχεία δείχνουν ότι μόνο το 45% των Γερμανών έχει θετική στάση απέναντι στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Αντίθετα, το 53% των ανθρώπων που έχουν ήδη οδηγήσει ηλεκτρικό αυτοκίνητο το αξιολογούν θετικά. Για τους ιδιοκτήτες, η τιμή αυτή ανεβαίνει ακόμη και στο 82%. Αυτό που είναι επίσης αξιοσημείωτο είναι το χαμηλό επίπεδο εμπειρίας οδήγησης με ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε ορισμένες ομάδες όπως γυναίκες (21%), άτομα ηλικίας 55 ετών και άνω (19%) και σπάνιοι οδηγοί (18%). Αντίθετα, οι συχνοί οδηγοί (πάνω από 20.000 km/έτος) δοκίμαζαν συχνότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (43%).

Με τη στασιμότητα της ανάπτυξης και την προσεκτική αποδοχή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η αγορά αντιμετωπίζει μεγάλες προκλήσεις. Οι συνεχιζόμενες περιφερειακές διαφορές και η διαφορετική συμπεριφορά των αγοραστών θα μπορούσαν να απαιτήσουν στρατηγική αναπροσαρμογή των προμηθευτών προκειμένου να αυξηθεί η αποδοχή και οι πωλήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων.