Elektromobily v Lübecku: Proč jsou prodeje tak pomalé!

Elektromobily v Lübecku: Proč jsou prodeje tak pomalé!

Budoucnost mobility v Lübecku čelí výzvám, zejména s ohledem na prodej elektrických vozidel (e-auta). Ačkoli veřejné služby v Lübecku v aktuální studii zdůrazňují význam elektromobilů pro energetickou transformaci, pouze malý počet občanů (6 %) je přesvědčen o jejich důležitosti. V Lübecku z přibližně 160 000 registrovaných aut tvoří pouze 2,2 % elektromobily, což odpovídá 3 043 vozidlům V online hlášeno.

Trend ve Šlesvicku-Holštýnsku ukazuje kvótu pro elektromobily ve výši 3,3 %, zatímco celostátně se dosahuje pouze 3 %. Regiony jako Severní Frísko si vedou o něco lépe, se 4 %. V prvním čtvrtletí roku 2025 přešlo ze spalovacích motorů na elektromobily pouze 3,4 % řidičů v Lübecku, zatímco ve Šlesvicku-Holštýnsku to bylo 4,1 %. Tyto hodnoty ilustrují pomalý přechod k elektromobilitě. Zatímco kvóta pro elektromobily a hybridy ve Šlesvicku-Holštýnsku vzrostla za posledních pět let o 31 %, Bádensko-Württembersko dokonce zaznamenalo nárůst o 46 %.

Výzvy a infrastruktura

V nadcházejícím roce 2035 plánuje EU zakázat nové registrace aut se spalovacími motory, což zvýší tlak na e-mobilitu. V roce 2024 však počet nových registrací elektromobilů v Lübecku klesl o alarmujících 27,4 %. Současná míra registrací nových elektromobilů ve Šlesvicku-Holštýnsku byla v dubnu 2025 22,68 %. Infrastrukturní problém přetrvává: V Lübecku je v současnosti 408 veřejně přístupných nabíjecích bodů, zatímco sousední regiony Stormarn, Ostholstein, vévodství Lauenburg a okres Segeberg mají 506, 28009 nabíjecích bodů a 6009 bodů. Kromě toho bylo instalováno 2 800 soukromých dobíjecích stanic, především v rodinných domech.

Požadavek, že čerpací stanice musí v budoucnu nabízet i rychlonabíječky, je dalším krokem ke zlepšení dobíjecí infrastruktury. Rainer Löber ze společnosti TraveNetz vyjadřuje obavy ohledně kapacity elektrické sítě, pokud by se používání elektromobilů náhle zvýšilo. Podle Löbera by mnoho spalovacích vozidel mohlo být na silnicích i po roce 2035, což hrozí, že problém přechodu ještě naroste.

Tržní podíly a výrobci

Na trhu se mění obrázek: Volkswagen vede s přibližně 19 000 novými registracemi elektromobilů v období od ledna do dubna 2025, což představuje 12 % všech nových registrací. Následuje BMW s přibližně 10 000 novými registracemi a podílem elektromobilů 18 %. Tesla má téměř 9 500 nových registrací a vyrábí pouze bateriově-elektrická vozidla, což znamená podíl 100 %. Navzdory nižším objemům Volvo vidí podíl BEV 22 %, což je nejvyšší mezi 20 předními výrobci. Tyto rozdíly v rozdělení trhu ilustrují různé strategie výrobců automobilů s ohledem na e-mobilitu magazín.insta-drive.

Stručně řečeno, budoucnost elektromobilů v Lübecku i mimo něj zůstává vzrušující, ale jak povědomí obyvatel, tak potřebná infrastruktura čelí značným výzvám. Rozšiřování sítě a klesající ceny elektromobilů a nabíjecí infrastruktury by mohly být z dlouhodobého hlediska rozhodující pro přijetí a šíření elektromobilů.