E-biler i Lübeck: Hvorfor er salget så langsomt!

E-biler i Lübeck: Hvorfor er salget så langsomt!

Fremtiden for mobilitet i Lübeck står over for udfordringer, især med hensyn til salg af elektriske køretøjer (e-biler). Selvom de offentlige forsyningsselskaber i Lübeck understreger elbilernes betydning for energiomstillingen i en aktuel undersøgelse, er kun et lille antal borgere (6%) overbeviste om deres betydning. I Lübeck, af omkring 160.000 indregistrerede biler, er kun 2,2 % elbiler, hvilket svarer til 3.043 køretøjer På nettet rapporteret.

Tendensen i Slesvig-Holsten viser en elbilkvote på 3,3 %, mens kun 3 % opnås på landsplan. Regioner som Nordfrisland klarer sig lidt bedre med 4 %. I første kvartal af 2025 skiftede kun 3,4 % af bilisterne i Lübeck fra forbrændingsmotorer til elbiler, mens det i Slesvig-Holsten var 4,1 %. Disse værdier illustrerer den langsomme overgang til elektromobilitet. Mens elbil- og hybridkvoten i Slesvig-Holsten steg med 31 % i de sidste fem år, har Baden-Württemberg endda registreret en stigning på 46 %.

Udfordringer og infrastruktur

I det kommende år 2035 planlægger EU at forbyde nyregistreringer af biler med forbrændingsmotorer, hvilket vil øge presset på e-mobilitet. Men i 2024 faldt antallet af nyregistreringer af elbiler i Lübeck med alarmerende 27,4 %. Den nuværende frekvens for nyregistreringer af elbiler i Slesvig-Holsten var 22,68 % i april 2025. Et infrastrukturelt problem er tilbage: I Lübeck er der i øjeblikket 408 offentligt tilgængelige ladepunkter, mens naboregionerne Stormarn, Ostholstein, Hertugdømmet Lauenburg og Segeberg-distriktet har 6 og 04, 04 punkter. Derudover er der installeret 2.800 private ladestandere, primært i enfamiliehuse.

Kravet om, at tankstationer også i fremtiden skal tilbyde hurtigladere, er et yderligere skridt i retning af at forbedre ladeinfrastrukturen. Rainer Löber fra TraveNetz udtrykker bekymring over elnettets kapacitet, hvis elbilbruget pludselig stiger. Ifølge Löber kan mange forbrændingskøretøjer stadig være på vejene efter 2035, hvilket truer med at øge problemet med overgangen.

Markedsandele og producenter

Der er et skiftende billede på markedet: Volkswagen er førende med omkring 19.000 nyregistreringer af elbiler i perioden januar til april 2025, hvilket udgør 12 % af alle nyregistreringer. BMW følger efter med omkring 10.000 nyregistreringer og en elbilsandel på 18 pct. Tesla har næsten 9.500 nyregistreringer og producerer kun batteri-elbiler, hvilket betyder en andel på 100%. På trods af lavere volumener ser Volvo en BEV-andel på 22%, den højeste blandt de 20 bedste producenter. Disse forskelle i markedsfordeling illustrerer bilproducenternes forskellige strategier med hensyn til e-mobilitet, rapporterer magazin.insta-drev.

Sammenfattende er fremtiden for elbiler i Lübeck og videre spændende, men både befolkningens bevidsthed og den nødvendige infrastruktur står over for betydelige udfordringer. Udbygningen af ​​nettet og de faldende priser på elbiler og ladeinfrastruktur kan være afgørende for accepten og udbredelsen af ​​elbiler på længere sigt.