Sähköautot Lübeckissä: miksi myynti on niin hidasta!

Sähköautot Lübeckissä: miksi myynti on niin hidasta!

Liikkuvuuden tulevaisuus Lübeckissä kohtaa haasteita erityisesti sähköajoneuvojen (e-autojen) myynnin osalta. Vaikka Lyypekin yleishyödylliset laitokset korostavat sähköautojen merkitystä energiasiirtymässä nykyisessä tutkimuksessa, vain pieni osa kansalaisista (6 %) on vakuuttunut niiden tärkeydestä. Lyypekin noin 160 000 rekisteröidystä autosta vain 2,2 % on sähköautoja, mikä vastaa 3 043 ajoneuvoa Netissä raportoitu.

Schleswig-Holsteinin trendi osoittaa, että sähköautokiintiö on 3,3 prosenttia, kun taas valtakunnallisesti saavutetaan vain 3 prosenttia. Alueet, kuten Pohjois-Friisi, menestyvät hieman paremmin, 4 %. Vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä Lyypekin kuljettajista vain 3,4 % vaihtoi polttomoottoreista sähköautoihin, kun taas Schleswig-Holsteinissa 4,1 %. Nämä arvot kuvaavat hidasta siirtymistä sähköliikkuvuuteen. Vaikka sähköautojen ja hybridien kiintiö Schleswig-Holsteinissa kasvoi 31 prosenttia viimeisen viiden vuoden aikana, Baden-Württembergissä jopa 46 prosenttia.

Haasteet ja infrastruktuuri

Tulevana vuonna 2035 EU suunnittelee kieltävänsä polttomoottoriautojen uusien rekisteröintien, mikä lisää painetta sähköiseen liikkuvuuteen. Kuitenkin vuonna 2024 uusien sähköautojen rekisteröinnit Lyypeckissä laskivat hälyttävät 27,4 prosenttia. Nykyinen uusien sähköautojen rekisteröintiaste Schleswig-Holsteinissa oli 22,68 % huhtikuussa 2025. Infrastruktuuriongelma on edelleen olemassa: Lyypeckissä on tällä hetkellä 408 julkista latauspistettä, kun taas viereisillä Stormarnin, Ostholsteinin, Lauenburgin herttuakunnan ja Segebergin alueella on 506,41060 ja 509,410809,410809 latauspistettä. Lisäksi 2 800 yksityistä latausasemaa on asennettu pääosin omakotitaloihin.

Vaatimus, jonka mukaan huoltoasemien tulee tarjota jatkossa myös pikalatauslaitteita, on lisäaskel kohti latausinfrastruktuurin parantamista. Rainer Löber TraveNetzistä ilmaisee huolensa sähköverkon kapasiteetista, jos sähköautojen käyttö äkillisesti lisääntyy. Löberin mukaan monet polttoajoneuvot saattavat olla teillä vielä vuoden 2035 jälkeen, mikä uhkaa lisätä siirtymäongelmaa.

Markkinaosuudet ja valmistajat

Markkinoilla on muuttuva kuva: Volkswagen on johtavassa asemassa noin 19 000 uuden sähköauton rekisteröinnillä tammi-huhtikuussa 2025, mikä on 12 % kaikista uusista rekisteröinneistä. BMW seuraa noin 10 000 uudella rekisteröinnillä ja sähköautojen osuudella 18%. Teslalla on lähes 9 500 uutta rekisteröintiä ja se valmistaa vain akkusähköautoja, mikä tarkoittaa 100 prosentin osuutta. Pienemmistä määristä huolimatta Volvon BEV-osuus on 22 %, mikä on korkein 20 suurimman valmistajan joukossa. Nämä erot markkinoiden jakautumisessa kuvaavat autonvalmistajien erilaisia ​​strategioita sähköisen liikkuvuuden suhteen. magazin.insta-drive.

Yhteenvetona voidaan todeta, että sähköautojen tulevaisuus Lübeckissä ja sen ulkopuolella on edelleen jännittävä, mutta sekä väestön tietoisuus että tarvittava infrastruktuuri kohtaavat merkittäviä haasteita. Verkoston laajeneminen ja sähköautojen ja latausinfrastruktuurin hintojen lasku voi olla pitkällä aikavälillä ratkaisevaa sähköajoneuvojen hyväksymiselle ja leviämiselle.