E-automobili u Lübecku: Zašto je prodaja tako spora!

E-automobili u Lübecku: Zašto je prodaja tako spora!

Budućnost mobilnosti u Lübecku suočava se s izazovima, posebno u pogledu prodaje električnih vozila (e-automobili). Iako komunalna poduzeća iz Lübecka naglašavaju važnost električnih automobila za energetsku tranziciju u trenutnoj studiji, samo je mali broj građana (6%) uvjeren u njihovu važnost. U Lübecku, od oko 160.000 registriranih automobila, samo 2,2% su električni automobili, što odgovara 3.043 vozila Na mreži prijavio.

Trend u Schleswig-Holsteinu pokazuje kvotu električnih automobila od 3,3%, dok se u cijeloj zemlji postiže samo 3%. Regije poput Sjeverne Frizije imaju nešto bolje rezultate s 4%. U prvom kvartalu 2025. samo je 3,4% vozača u Lübecku prešlo s motora s unutarnjim izgaranjem na električne automobile, dok je u Schleswig-Holsteinu to bilo 4,1%. Ove vrijednosti ilustriraju spori prijelaz na elektromobilnost. Dok je kvota e-automobila i hibrida u Schleswig-Holsteinu porasla za 31% u posljednjih pet godina, Baden-Württemberg bilježi čak porast od 46%.

Izazovi i infrastruktura

U nadolazećoj 2035. godini EU planira zabraniti nove registracije automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem, što će povećati pritisak na e-mobilnost. Međutim, 2024. broj novih registracija električnih automobila u Lübecku pao je za alarmantnih 27,4%. Trenutna stopa registracije novih električnih automobila u Schleswig-Holsteinu bila je 22,68% u travnju 2025. Infrastrukturni problem ostaje: u Lübecku trenutno postoji 408 javno dostupnih punjačnica, dok susjedne regije Stormarn, Ostholstein, Vojvodstvo Lauenburg i okrug Segeberg imaju 506, 609, 280 i 410 mjesta za punjenje. Uz to, postavljeno je 2.800 privatnih punionica, prvenstveno u obiteljskim kućama.

Zahtjev da benzinske postaje moraju nuditi i brze punionice u budućnosti daljnji je korak prema poboljšanju infrastrukture za punjenje. Rainer Löber iz TraveNetza izražava zabrinutost oko kapaciteta električne mreže ako se uporaba e-automobila iznenada poveća. Prema Löberu, mnoga vozila s unutarnjim izgaranjem mogla bi još uvijek biti na cestama nakon 2035., što prijeti povećanjem problema tranzicije.

Tržišni udjeli i proizvođači

Slika na tržištu se mijenja: Volkswagen je vodeći s oko 19.000 novih registracija električnih automobila u razdoblju od siječnja do travnja 2025., što čini 12% svih novih registracija. Slijedi BMW s oko 10.000 novih registracija i udjelom električnih automobila od 18%. Tesla ima gotovo 9500 novih registracija i proizvodi samo baterijsko-električna vozila, što znači udio od 100%. Unatoč manjim količinama, Volvo bilježi BEV udio od 22%, što je najviše među prvih 20 proizvođača. Ove razlike u distribuciji tržišta ilustriraju različite strategije proizvođača automobila u pogledu e-mobilnosti, izvještava magazin.insta-drive.

Ukratko, budućnost električnih automobila u Lübecku i šire ostaje uzbudljiva, ali i svijest stanovništva i potrebna infrastruktura suočavaju se sa značajnim izazovima. Širenje mreže i pad cijena električnih automobila i infrastrukture za punjenje mogli bi dugoročno biti odlučujući za prihvaćanje i širenje električnih vozila.