E-biler i Lübeck: Hvorfor salget går så tregt!

E-biler i Lübeck: Hvorfor salget går så tregt!

Fremtiden for mobilitet i Lübeck står overfor utfordringer, spesielt med hensyn til salg av elektriske kjøretøy (e-biler). Selv om de offentlige tjenestene i Lübeck understreker betydningen av elektriske biler for energiomstillingen i en aktuell studie, er bare et lite antall innbyggere (6%) overbevist om deres betydning. I Lübeck, av rundt 160 000 registrerte biler, er kun 2,2 % elbiler, noe som tilsvarer 3 043 kjøretøy På nettet rapportert.

Trenden i Schleswig-Holstein viser en elbilkvote på 3,3 %, mens kun 3 % oppnås på landsbasis. Regioner som Nord-Frisia presterer litt bedre med 4 %. I første kvartal 2025 byttet bare 3,4 % av sjåførene i Lübeck fra forbrenningsmotorer til elbiler, mens det i Schleswig-Holstein var 4,1 %. Disse verdiene illustrerer den langsomme overgangen til elektromobilitet. Mens e-bil- og hybridkvoten i Schleswig-Holstein økte med 31 % de siste fem årene, registrerte Baden-Württemberg til og med en økning på 46 %.

Utfordringer og infrastruktur

I det kommende året 2035 planlegger EU å forby nyregistrering av biler med forbrenningsmotor, noe som vil øke presset på e-mobilitet. I 2024 falt imidlertid antallet nye elbiler i Lübeck med alarmerende 27,4 %. Den nåværende frekvensen for nyregistrering av elbiler i Schleswig-Holstein var 22,68 % i april 2025. Et infrastrukturproblem gjenstår: I Lübeck er det i dag 408 offentlig tilgjengelige ladepunkter, mens naboregionene Stormarn, Ostholstein, hertugdømmet Lauenburg og Segeberg-distriktet har 6 og 04, 04 punkter. I tillegg er det installert 2800 private ladestasjoner, primært i eneboliger.

Kravet om at bensinstasjoner også i fremtiden skal tilby hurtigladere er et ytterligere skritt mot å forbedre ladeinfrastrukturen. Rainer Löber fra TraveNetz uttrykker bekymring for kapasiteten på strømnettet dersom elbilbruken plutselig øker. Ifølge Löber kan mange forbrenningskjøretøy fortsatt være på veiene etter 2035, noe som truer med å øke problemet med overgangen.

Markedsandeler og produsenter

Det er et skiftende bilde på markedet: Volkswagen leder med rundt 19.000 nyregistreringer av elbiler i perioden januar til april 2025, som utgjør 12 % av alle nyregistreringer. BMW følger etter med rundt 10.000 nyregistreringer og en elbilandel på 18 %. Tesla har nesten 9500 nyregistreringer og produserer kun batterielektriske kjøretøy, noe som betyr en andel på 100 %. Til tross for lavere volumer ser Volvo en BEV-andel på 22 %, den høyeste blant de 20 beste produsentene. Disse forskjellene i markedsfordeling illustrerer de ulike strategiene til bilprodusenter med hensyn til e-mobilitet, rapporterer magazin.insta-drive.

Oppsummert er fremtiden for elbiler i Lübeck og videre spennende, men både bevisstheten til befolkningen og den nødvendige infrastrukturen står overfor betydelige utfordringer. Utbyggingen av nettet og de fallende prisene på elbiler og ladeinfrastruktur kan være avgjørende for aksept og utbredelse av elbiler på sikt.