吕贝克的电动汽车：为什么销售如此缓慢！

吕贝克的电动汽车：为什么销售如此缓慢！

吕贝克的交通未来面临挑战，特别是在电动汽车（e-car）的销售方面。尽管吕贝克公用事业公司在当前的研究中强调了电动汽车对能源转型的重要性，但只有少数公民（6%）相信其重要性。在吕贝克，在约 160,000 辆注册汽车中，只有 2.2% 是电动汽车，相当于 3,043 辆汽车 在线 报道称。

石勒苏益格-荷尔斯泰因州的电动汽车配额比例为 3.3%，而全国仅实现了 3%。北弗里西亚等地区的表现稍好一些，为 4%。 2025 年第一季度，吕贝克只有 3.4% 的驾驶员从内燃机转向电动汽车，而石勒苏益格-荷尔斯泰因州这一比例为 4.1%。这些值说明了向电动汽车的缓慢过渡。过去五年，石勒苏益格-荷尔斯泰因州的电动汽车和混合动力汽车配额增加了 31%，巴登-符腾堡州甚至增加了 46%。

挑战和基础设施

即将到来的2035年，欧盟计划禁止新的内燃机汽车注册，这将增加电动汽车的压力。然而，2024 年吕贝克的新电动汽车注册数量下降了惊人的 27.4%。截至 2025 年 4 月，石勒苏益格-荷尔斯泰因州目前的新电动汽车注册率为 22.68%。基础设施问题仍然存在：吕贝克目前有 408 个公共充电站，而邻近的斯托马恩、奥斯特霍尔施泰因、劳恩堡公国和塞格贝格地区有 506、609、280 和 410 个充电站。此外，还安装了 2,800 个私人充电站，主要是在单户住宅中。

未来加油站也必须提供快速充电桩的要求，是朝着改善充电基础设施迈出的又一步。 TraveNetz 的 Rainer Löber 对电动汽车使用量突然增加时电网容量表示担忧。 Löber 表示，2035 年之后，许多内燃车辆仍可能在道路上行驶，这可能会加剧转型问题。

市场份额及制造商

市场情况正在发生变化：大众汽车在 2025 年 1 月至 4 月期间以约 19,000 辆新电动汽车注册量领先，占所有新注册量的 12%。宝马紧随其后，新车注册量约为 10,000 辆，电动汽车份额为 18%。特斯拉有近 9,500 辆新车注册，并且只生产纯电动汽车，这意味着份额为 100%。尽管销量较低，沃尔沃的纯电动汽车份额仍达到 22%，是前 20 名制造商中最高的。报告称，这些市场分布的差异说明了汽车制造商在电动汽车方面的不同策略。 杂志.insta-drive 。

总之，吕贝克及其他地区的电动汽车的未来仍然令人兴奋，但人们的意识和必要的基础设施都面临着重大挑战。从长远来看，网络的扩张以及电动汽车和充电基础设施价格的下降可能对电动汽车的接受和普及具有决定性作用。