Samochody elektryczne w Mainfranken: Powolny postęp w zmianie!

Samochody elektryczne w Mainfranken: Powolny postęp w zmianie!

Odsetek pojazdów elektrycznych w regionie Mainfranken rośnie powoli. Ta obserwacja opiera się na aktualnych danych z e-barometru firmy ubezpieczeniowej HUK Coburg, który został ustalony na pierwszy kwartał 2025 r. Rynek samochodów elektrycznych stanowi również interesujący aspekt, jeśli chodzi o rozwój sytuacji w całych Niemczech.

W Mainfranken samochody elektryczne stanowią obecnie średnio prawie 3,7 procent ubezpieczonych pojazdów. Szczególnie uderzający jest fakt, że między kwietniem 2024 r. a marcem 2025 r. co piąty kierowca, który zmienił pojazd, wybrał samochód elektryczny. Najwyższy w regionie odsetek samochodów elektrycznych ma okręg Würzburg – 4,4 proc., podczas gdy w mieście Würzburg odsetek ten wynosi 2,9 proc. Uderzający jest również fakt, że samochody elektryczne są bardziej poszukiwane na obszarach wiejskich niż w miastach.

Przyczyny powolnego przejścia

Istnieje wiele powodów niechętnego przechodzenia na pojazdy elektryczne. Szczególnie istotne jest zniesienie od 2023 r. państwowej premii zakupowej, co zniechęciło wielu potencjalnych nabywców do zakupu samochodów elektrycznych. Ponadto badanie pokazuje, że wielu konsumentów nie ma zaufania do technologii samochodów elektrycznych. Jak wynika z badania HUK, 60 proc. ankietowanych obawia się, że używane samochody elektryczne są mniej niezawodne niż modele z silnikami spalinowymi.

Rozwój rynku samochodów używanych charakteryzuje się także rosnącą liczbą samochodów elektrycznych kupowanych z drugiej ręki, co sugeruje, że zainteresowanie pojazdami elektrycznymi jest, choć należy do niego podchodzić z ostrożnością. W pierwszym kwartale 2025 roku rynek prywatnych e-samochodów nieznacznie wzrósł, a udział prywatnych e-samochodów w Niemczech nadal wynosi zaledwie 3,0 proc.

Rozwój rynku w Niemczech

Aktualne dane pokazują również, że samochody elektryczne używane do celów prywatnych w Niemczech są obecnie wybierane na następców przez właścicieli silników spalinowych jedynie w około 4 na 100 przypadków. Ogólna dynamika rozwoju samochodów elektrycznych pozostaje niska. Po zniesieniu premii za zakup pod koniec 2023 r. udział nowych pojazdów elektrycznych spadł o około 50 proc., z 74 proc. do zaledwie 39 proc. Przed likwidacją składki odsetek używanych samochodów elektrycznych przy zmianie pojazdu wynosił maksymalnie 28 proc.

HUK Coburg zauważa, że ​​w ciągu pięciu kwartałów po zniesieniu opłaty za zakup średni udział używanych samochodów elektrycznych wzrósł, ale na nowym rynku pojazdów elektrycznych panuje stagnacja. Wskaźniki upowszechnienia samochodów elektrycznych są szczególnie wysokie w krajach związkowych Bawarii, Dolnej Saksonii i Badenii-Wirtembergii, przy czym najwyższy odsetek osiągnięto w Bawarii – 3,6%.

Podsumowując, można stwierdzić, że rozwój elektromobilności postępuje naprzód zarówno w Głównej Frankonii, jak i w całych Niemczech, jednak istnieją wyraźne przeszkody, które należy pokonać. Żądania konsumentów i sceptycyzm utrudniają obecnie przejście na powszechne korzystanie z pojazdów elektrycznych. Więcej informacji na temat aktualnej sytuacji elektromobilności można znaleźć na stronie: mainfranken24 I presseportal.de zostać odzyskane.