E-scooterfører taget på narkotika og uden forsikring!

E-scooterfører taget på narkotika og uden forsikring!

Tirsdag aften omkring klokken 19 blev en 22-årig el-scooter-chauffør standset i et trafikstop på Weinstrasse. Ved denne kontrol kom det frem, at chaufføren kørte uden gyldig forsikring, hvilket er i strid med gældende regler. Derudover blev lægemiddeltypiske svigtsymptomer noteret. Som følge heraf blev der taget en blodprøve, og der blev indledt undersøgelse af overtrædelser af lov om tvangsforsikring og spritkørsel. Dette er endnu en hændelse, der sætter gang i diskussionen om sikkerheden og reguleringen af ​​e-scootere i Tyskland. SuewPress rapporterer, at...

E-scootere er el-scootere med elektrisk drev og er underlagt bekendtgørelsen om små elbiler (EKfV). Derfor er det kun e-scootere med driftstilladelse, der kan bruges lovligt. Et vigtigt krav er, at e-scootere skal være forsikret, hvilket er bevist med et forsikringsmærkat. Disse regler har til formål at sikre, at el-scooterchauffører optræder ansvarligt på vejen og overholder de nødvendige sikkerhedsforanstaltninger. ADAC understreger, at kørsel på fortove og i fodgængerzoner kun er tilladt i ganghastighed og kun bør forekomme, hvor cykeltrafik ikke er udelukket. ADAC oplyser, at...

Forskrifter og forbedringer

Med hensyn til sikkerheden på e-scootere er der i øjeblikket en diskussion om en eventuel flashpligt og en revision af EKfV for yderligere at forbedre trafiksikkerheden. Planned new regulations stipulate that e-scooters will be allowed to drive where cycling is also permitted. Parking sharing e-scooters on sidewalks and in pedestrian zones will be banned in the future. E-scooter riders must use cycle paths when it is mandatory for cyclists and are allowed to turn at red lights under certain conditions.

En reform, der omfatter en overgangsperiode på et år, skal efter planen træde i kraft i 2025. Nyregistrerede e-scootere skal fremover udstyres med blink og separate bremser. Reglerne for kørsel på cykelstier, cykelstier og cykelgader er fortsat gældende, men cykling på fortove og kørsel mod kørselsretningen i ensrettede gader anses for forbudt.

Sikkerhedsregler og bøder

Sikkerhedsstandarderne for e-scootere er klart reguleret, især med hensyn til alkoholgrænser. Disse svarer til de samme værdier for chauffører: fra en værdi på 0,5 til 1,09 promille er det en administrativ lovovertrædelse, der kan give en bøde på 500 euro, før en værdi fra 1,1 promille er en strafbar handling. Der er en streng promillegrænse på 0,0 for bilister under 21 år og nye bilister. Det er også vigtigt at bemærke, at e-scootere kun er godkendt til én person.

Overtrædelse af reglerne medfører forskellige bøder, herunder:

• Fahren auf dem Gehweg: 15 bis 30 Euro
• Fahren ohne Versicherungskennzeichen: 40 Euro
• Fahren ohne Betriebserlaubnis: 70 Euro
• Benutzung elektronischer Geräte: 100 Euro, 1 Punkt

Disse hændelser fremhæver behovet for at styrke sikkerheden og reguleringsforanstaltningerne for e-scootere for at forbedre den generelle trafiksikkerhed.